MCM будущего для Бенилюкса
Видение победившей системы MCM от компании Belgium Naval & Robotics. Обращает на себя внимание пусковая установка USV с козловой и направляющей стрелой в носовой части.
В начале 2018 года министры обороны Бельгии и Нидерландов подписали Меморандум о взаимопонимании, в соответствии с которым — впервые за 70-летнюю историю тесного сотрудничества — оба военно-морских флота выбрали идентичную систему вооружения, причем торги возглавляет одна страна. Бельгия отвечает за замену трехсторонних минных эсминцев, которые в настоящее время находятся в эксплуатации, а Нидерланды – за замену многоцелевых фрегатов Karel Doorman.
Предложение базы от верфи Chantiers de l’Atlantique (до недавнего времени STX France), части привилегированного консорциума Sea Naval Solutions.
Морское сотрудничество
Вышеупомянутое сотрудничество между флотами обеих соседних стран было начато 10 мая 1948 года и именуется BeNeSam (Belgisch-Nederlandse Samenwerking). Его закваской стала идея создания совместного штаба, поскольку зона оперативных интересов и ответственности, в том числе в структурах вскоре создаваемого НАТО, совпадала для военно-морских сил Бельгии и Нидерландов. В 1975 году был назначен офицер, командующий обоими флотами на «время W», именуемый адмиралом Бенилюкса (ABNL). Такое положение дел сохранялось до конца «холодной войны» и часто находилось под влиянием, в частности, по подбору боевой техники, в том числе кораблей. Однако только
28 марта 1995 г. министры обороны обеих дружественных стран заключили соглашение, разъясняющее сотрудничество и роль АБНЛ в мирное и военное время. При нем избирается глава Koninklijke Marine, а его заместитель – заместитель адмирала Бенилюкса (DABNL) – командующий Морским компонентом. Через два месяца были согласованы детали двусторонней оперативной деятельности, и 1 января 1996 года начал работу связанный с ABNL штаб с базой в Ден-Хелдере, Нидерланды.
Один из самых известных плодов BeNeSam касается системы противоминной защиты (Mine Counter Measures, MCM). Речь идет о закупке вышеупомянутыми странами тех же истребителей мин и систем поиска и обезвреживания опасных объектов на глубинах и на морском дне. В 1974 году три страны подписали протокол Трехсторонней программы (Тройственный союз), в честь которого и был назван получившийся тип МКМ. Третьей страной стала Французская Республика, чья промышленность, участвовавшая в этом проекте, была и его техническим лидером. Эффект Трехсторонней программы оказался успешным, о чем свидетельствуют построенные 45 кораблей, в том числе на экспорт, как новых, так и бывших в эксплуатации еще для четырех флотов, и их эксплуатация более 30 лет, в течение которых некоторые были модернизированы до современных стандартов.
Идея нового корабля была основана на опыте первых пяти французских минных охотников Circé, построенных с нуля. Это были установки с маломагнитной платформой (деревянный корпус), оснащенные винтами с накатанной головкой для удержания положения (с ручным управлением), гидролокатором для поиска якорных и донных мин, системой анализа и сбора данных, дистанционно управляемым аппаратом для выявления опасных объектов. и транспортировать взрывчатые вещества для их нейтрализации. Это был ECA PAP 104, новаторский беспилотный летательный аппарат для задач MCM, который (после модернизации) до сих пор используется более чем в 20 флотах и является образцом для более поздних разработок. Трехсторонний стал еще одним прорывом в развитии кораблей МКМ. В нем используется корпус из полиэфирно-стеклянных ламинатов, к рулям добавлено носовое подруливающее устройство и все это сопряжено с системой автоматического позиционирования, модернизирована система анализа данных, улучшена звукоизоляция механизмов корабля и устойчивость к увеличены подводные взрывы, добавлена барокамера для водолазов-горняков. Так был создан специализированный корабль MCM, концепция которого копируется и копируется по сей день.
И это идея Damen для материнского корабля MCM. Рядом с УСВ Атлас.
Здесь стоит упомянуть о польских достижениях в этой области. После многолетних безуспешных по техническим и финансовым причинам попыток построить корабль МСМ в нашей стране (первая попытка состоялась во второй половине 80-х годов – проект 255 Lodówka), 28 ноября 2017 г. минный охотник, проект 258 Корморан, был поднят II ОРП Корморан. Восхищению им не было конца, по крайней мере, до тех пор, пока патрульный Шлонзак впервые не вышел в море и не стал объектом вздохов сторонников разваливающегося польского флота. Первый польский корабль MCM, спроектированный и построенный с нуля, получил все возможные награды на выставках и конференциях в стране. Хорошо, что спустя четверть века мы снова строим хотя бы несколько кораблей. Однако следует помнить, что «Баклан», запущенный во втором десятилетии 40 века, представляет собой не что иное, как освеженный «Трехсторонний» — концептуально, разумеется. Это одноцелевое подразделение с малозаметной платформой, оснащенное и вооруженное корпусом и дистанционно работающими беспилотными системами обнаружения, классификации, опознавания и уничтожения мин. От протопласта его отличает только состав боевой системы, расширенный датчиками, недоступными XNUMX лет назад. Через четыре десятилетия нам удалось догнать флоты НАТО…
Тем временем пионеры МКМ: Франция, Великобритания и Германия снова сбежали от нас. Они давно разработали противоминные комплексы нового поколения, полностью основанные на связных беспилотных транспортных средствах — как наземных, так и подводных, — а также воздушных транспортных средствах, доставляемых к месту действия любыми средствами: колесными или воздушными, что соответствует необходимость оперативности системы, контролируемой с суши, а в нормальных условиях – с корабля-носителя. Последний, однако, не является минхантером в смысле, совпадающем с понятием, например, Корморана, о котором позже.
