McLaren 620R. Лицензированный гоночный суперкар – Спортивные автомобили
McLaren представила новую модель, которая со следующего года станет самым радикальным автомобилем в своем классе. Спортивная серия, Речь идет о McLaren 620R, эволюция лицензионного 570S GT4. Одним словом, для любителей трека, которые не хотят отказываться от ежедневного катания на нем. Он будет выпущен ограниченной серией с января следующего года. Woking и каждая единица из 350 запланированных и будет стоить в Великобритании 250 тысяч фунтов стерлингов (включая налоги).
La новый McLaren 620R он почти все разделяет с гоночной версией 570S GT4, но с тем преимуществом, что он свободен от гоночных правил. Рама сделана из той же Моноячейка из углерода, что составляет всего 1.282 кг. То же самое и с аэродинамикой, которая унаследовала все регулируемые элементы GT.
Под кожей даже бьющееся сердце не меняется, видимо. Это обычный 8-литровый V3,8 который в этом случае, однако, избавился от электронных ограничений с новым блоком управления, который увеличивает мощность до 620 л.с. и 620 Нм. Передача доверена 7-ступенчатая коробка передач (SSG), обеспечивающая сверхбыстрое переключение передач, в том числе благодаря технологиям Инерционный толчок di McLaren, который повторно использует накопленную энергию маховика, переводя ее во взрыв крутящего момента во время переключения передач. С этой трансмиссией McLaren 620R разгоняется от 0 до 100 км / ч за 2,9 секунды. требуется 8,1 секунды, чтобы разогнаться до 200 в час и достичь максимальной скорости 322 км / ч.
С точки зрения рамы регулируемые вручную двунаправленные амортизаторы (такие же, как у GT4) легче 6 кг и имеют 32 настраиваемые настройки. Подвеска с алюминиевыми поперечными рычагами, стабилизаторами поперечной устойчивости и более жесткими пружинами, чем у обычной модели спортивной серии, также была дополнительно усовершенствована с использованием новых креплений из прочной нержавеющей стали вместо резиновых, чтобы обеспечить значительные улучшения в управлении колесами, рулевом управлении и обратной связи. Наконец, тормозная сила исходит от новейшей облегченной тормозной системы McLaren, которая в этой гусеничной конфигурации включает в себя углеродно-керамические диски диаметром 390 мм спереди и 380 мм сзади с коваными алюминиевыми тормозными суппортами.
Колеса также 19-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади, они предназначены для установки на гладкие шины без необходимости прибегать к дополнительной обрезке или механической регулировке. Три цвета, доступные для кузова, вдохновлены гоночными версиями GT4: McLaren Orange, Silica White или Onyx Black . Все это можно сочетать с многочисленными вариантами эстетической индивидуализации, как внешней, так и внутренней. Наконец, внутри салона Водитель и пассажир в стандартной комплектации оснащены гоночными сиденьями из углеродного волокна с шеститочечными ремнями безопасности.
