Mercedes-Benz GLC после фейслифтинга – алмазная пыль

Mercedes, сменив свой внедорожник среднего класса на модель GLC, спустя несколько лет после премьеры решил придерживаться золотых правил. Какой? Посмотреть на себя.

Что делать, когда что-то пользуется популярностью уже несколько лет, хорошо продается и убеждает совершенно новых покупателей, а хочется, чтобы было еще лучше? Модификации следует вносить так, чтобы не испортить хорошее и исправить несовершенное. Придайте новый штрих, не совершая стилистической революции. Так поступил Мерседес.

Mercedes GLC является одним из самых продаваемых внедорожников среднего класса в кузовах купе и внедорожник. Покупателям понравился его дизайн, особенно версия со спортивным стилем, которая не была первой машиной такого рода на рынке, но это не помешало ей добиться успеха. GLC приходится 24% от общего объема продаж бренда. Mercedes-Benz в 2018 году!

Мерседес GLC внедорожник Ораз Вырезать недавно сделал фейслифтинг. Изменения были необходимы для обновления внешнего вида и салона до актуальных стандартов модельного ряда Мерседес. Но делают ли эти изменения Mercedes GLC совершенно новым автомобилем или его лишь немного освежили? Это то, что я проверил во Франкфурте-на-Майне во время международной презентации этой модели.

Мерседес GLC после фейслифтинга – напудренный нос, морщинки под глазами…

Освежился силуэт внедорожника и купе, хотя революции нет. Изменена форма фар Мерседес ГЛСкоторые стали более плоскими, схема светодиодных задних фонарей также была изменена на трехмерную, а полное светодиодное освещение, как спереди, так и сзади, теперь будет стандартным для этой модели.

Изменился и дизайн бамперов, как для пакета AMG, так и для других модельных рядов. Выхлопные патрубки крыльев интегрированы в бамперы, а пакет AMG также имеет новый диффузор под задним бампером.

Внедорожник и купе выглядят по-разному не только сзади, но и спереди — решетка внедорожника имеет ребристый дизайн, а решетка радиатора купе имеет ромбовидные точки вокруг большой эмблемы. Mercedes.

Внедорожник получил переработанный передний бампер, который улучшил угол атаки автомобиля. Это сделать езду по бездорожью еще более безопасной для автомобиля, а сам силуэт внедорожника – выделиться внедорожной стилистикой не только на фоне купе, но и среди других Мерседес.

Для обоих вариантов кузова Мерседес ГЛС ранее опциональный пакет хромированной отделки стал стандартным. Вы можете изменить их на черные элементы с помощью ночного пакета. К цветовой палитре присоединились новая краска металлик в оттенке серого и новый дизайн колесных дисков размером от 18 до 20 дюймов. Версия AMG 63 и 63s может получить 21-дюймовые диски.

Тишина и элегантность в салоне Mercedes GLC

Помимо обновления салона автомобиля до стилистических решений, известных по недавно обновленному С-классу, то есть нового дизайна рулевого колеса с сенсорными панелями, управляющими функциями бортового компьютера. Опционально доступные электронные часы находятся перед глазами водителя. В стандартной комплектации стоят аналоговые приборы с центральным 5,5-дюймовым экраном бортового компьютера. В версии с виртуальной кабиной экран имеет диагональ 12,3 дюйма и три стиля отображения: классический, прогрессивный и спортивный.

Мультимедийная система, доступная в Мерседес ГЛС в стандартной комплектации используется известная система MBUX. Конечно, у нас есть голосовое управление с командой «Привет, Мерседес». Экран мультимедиа в базовой версии имеет диагональ 10,25 дюйма.

Внутри модели GLC Появились новые декоративные элементы из матового, пористого антрацитового дуба и коричневого ореха.

Для пакета Exclusive и пакета AMG была подобрана одна новая цветовая комбинация обивки (MAGMA GREY / BLACK, CRANBERRY RED / BLACK AND SADDE BROWN), а пакет AMG также включает новые спортивные сиденья с дополнительной поддержкой подушки безопасности для мультиконтурные сиденья.

С вниманием к деталям нового интерьера Мерседес ГЛС Не забыты два варианта цвета дефлекторов (серебристый Нюрбург или серебристый с элементами дерева) и новый дизайн кнопки запуска турбины.

W Мерседес ГЛС Также дебютирует расширенный пакет Energizing, известный, например, по S-классу, в котором речь идет о настройке работы кондиционера, обогрева и вентиляции сидений, окружающего освещения, музыки и массажа на сиденьях в соответствии с нашим текущим настроением, дорожной ситуацией или временем. дня. Интересно, что система работает с навигацией Garmin и может корректировать работу системы управления атмосферой, когда, например, мы попадаем в идиллически-ангельский пейзаж.

2 литра или 4 литра емкости

Mercedes GLC в обоих вариантах кузова он поступает в продажу с двухлитровым, бензиновым и дизельным двигателями.

Дизель доступен в трех вариантах мощности и крутящего момента:

– 200d 163 км/360 Нм, 8,9 секунды от 0 до 100 км/ч,

– 220d 194 км/400 Нм, 7,9 секунды от 0 до 100 км/ч,

– 300d 245 км / 500 Нм, 6,2 секунды или 6,6 секунды от 0 до 100 км/ч.

Что касается бензиновых моторов, то есть и двухлитровые турбированные агрегаты, правда, они имеют 48-вольтовую электросистему с дополнительным электродвигателем. Он позволяет увеличить мгновенную мощность приводного агрегата в режиме EQ BOOST, а сам электродвигатель имеет мощность 14 л.с. и крутящий момент 150 Нм.

– GLC 200 имеет 197 л.с. и 320 Нм крутящего момента, разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,9 или 8,0 секунд.

– GLC 300 при этом он выдает 258 л.с. и 370 Нм крутящего момента, а разгоняется от 0 до 100 км/ч за 6,2 или 6,3 секунды.

Все предлагаемые в настоящее время двигатели будут оснащены полным приводом 4Matic в стандартной комплектации.

Вариант также появится в верхней части палитры движка. GLC 63 АМГ 4MATIC+, как в вариантах внедорожника, так и купе. Под капотом мы увидим V8 Twinturbo мощностью 4 литра. 476 л.с., 650 Нм и 4,0 секунды до сотни. Маленький? Версия GLC 63s у него будет 510 л.с., 700 Нм, а от разгона до 100 км/ч потребуется еще 0,2 секунды.

Mercedes GLC Он будет доступен с тремя типами кузова: стандартный Agility Control с клапанами, регулирующими подачу масла на больших неровностях, Dynamic Body Control с активными амортизаторами и AIR Body Control, то есть пневматическая подвеска.

Современный внедорожник не мог упустить набор систем безопасности с активным круиз-контролем, монитором перекрестного движения, слепой зоной, автономным торможением или полуавтономным движением по трассе.

Ничего удивительного – на этот раз все хорошо

Чем было известно предыдущее издание Мерседес ГЛС, т.е. очень хорошая звукоизоляция салона в любых условиях осталась. Я думаю, что это один из самых звукоизолированных автомобилей в этом сегменте, и, кажется, после фейслифтинга он стал еще лучше. Конечно, при настройке своего автомобиля не стоит забывать о ламинированных акустических окнах и кожаной отделке верхней части торпедо – эти аксессуары стоят недорого и значительно звукоизолируют салон.

Он по-прежнему комфортен, хотя мой выбор не пневмоподвеска Air Body Control — машина с пневматикой ведет себя очень шатко в режиме «комфорт» и, на мой вкус, недостаточно жестко в режиме «Спорт+». Dynamic Body Control с активной регулировкой демпфирования амортизаторов, на мой взгляд, лучшее решение для дорог, если вы планируете ездить по бездорожью, то однозначно стоит вложиться в пневматику. Также если вам нравится очень удобная подвеска в автомобилях.

Что касается двигателя Мерседес ГЛС, мне довелось ездить на более мощном бензине с обозначением 300 и на самом мощном дизеле 300д. Сравнение двух двигателей с чисто субъективной точки зрения удовольствия от вождения склоняет чашу весов в пользу бензина с мягким гибридом 48 В. EQ BOOST, момент, когда электродвигатель мощностью 15 л.с. с крутящим моментом 100 Нм поддерживается двухлитровым двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом, говорит о том, что ускорение намного лучше, чем ожидалось. Турболаг почти полностью сглажен, а набор скорости более линейный и постоянный. Это очень приятное ощущение, которое придает уверенности при обгоне или внезапном прохождении препятствия. К тому же бензин намного тише дизельного. И курит еще немного. Мерседес GLC 300 4MATIC в динамичной смешанной езде он израсходовал 14,5 литров на расстояние 120 км, на том же тестовом цикле GLC 300d 4MATIC довольствовался 12 литрами масла. Дизель великолепен, динамичен и чрезвычайно гибок, но бензин кажется мне более подходящим выбором.

Что написать о Mercedes GLC 63S AMG 4MATIC+?

Этот автомобиль смехотворно быстр, смехотворно хорошо держит дорогу и делает чертовски много. Это противоречит законам физики, позволяет забыть, что мы едем на большом внедорожнике, 3,8 секунды до сотни незаметно, если присмотреться. На немецкой трассе можно разогнаться до 200 км/ч со средним ускорением 0-100 км/ч для сегмента среднеразмерных внедорожников. Честно говоря, я не могу быть объективным Мерседеса GLC 63S AMG 4MATIC+потому что это настолько абсурдно, что я бы ничего не изменил в этом. Пока у вас есть ресурсы для этого «зверя», не сомневайтесь ни секунды, потому что это действительно того стоит. И можно ли спокойно ездить на этой машине каждый день? Это легко, но зачем?

Успех Mercedes GLC должен продолжаться

Mercedes GLC он был принят в Польше как внедорожник, купе и как нелепо быстрая версия AMG, которую тоже время от времени можно встретить на наших дорогах. Эта модель Mercedes сохраняет в своем дизайне основные черты штутгартского производителя, но при этом выглядит свежо и современно. Кроме того, это внедорожник, что гарантирует его неослабевающий интерес.

Дизайнеры Mercedes нам удалось не испортить то, что было хорошо, и даже немного улучшить его. Инженерам удалось доработать самые большие преимущества и добавить все технологические вехи, от которых бренд Mercedes она гордится. GLC это похоже на алмаз, который через несколько лет запылился, но не требовалось много усилий, чтобы он снова засиял.