Mercedes-AMG C2022 63 года по-прежнему будет привлекательным даже без бензинового двигателя V8: Mercedes-Benz
Было подтверждено, что новый C63 лишится мощного 4.0-литрового двигателя V8. (Изображение предоставлено Колеса)
Ни для кого не секрет, что Mercedes-AMG C63 нового поколения откажется от своего мощного бензинового двигателя V8 в пользу гибридного четырехцилиндрового силового агрегата, но сделает ли это его менее привлекательным?
Mercedes, конечно, так не думает, о чем говорит австралийский PR-директор бренда Джерри Стамулис. CarsGuide что немецкий бренд просто идет в ногу со временем, предлагая более экологичный пакет производительности.
«Нам придется подождать и посмотреть [не повредит ли отказ от V8 привлекательности C63]. Обычно, когда рынок движется вперед, иногда меняется и ассортимент продукции», — сказал он.
«Пока мы не увидим, что нам доступно, что мы можем предложить австралийским потребителям, тогда у нас будет лучшее представление.
«Реальность такова, что когда мы перешли к нагнетателям, люди говорили, что это проблема, когда мы перешли к турбокомпрессорам, люди говорили то же самое.
«Итак, нам нужно подождать и посмотреть, каков будет конечный результат, и в конечном итоге продажи скажут нам».
Хотя новое поколение C63 еще не раскрыто, ожидается, что оно будет впервые представлено в 2022 году с бензиново-электрической гибридной трансмиссией.
(Изображение предоставлено: Колеса)
В начале 2021 года Mercedes объявил о планах использовать гибридную трансмиссию, сочетающую 45-литровый турбобензиновый четырехцилиндровый двигатель мощного гиперхэтчбека A2.0 S с электродвигателем и аккумулятором, чтобы обеспечить еще большую производительность, чем уходящий V8.
Это большое изменение в направлении C-класса, у которого с 8 года был флагман под маркой AMG с двигателем V1993 в каждом из четырех поколений.
Если разобрать его, то вот как, как ожидается, будет выглядеть силовая установка Mercedes-AMG C2022 63 года.
Под капотом A45 S находится 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 310 кВт/500 Нм, а в новом C63 ожидается 330 кВт.
А с установленным на задней оси электродвигателем, обеспечивающим дополнительное ускорение 150 кВт/320 Нм, ожидается, что общая мощность составит около 410 кВт/800 Нм, что действительно затмит текущий C63 S с 375 кВт/700 Нм.
На вопрос, не приведет ли переход к меньшей силовой установке покупателей к конкурентам, таким как BMW M3, Audi RS4/RS5 и Alfa Romeo Giulia QV, все из которых оснащены шестицилиндровыми двигателями с турбонаддувом, г-н Стамулис сказал, что модели все еще будут в продаже. модельный ряд AMG, чтобы удовлетворить потребности клиентов, предпочитающих двигатели с большим рабочим объемом.
«Вы все еще сможете купить V8 в течение некоторого времени, и у нас есть и другие модели с V8», — сказал он. «Если кому-то особенно нужен восьмицилиндровый автомобиль, мы какое-то время будем предлагать восьмицилиндровые двигатели.
«Но у нас очень широкий ассортимент автомобилей, от A35 до Black Series, в нашем ассортименте есть автомобиль с высокими характеристиками для каждого».
Недавние слухи предполагают, что более крупное новое поколение E63 также откажется от V8 в пользу бензиново-электрической гибридной установки, в то время как модели более высокого уровня, включая GT, 4-дверное купе GT и новый SL-класс, скорее всего, будут оснащены с восьмицилиндровой силовой установкой.
