Механическая коробка Opel F40
Содержание
6-ступенчатая механика F40 производится на заводах компании General Motors еще с 2003 года и ставится на модели таких автомобильных марок как Альфа Ромео, Лянча, Фиат, Опель и Сааб. Данная коробка предназначена для особо мощных турбомоторов и дизелей в 400 Нм момента.
Другие 6-ступенчатые мкпп концерна: M20, M32 и F28.
Технические характеристики Opel F40
| Тип | механическая коробка |
| Количество передач | 6 |
| Для привода | передний / полный |
| Объем двигателя | до 3.2 литра |
| Крутящий момент | до 400 Нм |
| Какое масло лить | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Объем смазки | 3.2 литра |
| Замена масла | раз в 50 000 км |
| Замена фильтра | каждые 50 000 км |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Сухой вес мкпп F40 по каталогу составляет 53.5 кг
Передаточные числа мкпп Опель Ф40
На примере Opel Antara 2014 года с дизелем 2.2 CDTi:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | 6-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.895 | 4.167 | 2.130 | 1.321 | 0.954 | 0.755 | 0.623 | 3.917 |
На какие модели ставится коробка F40
| 156 (Type 932) | 2004 – 2007 |
| 159 (Type 939) | 2005 – 2011 |
| 166 (Type 936) | 2005 – 2007 |
| Brera I (Type 939) | 2005 – 2010 |
| Spider VI (Type 939) | 2006 – 2010 |
| Regal 5 (GMX350) | 2010 – 2013 |
| Verano 1 (D1SB) | 2013 – 2015 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 – 2018 |
| Cruze 1 (J300) | 2011 – 2014 |
| Malibu V300 | 2011 – 2015 |
| Orlando 1 (J309) | 2011 – 2014 |
| Bravo II (198) | 2007 – 2014 |
| Croma II (194) | 2005 – 2010 |
| Delta III (844) | 2008 – 2014 |
| Thesis I (841) | 2006 – 2009 |
| Astra H (A04) | 2004 – 2010 |
| Astra J (P10) | 2009 – 2018 |
| Antara A (L07) | 2010 – 2017 |
| Cascada A (W13) | 2013 – 2018 |
| Insignia A (G09) | 2008 – 2017 |
| Insignia B (Z18) | 2017 – н.в. |
| Signum A (Z03) | 2003 – 2008 |
| Vectra C (Z02) | 2003 – 2008 |
| Zafira B (A05) | 2005 – 2010 |
| Zafira C (P12) | 2011 – 2018 |
| G6 1 (GMX381) | 2005 – 2008 |
| 9-3 II (YS3F) | 2005 – 2011 |
| 9-5 I (YS3E) | 2005 – 2010 |
Недостатки, поломки и проблемы мкпп F40
Это весьма надежная механика и в большинстве случаев она хлопот не доставляет
Главное обновлять смазку почаще и следить за ее уровнем, так как течи случаются
При снижении уровня масла начинают очень быстро изнашиваться синхронизаторы
Описаны случаи срезания шестерен при резком переключении на высокой скорости
На больших пробегах кпп может загудеть из-за износа подшипника первичного вала