Mazda2 G90 Revolution

Содержание

Жизнь машин, которые с нами на расширенных тестах или супертестах, непроста. Не потому, что с ними будут плохо обращаться (напротив, они обычно получают гораздо больше заботы, чем средняя машина среднего словенского водителя), а потому, что им часто приходится делать то, что не является их основной задачей.

Mazda2 G90 Revolution




Урош Модлич


Наш расширенный тест Mazda2 является типичным примером: автомобиль, предназначенный для городского и пригородного использования, больше для второго, чем для первого автомобиля дома, часто был загружен четырьмя взрослыми и полным багажником, и более длинные маршруты шоссе также были очень знакомы к нему. На самом деле он проводил небольшую часть своего времени в домашней обстановке, но это его нисколько не беспокоило.

Даже те, кто отправился в необычайно долгое путешествие на Mazda2, не нашли о ней плохого слова. Не было нареканий по поводу сидений, достаточно похвалы за информационно-развлекательную систему, включая навигацию — вместе они позаботились о том, чтобы более длинные поездки были менее скучными. Менее впечатлил только кондиционер с ручной регулировкой (правда, он достаточно эффективен в жаркие дни) и тот факт, что свет нужно включать вручную, так как двойка в оборудовании Аттракциона не имеет подсветки. включается автоматически. Но это тоже проблема для законодателя: поскольку дневные ходовые огни являются обязательными, автоматическое включение фар должно быть обязательным по закону.

1,5-литровый бензиновый двигатель в нашем близнеце был той средней мощностью в 90 лошадиных сил. Он не такой живой, как самая мощная 115-сильная версия, но не получил отрицательных отзывов из-за своих возможностей. Напротив, довольно много похвал получил его в остальном спокойная работа, которая становится только немного громче на шоссе. Виноват не двигатель, а только пятиступенчатая трансмиссия, поскольку шестиступенчатая имеет только 115-сильную версию. Поэтому на шоссе есть еще несколько оборотов, но, с другой стороны, двигатель, благодаря своей достаточной гибкости и хорошо рассчитанным передаточным числам для городской езды, хорошо себя чувствует на улицах, где скорости намного ниже.

Потребление? На нашем нормальном круге он остановился на отметке 4,9 литра, что довольно много для автомобилей с бензиновым двигателем. Тот факт, что пробный диапазон составлял около семи литров, не является ни удивительным, ни плохим из-за множества более длинных и быстрых маршрутов. Это только доказывает, что большинство водителей легко проживут, потребляя от пяти до шести литров бензина. Эта информация, как и автомобиль в целом, заслуживает положительной оценки.

Таким образом, Mazda2 доказала, что может легко соответствовать требованиям более требовательных водителей, но в то же время она достаточно привлекательна и привлекательна. 

Душан Лукич, фото: Урош Модлич

Mazda 2 G90 Revolution

Основные данные

Цена базовой модели: 9.990 €
Стоимость тестовой модели: 15.090 €
Власть:66кВт (90


КМ)

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель: 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — бензиновый — рабочий объем 1.496 см3 — максимальная мощность 66 кВт (90 л.с.) при 6.000 об / мин — максимальный крутящий момент 148 Нм при 4.000 об / мин.
Передача энергии: двигатель с приводом от передних колес — 5-ступенчатая МКПП — шины 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip).
Емкость: : максимальная скорость 183 км / ч — разгон 0–100 км / ч 9,4 с — расход топлива (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 л / 100 км, выбросы СО2 105 г / км.
Mase: пустого транспортного средства 1.050 кг — допустимая полная масса 1.505 кг.
Внешние размеры: длина 4.060 мм — ширина 1.695 мм — высота 1.495 мм — колесная база 2.570 мм
Сундук: багажник 280–887 44 л — топливный бак XNUMX л.

Наши измерения

Условия измерения:


T = 26 ° C / p = 1.010 мбар / отн. vl. = 77% / состояние одометра: 5.125 км
Разгон 0-100км:10,1s
402м от города: 17,1-е годы (


132 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч: 10,0s


(4)
Гибкость 80-120км / ч: 18,1s


(5)
Максимальная скорость: 183km / ч


(5)
тестовое потребление: 7,0 л / 100km
Расход топлива по штатной схеме: 4,9


л / 100km

Мы хвалим и упрекаем

мощность двигателя и расход топлива

внешность

управление информационно-развлекательной системой

только пятиступенчатая коробка передач

Главная » Тест Драйв » Mazda2 G90 Revolution

Добавить комментарий