Mazda e-TPV = электрическая Mazda, заправленная в кузов CX-30. Премьера в шоу-руме Токио 2019

Mazda недавно официально подтвердила, что представит в Токио «совершенно новую модель» электромобиля, который ранее был спрятан в кузове версии CX-30. Оказывается, некоторые редакции уже его проехали и могут многое сказать по этому поводу.

Самое главное возражение касается внешнего вида, которого мы просто… не знаем. Есть неофициальная информация, что электрическая Mazda из Токио может быть вариантом CX-30 / CX-4, но производитель говорит об отдельном продукте. Правду мы узнаем только через месяц, 23 октября 2019 года.

Электрическая Mazda имеет аккумулятор емкостью 35,5 кВтч Ораз Двигатель 105 кВт (143 л.с.) i крутящий момент 265 Нм – а это официальные данные. Аналогичные значения имеют автомобили в сегментах B / B-SUV и C / C-SUV, что позволяет предположить, что японский автомобиль должен попасть в одно из этих отсеков. Скорее всего, сегодня это граница между сегментами B- и C-SUV, аккуратный хэтчбек / кроссовер с пробегом около 200 километров. Неслучайно новый силовой агрегат «облачен» в корпус CX-30 …

Однако польский филиал Mazda дистанцируется от остального рынка. Войцех Халаревич, вице-президент Mazda по связям с общественностью в Европе, даже заявил, что «Mazda никогда не делает автомобили, как конкуренты», что предполагает, что мы должны подготовиться к дизайнерскому сюрпризу. Возможно, это похоже на то, что Honda предоставила нам с Urban EV, а затем переименовала в Honda e [предположения www.elektrowoz.pl, источник]:

Honda e в качестве прототипа Honda Urban EV стала одним из открытий автосалона во Франкфурте на IAA 2017. Вероятно, тогда о городском электрике японского производителя не писали ни одной машины. (C) Honda

Согласно Chasing Cars, Mazda e-TPV ведет себя в поворотах так же, как Mazda 3. Рулевое управление точное, а поездка плавная. В прототипе автомобиля использовалось очень слабое рекуперативное торможение, что сделало его электрик стал похож на машину внутреннего сгорания. Иллюзию усиливал… звук четырехцилиндрового двигателя, исходящий из динамиков в салоне.

Интерьер практически не демонстрировался, так как это был классический интерьер Mazda, дополненный оборудованием, контролирующим параметры движения.

Ожидается, что электрическая Mazda поступит в продажу в Европе и в Польше, как сообщает Dziennik.pl, в 2020 г.. Он будет предлагаться в чисто электрической версии и будет поддерживаться генератором энергии сгорания с вращающимся поршнем. Интересным фактом является то, что двигатель Ванкеля должен быть адаптирован для сжигания сжиженного нефтяного газа и, возможно, также водорода, что сделало бы его действительно универсальным решением:

> Mazda запатентовала компактный двигатель с вращающимся поршнем. Он сделает из него электрогенератор в подключаемых гибридах.

Цена на машину должно быть похоже на цены, которые мы видим на конкурсе, Так что будем ожидать машину стоимостью в базовой комплектации от 140-150 тысяч злотых..