Экономьте на освещении

Уже в 2011 году новые автомобили будут оснащаться светодиодными дневными ходовыми огнями. Однако теперь их может установить каждый водитель. Однако за это придется заплатить как минимум несколько сотен злотых.

Уже несколько лет мы обязаны ездить на светофоре XNUMX часа в сутки. В основном для этого используем ближний свет фар. Их недостатком является высокая потребляемая мощность, что в свою очередь увеличивает расход топлива. Решением является использование специально разработанных для этой цели дневных ходовых огней, также известных как ДХО (дневные ходовые огни).

Галогенные лампы в ДХО не используются. Освещенность дороги здесь не имеет большого значения. Важно только, чтобы нашу машину было видно. Вот почему фары ДХО намного меньше и дают меньше бликов.

– Преимущества установки дневных ходовых огней очевидны, – говорит Марцин Котерба из Toyota Alan Auto во Вроцлаве. – Ведь лампочки меняются гораздо реже, меньше расход топлива и меньше выброс углекислого газа в атмосферу.

Вместо обычных ламп накаливания используются светодиоды. Они излучают интенсивный свет, который не могут не заметить водители и прохожие. В концепции использования светодиодов для наружного освещения автомобилей нет ничего нового, но до сих пор она в основном ограничивалась задними фонарями и, прежде всего, дополнительным стоп-сигналом.

Фонари такого типа быстро не изнашиваются, срок их службы оценивается в 250 6. километров. Поэтому, когда мы выбираем светодиоды, мы много экономим. Существенно и снижение энергопотребления – эти фары потребляют 9–100 Вт по сравнению со 130–XNUMX Вт при использовании стандартного ближнего света.

– Установка и покупка новых ламп стоит до 800 злотых. Поэтому редко кто решается заменить ближний свет фар на светодиоды. Кроме того, все больше и больше автомобилей оснащаются таким освещением на заводе, — поясняет Марцин Котерба.

Светодиоды также отличаются небольшими габаритами, что позволяет гибко конструировать экстерьер автомобиля. Дополнительные лампы можно разместить, например, на переднем бампере. По регламенту расстояние между светильниками должно быть не менее 60 см, а высота от поверхности дороги – от 25 до 150 см.

До 2009 года польские правила требовали включения габаритных огней при движении с дневными ходовыми огнями. Это противоречило законодательству ЕС. Положение дел было изменено распоряжением министра инфраструктуры от 4 мая 2009 года, которым были изменены действующие нормативные акты, адаптированные к европейским правовым нормам.

Дневные ходовые огни должны иметь знак одобрения E. Однако не все светодиодные дневные ходовые огни могут использоваться на законных основаниях. Например, некоторые лампы из Тайваня с допуском E4, но без RL не соответствуют никаким стандартам. К тому же они не герметичны.

Европейская комиссия хочет, чтобы светодиодные дневные ходовые огни были обязательными для всех автомобилей, выпущенных после 2011 года.