Mercedes-Benz Marco Polo – садитесь в дом на колесах (не)во что бы то ни стало…
«…не беречь багаж, не беречь билет». Перефразируя слова известной песни, можно сделать вывод, что отправиться в неизвестность мечтает практически каждый. Впрочем, если у кого-то есть кемпер, он может позаботиться о приличном багаже, конечно, о билете ему можно не беспокоиться, в руке у него будет комплект ключей, а в зеркале он увидит все, что осталось позади. .
Давайте узнаем друг друга…
Если кто-то взглянет на Mercedes Marco Polo, еще и в более бедной версии Activity, его наверняка примут за модель V-Class или Vito. Неудивительно, что автомобиль базируется на этой модели, а точнее на несколько более длинной версии длиной 5140 3200 мм с колесной базой мм. Конечно, это не повод стыдиться — наоборот — в последнее время Mercedes усиленно работает над тем, чтобы V-класс ассоциировался в основном с бизнесом и престижем, а не с коммерческими автомобилями. Только после более длительного наблюдения мы заметим различия, и самая большая из них – это модифицированная крыша, закрывающая дополнительную кровать. Сомнения исчезнут после захода внутрь.
А внутри мы почувствуем атмосферу праздников, каникул, беззаботности… Именно это и обеспечивает автодом, а Марко Поло – автодом из плоти и крови, хотя его габариты немного отличаются от американской классики. Обе версии предлагают что-то свое, поэтому начнем с более дорогой. Во-первых, пол – деревянный как с роскошной яхты. Кроме того, многочисленные шкафчики, тумбы, удобные, пневматические и регулируемые кресла, а главное – кухонная линия с мойкой, холодильником и плитой. Это значит, что в любой момент можно что-то приготовить, вскипятить воду для чая или выпить прохладительный напиток после долгого и изнурительного похода, например, в горы. Это действительно впечатляет и дает нам ощущение независимости. Нам не нужно искать хороший ресторан или бар, просто вернитесь к машине и сделайте что-нибудь хорошее для себя.
Сенни? Нет проблем, ведь автомобиль оборудован двумя удобными спальными местами. Один на крыше с размерами 205 х 113 см, другой «на первом этаже» с такими же размерами. К тому же тонированные стекла, жалюзи… действительно долгий отдых в такой машине будет сплошным удовольствием. И что может предложить вариант Activity?
Комфорта и рисовки здесь конечно меньше, но с другой стороны не всем нужна та роскошь, которую предоставляет более дорогая версия. Мы не найдем здесь ни кухни, ни шкафов, ни раковины, зато цена машины значительно ниже. К тому же не впечатляющие, но прочные бампера без покраски позволят проехать чуть дальше в лес без стресса повреждений.
Хороший компаньон для дальних путешествий
Правда, спортивных эмоций мы здесь не испытаем, но в более высоких версиях двигателя за динамику можно будет не волноваться. Что беспокоит по этому поводу, так это очень низкая мощность базового блока 160 CDI, доступного в модели Marco Polo Activity. Скажем прямо, 88 км в большом автодоме с полным набором пассажиров и багажа? Я не рекомендую. Уже сам факт того, что разгон от 0 до 100 км/ч «пустым» занимает 20 секунд, должен настораживать. Чуть лучше выглядит модель 180 CDI — 114 л.с. и 270 Нм крутящего момента, 15,1 секунды до сотни — хотя смысл начинается только с последних трех агрегатов, которые доступны и в более дорогой версии (два базовых двигателя отсутствуют). .
Сколько стоят эти удовольствия?
Это недешево, но за такой класс автомобиля нужно платить соответственно. Мы купим самую дешевую версию Marco Polo ACTIVITY в версии 160 CDI за 163 313 злотых, но взамен получим уже упомянутые скромные 88 КМ. Кажется, что 114-сильный вариант 180 CDI является разумным минимумом — такая модель стоит 168 779 злотых, что на самом деле ненамного больше. Самый дорогой Marco Polo ACTIVITY с двигателем 250 BlueTEC стоит 202 973 злотых. Теперь давайте перейдем к более дорогой версии Marco Polo, прайс-лист которой начинается с суммы 203 442 злотых, и это модель с двигателем 200 CDI мощностью 136 л.с. Самая дорогая модель 250 BlueTEC 4MATIC стоит 245 003 злотых, но, конечно, это не конец, потому что, как и Mercedes, она предлагает множество дополнительных услуг, например, интеллектуальную систему светодиодного освещения ILS за 6109 злотых, дополнительный подогрев воздуха за 7804 злотых или система COMAND Online с DVD-чейнджером за 12 809 злотых, и это только вершина айсберга.
Впечатления и воспоминания…
Сложно говорить о впечатлениях и воспоминаниях, когда поездка давно закончилась, а в голове роятся грустные мысли, связанные с бытом. Поэтому рекомендую посмотреть оба видео из поездки. Скажу только, что приключение было действительно интересным, и осознание того, что примерно за 250-300 тысяч мы можем иметь машину, которая нас не разочарует и доставит практически куда угодно, предлагая крышу над головой, кухню, гардероб и место для отдыха, заставляет меня чаще играть в лотерею.
PS Приглашаем вас посмотреть нашу презентацию Marco Polo.
