Mercedes BIOME, или груши на иве
Времена, когда старые автомобили отправлялись на слом, ведомые в последний путь облаком выхлопных газов из расшатанного двигателя, вот-вот уйдут. По крайней мере, так заявляет BIOME, новый прототип Mercedes. Этот автомобиль оставит после себя только кислород и попадет в компостер, а не будет утилизирован. Мало того, Mercedes еще говорит, что эта машина… растет, как листья на дереве.
Однако пока это еще не подготовка к производству, а конкурсное задание, подготовленное для Los Angeles Design Challenge. В этом году была поставлена задача создать компактный автомобиль с кузовом 2+2 массой до 1000 фунтов, или до 454 кг, который сочетал бы в себе высочайшее качество дизайна и хорошую устойчивость на дороге. Что касается веса, то «Мерседес» вписался в лимит с большим запасом. BIOME весит всего 394 кг. Хуже того, информацию об этом автомобиле, раскрытую Mercedes в сознании старомодного журналиста, содержать не хочется.
Во-первых, в производстве этого автомобиля используется органическое биоволокно. Предполагается, что он легче металлов и даже других пластиков, но прочнее стали, что пока неудивительно. Однако Mercedes говорит, что его выращивают с ДНК в специальных «питомниках». Согласно пресс-релизам, кабина вырастает из семени переднего логотипа, а кузов — из заднего. Отдельно четыре семени также должны быть выращены в круги. Учитывая, что материалы БИОМЕ и используемое для его производства жидкое химическое вещество, называемое BioNectar4534, мне не удалось найти за пределами страниц, посвященных модели БИОМЕ, трудно сказать, насколько этот способ производства реален, а насколько реален. сказка или стилистическая метафора, соединяющая элементы друг с другом. Mercedes также объявляет, что эти автомобили будут производить кислород, как листья деревьев. Однако краткий пресс-релиз не объясняет ни одно из этих предположений. Поэтому неизвестно, в какой мере это предвестник реальных технологий, разработанных компанией, а в какой — плод фантазии Хьюберта Ли, главы студии передового дизайна Mercedes-Benz в Карловых Варах, или чисто стилистические метафоры, которые он использовал.
Из вещей реальных и постижимых умом старомодного журналиста в качестве габаритов этого прототипа можно указать длину 402 см и ширину 250 см. Сиденья в салоне ромбовидные. Водитель сидит впереди, чуть сзади по бокам от него два сиденья, а последний пассажир сидит позади него лицом назад. Интересен способ открыть машину и зайти внутрь. Традиционных дверей нет, а весь кузов приподнят. Это необычно, но вполне возможно с очень легкими материалами.
Безусловно, использование органических материалов, которые можно разложить в компостере или использовать в качестве строительных материалов после окончания жизненного цикла автомобиля, является очень многообещающей новостью. Вопрос только в том, что в ней больше — обещание далекого будущего или прогноз на завтра? Если только Мерседес раскроет некоторые из этих интригующих секретов, мы постараемся превратить вышеприведенную сказку в конкретную информацию.
