Мазерати Гибли 2017 обзор

Ричард Берри проводит дорожные тесты и обзоры нового Maserati Ghibli с характеристиками, расходом топлива и вердиктом.

Ах, вы только что погрузились в действительно веселые воды. Серьезный, потому что ясно, что вы ищете что-то практичное с четырьмя дверями, и забавный, потому что он должен быть невероятно быстрым, обернутым в высококачественную упаковку. Maserati Ghibli — это все эти вещи, и он мгновенно стал звездой во всем мире для итальянского бренда, когда он появился в 2014 году. Мы также оценили эту модель в Австралии. В прошлом году из 483 проданных Maserati 330 были Ghibli.

Ghibli противостоит ожесточенной и устоявшейся конкуренции: BMW M3 является постоянной иконой в классе высокопроизводительных седанов среднего размера, а Mercedes-AMG C63 s является худшим повторяющимся кошмаром Beemer. Тогда есть новая Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, которая выглядит так, как будто это автомобиль-возвращение бренда. Все они доставляют серьезное удовольствие своим высококлассным и практичным исполнением.

Мы протестировали недавно обновленный бензиновый Ghibli начального уровня с запахом обивки его конкурентов, который все еще свеж в наших носовых пазухах. Итак, с чем приходится жить — от автостоянок и пробок в часы пик до взрывов на проселочных дорогах. Как новое обновление на самом деле обновляет его? Почему шифер продолжает это делать? И делает ли Ghibli лучше то, что он Maserati?

Maserati Ghibli 2017: (базовый)
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	3.0 л турбо
Тип топлива	Неэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива	8.9л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$67,200

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Внешне обновленный Ghibli идентичен предыдущему. Эти задние стойки, украшенные логотипом Maserati Trident, плавно перетекают в громадные задние бедра. Нос в стиле суперкара опускается к жесткой верхней губе. В то время как передний бампер и сплиттер выполнены в чистом стиле и не отвлекают внимания от центральной части — эта безошибочно узнаваемая решетка радиатора, которая вместе с декоративными боковыми вентиляционными отверстиями стала ключевыми идентификаторами Maserati.

Это потрясающий автомобиль и более эмоциональный по своему дизайну, чем Alfa, BMW или Benz. Конечно, задняя часть выглядит как днище любого другого автомобиля, и она немного коренастая, но это реальность дизайна задней части кабины, которую также разделяют его конкуренты, которые смещают кабину назад, чтобы позволить носу расширяться, как в той лодке. Miami Vice.

Роскошный — это слово, которое когда-либо стирали и использовали только для описания еды и гостиничных номеров, но оно также придает ощущение салона Ghibli.

У Ghibli такое же шасси и конструкция подвески, что и у его старшего брата Quattroporte, но он короче на 293 мм и составляет 4971 мм. Это много для этого сегмента — Giulia QV составляет 4639 мм, M3 — 4661 мм, а C63s — 4686. Он также шире и выше: 2100 мм в поперечнике, включая зеркала, и 1461 мм в высоту, C63 s, например, составляет 2020 мм от зеркала до зеркала и 1442 мм до крыши.

Роскошный — это слово, которое когда-либо стирали и использовали только для описания еды и гостиничных номеров, но оно также придает ощущение салона Ghibli. Современный, роскошный и немного преувеличенный, наш Ghibli был оснащен пакетом «Luxury», который стоит как новый Kia Rio, и дополнен кожей премиум-класса.

Не такой премиальный сенсорный экран, который подозрительно похож на тот же, что и у Jeep Cherokee (также принадлежащего материнской компании Maserati Fiat Chrysler Automobiles), вплоть до вентиляционных отверстий, которые его обрамляют, и стеклоподъемники также очень близки к используемым. в джипе.

Что касается качества, то Ghibli оказался не на столь высоком уровне, как мы ожидали. Дворники ветрового стекла были необычно громкими и не имели идеального контакта с окном. Точки крепления верхнего троса для детских кресел были размещены в острых пластиковых углублениях, которые чувствовали маленькие пасти пираний, а вентиляционные отверстия и пластик на заднем ряду производили впечатление дешевизны.

Совсем не дешевое ощущение вызывает брелок Ghibli, он весит примерно как небольшой булыжник и ощущается как булыжник в кармане. Он определенно утяжелен бетоном, свинцом или темной материей, чтобы придать ему твердость и качество.

Насколько практично внутреннее пространство? 8/10

Место для ног и над головой на заднем сиденье зависит от того, где вы сидите. При росте 191 см я могу сидеть за своим водительским сиденьем, оставляя примерно 30 мм пространства между коленями и спинкой сиденья и примерно такое же расстояние над головой.

Среднее заднее сиденье на самом деле предназначено только для детей — даже один из наших веб-разработчиков, сложенный как эльф, жаловался на нехватку места над головой и на необходимость оседлать «горб» карданного вала. Я не возражал, хотя, потому что я был за рулем.

В откидном подлокотнике на заднем ряду находится лоток для хранения с портом USB и розеткой на 12 В, а также два подстаканника. Спереди есть еще четыре подстаканника (два в гигантском ящике на центральной консоли). Ценитель изысканных вещей в жизни также будет рад узнать, что гигантский Slurpee поместится в подстаканниках рядом с переключателем передач. 

В багажнике Ghibli все еще есть яблоко, но оно просто должно оставаться там, потому что оно так далеко, что я не могу дотянуться до него даже своими глупо длинными руками.

Единственные бутылки, которые вы сможете поместить в крошечные дверные карманы, — это маленькие бутылочки из холодильников в гостиничных барах. Но для остальных гостиничных полотенец, постельного белья и халатов в багажнике куча места, а он огромен.

Серьезно, в багажнике Ghibli все еще есть яблоко, но оно просто должно оставаться там, потому что оно так далеко, что я не могу дотянуться до него даже своими глупо длинными руками. Это может дать вам лучшее представление о грузовом пространстве, а не просто сказать вам, что его объем составляет 500 литров. Но если вы цените цифры, вам будет приятно узнать, что объем багажника на 20 литров больше, чем у M3, C63 или Giulia Quadrifoglio.

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

Бензиновый Ghibli начального уровня стоит 143,900 16,000 долларов, а наш тестовый автомобиль имел дополнительный пакет Luxury за 10 5384 долларов с премиальной кожей и аудиосистемой Harman Kardon с XNUMX динамиками, а также пакет помощи водителю за XNUMX доллара, который включает AEB и другое передовое оборудование для обеспечения безопасности. Оба пакета являются частью недавнего обновления.

Также новым для Ghibli 2017 года является 8.4-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, теперь есть датчик качества воздуха, который, по мнению Maserati, предотвратит попадание загрязнений в автомобиль и может даже остановить токсичные газы.

В стандартную комплектацию также входят 18-дюймовые колесные диски Alfieri, камера заднего вида, автоматические фары, автоматическое открывание багажника, передние и задние датчики парковки, бесконтактная разблокировка, двухзонный климат-контроль, алюминиевые подрулевые лепестки, кожаная отделка. рулевое колесо, солнцезащитные шторки с электроприводом для заднего и заднего окон, деревянная отделка центральной консоли и регулируемые передние сиденья с электроприводом.

У нашего тестового автомобиля была дополнительная слюдяная краска за 2477 долларов и складное запасное колесо за 777 долларов.

Звук выхлопа Ghibli безошибочно напоминает Maserati с его высоким и плавным звуком.

Чего не хватает в этом списке стандартных функций? Ну и хорошо бы увидеть проекционный дисплей, но его даже в качестве опции не получить, а трехзонный климат-контроль становится нормой в престижных автомобилях. 

Есть три класса Ghibli: Ghibli Diesel, который стоит 139,900 6 долларов, над ним находится наш тестовый автомобиль Ghibli, а вершиной диапазона является Ghibli S, который имеет более мощную версию бензинового двигателя V169,900 и стоит XNUMX XNUMX долларов.

BMW M3 Competition стоит 144,615 XNUMX долларов, и, хотя у него нет виртуальной комбинации приборов и AEB, это более мощное животное с большей мощностью и превосходным уровнем отделки.

Цена Giulia такая же, как и у Ghibli, но она лучше с большей мощностью и крутящим моментом, большим количеством стандартных функций и в стандартной комплектации поставляется с дополнительным передовым оборудованием безопасности Ghibli.

C63 s стоит 155,510 XNUMX долларов и отличается красивым внешним видом и производительностью.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 9/10

У C63 есть свой рев, у M3 крики, голос Giulia глубокий и громкий, а звук выхлопа Ghibli безошибочно напоминает Maserati с его высоким, плавным звуком.

В этом длинном носу находится 3.0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, разработанный Maserati и построенный Ferrari, развивающий 247 кВт/500 Нм. Сравните это с 375 кВт/600 Нм у Giulia QV, или 3 кВт/331 Нм у M550 Competition, или 63 кВт/375 Нм у C700 s, и базовая спецификация Ghibli кажется недостаточно мощной.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF работает плавно и немного медленно, но идеально подходит для шоссе и езды по городу в часы пик. Я считаю, что это предпочтительнее двойного сцепления в M3, которое, хотя и очень быстрое, не слишком плавное в плотном потоке.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 7/10

Maserati заявляет, что Ghibli должен потреблять неэтилированный бензин премиум-класса со средним комбинированным расходом 8.9 л/100 км. Нашему требовалось 19.1 л / 100 км, что выше, потому что большую часть из 250 с лишним километров мы проехали по городу и в спортивном режиме, и я переключал передачи вручную и в основном удерживал вторую передачу почти все время, чтобы произвести впечатление / обидеть прохожих. Вы тоже можете более чем удвоить рекомендуемый расход топлива и раздражать людей, если будете водить, как я.

Каково это водить? 9/10

Первое впечатление — насколько большой руль, второе — звук выхлопа, а затем длинный нос впереди. Ghibli ощущается легким, руль плавный, подвеска мягкая даже в спортивном режиме и езда комфортная даже на 19-дюймовых дисках, обутых в широкие и низкопрофильные Pirelli P Zero (245/45 спереди, 275/40 сзади) .

Ghibli — болтун в том смысле, что обратная связь с дорогой через рулевое управление и сиденье превосходна; управление является исключительным и помогает (механический) дифференциал повышенного трения.

Эти факторы, наряду с комфортной ездой, делают жизнь с Ghibli более удобной, чем с M3 или C63.

Но в этом базовом классе ему не хватает жестокого удара своих более мощных соперников, вам также нужно будет водить его сильнее, чтобы он кричал громче, и это может мгновенно уничтожить водительские права.

Радиус поворота неплох – 11.7 м (такой же, как у Mazda CX-5), руль легкий, обзорность (вперед и назад) хорошая, трансмиссия плавная. Эти факторы, наряду с комфортной ездой, делают жизнь с Ghibli более удобной, чем с M3 или C63.

Я так и не смог привыкнуть к переключателю. Это выглядит достаточно нормально, но из-за неуклюжего механизма я почти всегда промахивался назад и должен был сконцентрироваться, чтобы выбрать передачу.

На всех дверях есть кнопка центрального замка – звучит вполне уместно для лимузина, но она доставляла нескончаемое удовольствие моему малышу, который постоянно запирал и отпирал двери, и все, что мы могли сделать, это потребовать, чтобы он «прекрати, черт возьми!»

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

3 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

Ghibli получил максимальный пятизвездочный рейтинг ANCAP и имеет семь подушек безопасности. Обновление принесло новый «Расширенный пакет помощи водителю», который добавляет адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении, AEB и камеру объемного обзора.

Для детских кресел предусмотрены три точки крепления верхнего троса и два крепления ISOFIX на задних сиденьях.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 6/10

На Ghibli распространяется трехлетняя гарантия без ограничения пробега. Обслуживание рекомендуется каждые 12 месяцев/20,000 XNUMX км.

Вердикт

Бензиновый Ghibli начального класса более спокойный, чем его конкуренты, с плюшевой кабиной, комфортной ездой и двигателем, у которого нет проблем с управлением гневом. Ghibli выглядит как ничто другое спереди, но, как и все остальное сзади, есть несколько областей, где качество должно быть лучше, но бренд Maserati по-прежнему придает Ghibli ауру супергероя, и этот звук выхлопа один из самых приятных саундтреков для V6.

Вы бы предпочли Ghibli его хардкорным четырехдверным соперникам среднего размера? Расскажите, что вы думаете в комментариях ниже.