Mercedes EQC и «Отказ высоковольтной аккумуляторной батареи». Автовоз? Достаточно было … заглянуть под капот [Читатель] • АВТОМОБИЛИ

Мы пытались написать этот совет целый месяц, но нам нужен был хороший пример. Вот. У нашего ридера есть Mercedes EQC. Однажды он был встречен сообщением «Сбой высоковольтной батареи». Информация была немного пугающей, и решение оказалось тривиальным: зарядка аккумулятора на 12 В.

Есть электромобиль? Позаботьтесь о батарее 12 В

В электромобиле есть только две вещи, которые изнашиваются быстрее, чем двигатель внутреннего сгорания. Во-первых, это шины: те, что на ведущих колесах, могут терять резину с угрожающей скоростью, особенно с водителем, который любит испытывать электриков с высоким крутящим моментом 😉 Поэтому стоит проверить состояние протектора и, при необходимости, поменять колеса .

Второй, что удивительно, это аккумулятор на 12 В.. Он может отказаться подчиняться (выписаться) через несколько месяцев или год, что приведет к целому ряду странных, необычных и пугающих ошибок. Вот история нашего Читателя, купившего Mercedes EQC в марте этого года:

Примерно через три месяца использования и проехав около 4,5 тысяч километров, я сажусь в EQC в гараж, нажимаю кнопку Startи на экране появляется большое красное сообщение “Выход из строя высоковольтной батареи».

Конечно, включение и выключение машины ничего не дало. Быстрое подключение к центру Mercedes (кнопка над зеркалом заднего вида), удаленная диагностика и решение: автомобиль для эвакуатора, и замену для меня.

Поскольку эвакуатор должен был прибыть через несколько часов (спешки не было), я впервые открыл капот «моторного» отсека. Там я увидел характерные для Мерседеса точки зарядки аккумуляторов. Я начал просматривать руководство (678 страниц), но нашел одно предложение о низковольтной батарее: «Батарею следует заменить на авторизованной сервисной станции».

Схема конструкции Mercedes EQC. Аккумулятор 12 В расположен справа для автомобилей с левым рулем (1) или слева для автомобилей с правым рулем (2) (c) Daimler / Mercedes, источник

Однако я решил попробовать. Зарядное устройство подключал как в обычной машине внутреннего сгорания. Аппарат сообщил мне, что батарея на 12 В действительно разряжена. Примерно через 3 часа зарядки EQC ожил.. Все работало нормально. Хотя машина самостоятельно разбилась на эвакуаторе, ее взяли на вооружение. После проверки все было ОК.

Я предполагаю, что я столкнулся с программной ошибкой, которая не позволяла заряжать маленькую батарею. Механики загрузили обновление, и с тех пор все работает исправно. Один из них на вопрос о причине в шутку сказал, что, должно быть, я слишком долго крутил стартер …

Заявка? Жалко, что система EQC не может отловить такую простую неисправность. Подобный случай недавно произошел с Volkswagen ID.3 [но может случиться и с другими моделями – прим. редактор www.elektrowoz.pl].

Подводя итог: если у нас есть электрик и мы не путешествуем на большие расстояния, не помешает полностью зарядить аккумулятор на 12 В, когда температура упадет примерно до 10-15 градусов. При этом, мы как редакция не рекомендуем зарядные устройства Bosch C7, они могут быть повреждены лежанием в шкафу (проблема микровыключателя).

> Kia e-Niro отключен, но один из синих светодиодов зарядки все еще мигает? Мы переводим

Что касается Mercedes EQC, то у нас более давняя история покупателя этой модели. Он появится на страницах со дня на день 🙂

Вступительное фото: Mercedes EQC (c) Строительная схема Mercedes / Daimler