Mercedes Vito Furgon – ломает стереотипы
От стереотипов избавиться сложно, и известная поговорка: «Если что-то годится для всего, то это отстой!» во многих случаях оказывается верной. Стереотипы особенно сильны там, где существует убеждение, что чем больше, тем лучше. Как справился в таких условиях фургон Mercedes Vito с экономичным двигателем? Решили спросить у первоисточника.
Здравствуйте, мистер Питер!
Здравствуйте, у нас прекрасная погода.
Скрыть невозможно – лето в самом разгаре. На заднем плане за твоей спиной наш тестовый Mercedes Vito Van, на котором ты ездишь уже несколько дней. Перейдем сразу к делу – как впечатления?
Честно признаюсь, что немного удивлен и с болью в сердце даю вам ключи от него, хотя 5 дней назад было совершенно наоборот. Когда забирал машину, прошептал себе под нос: “Зачем мне такая модель, не пойдет!” Сегодня всерьез задумался о покупке аналогичного автомобиля – возможно, это будет даже такая же модель.
Почему такая радикальная смена взглядов?
В настоящее время я занимаюсь торговлей поддонами по стандарту EPAL. Как мы знаем, такой поддон имеет габариты 1200х800х144 мм, что, как несложно догадаться, на первый взгляд является размером, требующим большого автомобиля. Я тоже так думал, когда получал ключи от Вито в варианте Фургона. До сих пор я думал, что лучшим транспортным средством для доставки поддонов будет большой грузовик с открытым грузовым пространством, способный вместить несколько десятков предметов. С другой стороны, зачем такая большая машина, если заказчик заказывает, например, 5-15 поддонов? Доставлять ли их на большом грузовике, теряя много топлива, уставая от поездок на работу и петляя по городу?
Через несколько дней использования Мерседеса я пришел к выводу, что это идеальная машина для доставки небольшого количества паллет – быстро, оперативно, удобно и очень практично. Большим преимуществом вагона является сдвижная дверь с обеих сторон, что значительно облегчает погрузку. Это правда, что вы должны быть осторожны, чтобы не поцарапать корпус, потому что все соприкасается, но достаточно небольшой тренировки, и эти мелкие проблемы скроют преимущества.
Как я вижу выигранные практические вопросы, и как с визуальным ореолом?
Здесь тоже большой плюс для Мерседеса и я вынужден снова вернуться к своим прежним соображениям. Вы садитесь в большой грузовик доставки или грузовик, как… просто как грузовик. Он высокий, спартанский и не очень удобный. В Vito даже после нескольких часов за рулем я не устал. Ба! Иногда мне казалось, что я езжу на обычной легковой машине – отличная маневренность в городе, очень хорошо настроенная подвеска, отличная шумоизоляция, ничего не ломается, не гудит и не трещит. Эргономику и хорошие материалы в салоне тоже стоит оценить, хотя иногда было жалко залезать внутрь в грязной обуви или грузить поддоны в новое грузовое пространство. Также следует отметить, что лист оцинкован с двух сторон, что является большим преимуществом в данном типе автомобилей.
Внешний вид также не следует упускать из виду. Должен признаться, мне очень нравится Mercedes Vito Panel Van, и синий цвет идеально к нему подходит. Если бы я решился на этот автомобиль, я бы также посмотрел на серебристый и графитовый цвета — полная элегантность, несмотря на типичные функциональные свойства. Кроме того, машина привлекает внимание. Должен признать, что доставка поддонов клиентам в эффектном «Мерседесе» положительно влияет на восприятие компании — ветхий и грязный развозной фургон — это совсем другая история.
Многие думают, что двигатель мощностью 95 л.с. в развозном грузовике — это ошибка. У вас такое же мнение?
На мой взгляд это ошибка выбирать другой двигатель! Да, 95-сильный двигатель BlueEFFICIENCY не позволяет вести быструю и динамичную езду, но не будем врать себе – покупая машину на компанию, мы рассчитываем на дешевую эксплуатацию, а Мерседес Вито Фургон с таким агрегатом действительно мало горит . К тому же, если мы планируем возить относительно легкие грузы, более мощный агрегат не нужен. Да, если мы имеем дело с розничной торговлей, например фруктами или овощами, и каждый день перевозим несколько сотен килограммов товара, то более мощный двигатель наверняка позволит быстрее разогнаться до разумных скоростей. В моем случае, однако, 95 км хватает, а средний расход топлива при обычной езде не превышал 8,5 л/100 км.
Предположим, вы рассматриваете возможность приобретения такого автомобиля. Вы считаете конкуренцию?
Да, но должен признать, что Мерседес Вито Фургон меня очаровал. Конечно рассмотрю предложение, например Renault Traffic или Master, или что-то из итальянской конюшни, например Fiat Scudo. Если цена окажется удовлетворительной для модели с аналогичной комплектацией, я могу соблазниться, хотя на данный момент Мерседес на первом месте.
Надеюсь, вы останетесь довольны своей возможной покупкой. Большое спасибо за интервью.
Спасибо и я рад, что смог протестировать такую интересную машину.
