Mercedes B-класса Момент… но чем он отличается от хэтчбека?

Что делать, чтобы ездить на удобном компактном, но максимально эффективно использующем пространство? Купить минивэн на базе популярного хэтчбека. Например, новый Mercedes B-класса, но не бывает ли это эффектом плацебо?

Удовлетворить все потребности клиентов сложно. Однако, если вы хотите занять как можно большую часть рынка, вы должны предложить что-то для всех.

Вот почему все производители автомобилей умножают варианты кузова в рамках одного сегмента. То же самое и с сегментом C в Мерседес – у нас есть А-класс, А-класс с кузовом лимузин, более спортивный CLA и… Класс Б, который представляет собой небольшой минивэн.

Но чем он на самом деле отличается от хэтчбека?

Мерседес А-класса – только выше

новый Класс Б это в первую очередь новый вид, который издалека напоминает нам, что мы имеем дело с автомобилем премиум-класса.

Несмотря на более высокий кузов, он выглядит довольно легким, и вдобавок представляет типичные для Mercedes обтекаемые линии. В сочетании с пакетом AMG и большими колесами это один из немногих типично семейных автомобилей, который выглядит так хорошо.

Проблема, однако, в том, что с точки зрения размеров, Класс Б он практически ничем не отличается от А-класса, такой же длинный и широкий. Однако это компенсирует высоту, ведь она на 12 см больше, чем в А-классе.

Но действительно ли это проблема? Если вы хотите купить автомобиль, в котором будет много места внутри, что предполагает более высокий кузов, и в то же время автомобиль, который относительно легко припарковать в центре города. Это самый удобный размер.

Однако, если размеры будут более или менее одинаковыми, получим ли мы намного больше места внутри?

Вы не хотите выходить из B-класса

Новые интерьеры Мерседес вы уже могли видеть в наших предыдущих тестах — также новый A-класс, Приборная панель почти идентична модели Twin. Перед нашими глазами два более чем 10-дюймовых экрана, соединенных одной панелью из стекла или пластика. Выглядит очень хорошо и на ощупь тоже – большинство материалов очень хорошие.

Как и в премиум-классе, у нас здесь много современных систем и технологий – на данный момент некоторые из них являются лучшими в своем классе. Я пишу здесь, например, о системе MBUX, которой можно управлять с помощью двух тачпадов на руле — левый используется для управления левым экраном, справа на право, а также голосом. Достаточно сказать «Привет, Мерседес!», а затем на естественном языке спросить о чем-нибудь нашу машину.

Например, когда мы задаем такой важный вопрос, как «Привет, Мерседес, расскажи мне анекдот», услышим в ответ «Извините, меня проектировали немецкие инженеры». Это довольно мило.

Только не показывайте эту функцию детям. Mercedes он всегда откликается на команду «Привет, Мерседес», а иногда просто хочется послушать музыку или радио. Представьте себе путешествие на несколько часов с детьми, которые время от времени выключают музыку одной командой. И они могут даже изменить температуру кондиционера таким образом!

Очень неплохо выглядит гаджет под названием навигация дополненной реальности. При приближении к перекресткам на экране рядом с картой мы увидим изображение с фронтальной камеры, обогащенное трехмерными направлениями. Звучит как что-то совершенно ненужное, но все же приятно видеть в незнакомом месте, какой именно выход нам следует выбрать.

С точки зрения производительности, Класс Б od Mercedes это также очень высокая полка. Конечно, мы не можем ожидать, что сегмент C будет сделан как D или E, но количество мягкого пластика или даже более качественных материалов — таких как алюминий или кожа — действительно велико.

Но чем отличается Мерседес класса Б из класса А? Водительское место здесь примерно на 10 см выше, но у нас также на 3,3 см больше места над головой. Вопреки видимости, это меняет довольно много. Сидим чуть удобнее, в более расслабленной позе, чем в А-классе, ориентированном на спортивные впечатления.

Правда, я так и не понял используемую здесь функцию “кинетики сиденья”, которая должна заменить массаж, а на самом деле она просто в ощутимой степени портит наше положение за рулем. У тебя одна настройка, ты включаешь этот “массаж”, а тут либо передняя часть кресла слишком низко сдвинется, либо спинка откинется назад. Я не знаю, у нас уже можно получить функцию массажа в креслах даже в более дешевых автомобилях – и я бы точно предпочел такой полноценный массаж, чем то, что здесь есть.

В то время как интерьер Mercedes A-Class вообще можно считать очень хорошим, и мы можем наслаждаться его присутствием в Класс Б, однако, переводя его в точно такой же форме на Классы Б вызывает некоторые оговорки. В этом типе автомобиля мы бы рассчитывали на чуть более практичный салон, немного больше отделений или интересные способы организации перевозимых вещей. Здесь, однако, у нас их стандартный набор, возможно, с чуть большими карманами в дверных проемах. Это такой маленький минус.

Плоский пол сзади также отсутствует, но это, конечно, результат производственного стандарта. Полноприводная машина будет иметь такой же пол, где под этим тоннелем проходит приводной вал задней оси. И у переднеприводной машины такой же пол. Впрочем, придраться не к чему — здесь могут путешествовать четверо взрослых в очень приятных условиях.

И чемоданов эти четыре человека тоже могут взять чуть больше, чем при путешествии в Mercedes A-Class, ведь багажник вмещает 445 литров, что на 75 литров больше, чем в хэтчбеке. За 1644 злотых мы также можем купить сдвижное заднее сиденье, а еще за 736 злотых – складное переднее пассажирское сиденье. Благодаря этому мы можем перевозить до 1540 литров багажа и более длинные предметы, но почему эти опции больше не доступны в стандартной комплектации?

При покупке такого минивэна мы могли бы позаботиться о большей практичности — и в такой ситуации мы могли бы обратиться к более дешевому конкуренту. Так почему мы должны выбирать Мерседес класса Б?

Опять же, ответы можно найти в прайс-листе или в конфигураторе. Комплектация просто на высоте. Чуть более чем за 3000 злотых мы можем купить аудиосистему Burmester. За 1200 злотых мы купим «дополненную реальность для MBUX», а это значит, что не только наш «Мерседес» будет реагировать на каждое сказанное».Привет, Мерседес”(что будет крайне непрактично, если это ваше имя), дисплей может отображать навигационное изображение с указаниями, наложенными на реальное изображение с камеры.

Кроме того, конечно же, есть масса возможностей персонализации, таких как дополнительная спортивная подвеска, спортивные сиденья, пакет AMG, большой люк и большое количество цветов и колесных дисков. Мы также можем выбрать парковочное отопление, окружающее освещение, подсветку порогов, ковры. АМГ, подогрев и вентиляция сидений и много чего подобного.

Есть из чего выбрать и есть за что увеличить базовую цену (123 150 злотых), которая для этого экземпляра составляет «всего» злотых. злотый. Мерседес класса Б на 9 злотых дороже, чем Mercedes A-класса.

Комфорт, отдых, Мерседес

Под капотом тестовой версии Мерседес класса Б стоял двигатель с маркировкой 200d. Это 2-литровый дизель мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 320 Нм в диапазоне от 1400 до 3200 об/мин. Этот двигатель доступен только с 8-ступенчатым автоматом — и тут он есть, ведь у бензиновых версий коробка передач 7-ступенчатая.

150 л.с. кажется подходящей мощностью для такого типа автомобиля. Мерседес класса Б с тестируемым дизелем разгоняемся до 100 км/ч всего за 8,3 секунды, максимальная скорость здесь 219 км/ч, а благодаря большому количеству передаточных чисел расход топлива должен быть в районе 5,5 л/100 км. .. в городе ! На трассе он, как сообщается, даже 3,9 л/100 км.

И на самом деле потерь топлива практически нет, хотя бак вмещает всего 43 литра. Реально по дорогам с неосвоенной местностью можно ездить с расходом 4,2 л/100 км, а по шоссе всего 6 л/100 км – при 140 км/ч!

Подвеска здесь настроена очень комфортно – безусловно, комфортнее, чем в классе А. Звукоизоляция салона также хороша, что делает автомобиль, безусловно, хорошо себя зарекомендовавшим на дальних дистанциях. Километры летят, и мы чувствуем себя обновленными.

Однако рулевое управление было перенесено с А-класса и хоть Класс Б ему нужно на 40 см больше места, чтобы развернуться, но вы все еще можете чувствовать, что происходит с передними колесами, и автомобиль по-прежнему быстро реагирует на наши команды.

Можно лишь иметь небольшие оговорки по поводу работы коробки передач. Чтобы снизить расход топлива, он быстро «убегает» на высшие передачи, но когда мы хотим быстро разогнаться, приходится ждать момента для снижения. Такое поведение соответствует этой «непринужденной» натуре. Мерседес класса Бно это стоит иметь в виду, если вы имеете привычку совершать обгон, высовываясь из-за бампера впереди идущей машины.

Ниша

Mercedes Я думаю, что он действительно хотел минивэн. Позже он не хотел от него отказываться, потому что, несмотря на изменения в А-классе, он сохранил этот тип кузова на рынке в Класс Б.

Это не совсем минивэн. Но если вам не хватает места в А-классе и вы чувствуете, что сидите слишком низко, и вы часто ездите далеко и вам нужен большой багажник – но вы не хотите слишком большую машину – тогда Мерседес класса Б только для вас.

Это А-класс, только с более легким доступом в салон, немного большим багажником и чуть более комфортной подвеской, но тоже приятный минивэн с салоном премиум-класса.

Звучит нишево? Интересно, ведь предшественница разошлась тиражом 1,5 миллиона штук — а это поколение однозначно лучше.