Mazda CX-9 — отлично отсутствует
Извращенное название вовсе не метафора. Во-первых, Mazda CX-9 фактически отсутствует на польском рынке. Автомобиль был разработан в основном для американского рынка, а в Польше он снова и снова появляется серией из нескольких или нескольких десятков экземпляров и расходится нарасхват.
Вернее, оно «появилось» потому, что, по информации, полученной у источника, действовавший с начала 2011 года стандарт выбросов Евро V полностью его устранил. Во-вторых, Mazda CX-9 — действительно мощная машина!
Визуально представленный внедорожник напоминает Mazda CX-7 чуть меньшего размера. Однако CX-9 по сравнению с уже довольно крупным CX-7 кажется довольно мощным. Кузов длиной более пяти метров выглядит достойно благодаря своей внушительной ширине почти в два метра и, как и все современные модели Mazda, спроектирован в соответствии с забавно звучащей философией зум-зум. Что такое зум-зум? «Zoom-zoom — это энтузиазм, динамичность и спортивный дух. Это безудержные эмоции, чистая радость от мелочей, как в детстве…» Звучит довольно интересно и вполне правдоподобно, с одной оговоркой — CX-9 уж точно нельзя причислять к «мелочам». Хотя отказать ему в удовольствии от вождения невозможно.
Массивный силуэт Mazda CX-9 дополнительно подчеркивается мощной решеткой радиатора, высоко расположенными фарами и противотуманными фарами, а также относительно коротким капотом. Гигантские 20-дюймовые алюминиевые диски с интересным вырезом дополняют картину. Небольшой участок остекления в боковой линии автомобиля подчеркивает почти бронированный характер машины. Задняя часть автомобиля немного напоминает другой японский автомобиль с неординарным характером — Lexus RX. CX-9 — мощная машина, которая даже не пытается притворяться легкой и аккуратной. В некотором роде в этом и заключается его прелесть — не глядя на результаты краш-тестов, мы чувствуем себя в нем психологически безопасно.
Впечатляющая колесная база почти в 290 см обеспечивает еще более впечатляющее количество места внутри. На трех рядах сидений места хватит для… 6 или 7 человек! Почему 6 или 7? В одних источниках говорится, что Mazda CX-9 — 7-местная, в других — что 6-местная (пассажир среднего сиденья второго ряда не может пристегнуться ремнем безопасности, потому что его просто нет). В любом случае, для тех, кто уже находится на борту автомобиля, должно хватить места. Пассажирам первых двух рядов действительно понравится роскошь, в третьем ряду тоже можно присесть, хотя места для лекарств там как обычно хватает. Даже когда автомобиль полностью перевезен, остается более 400 литров багажного отделения. Идеальный результат.
Однако розы без шипов не бывает. Несмотря на множество преимуществ, у Mazda CX-9 есть и недостатки. Или, по сути, один — двигатель. Почти четырехлитровый V-бензиновый двигатель (V6 3.7 л) выдает впечатляющие 277 л.с. и звучит «серьезно». Впрочем, что делать, если мощность внушительная, а извлекаемые тона «серьезные», так как половина заявленного КМ улетает на дорогу, не совсем понятно, в какую сторону. Огромная мощность совершенно не в состоянии справиться с автомобилем весом более двух тонн. Mazda CX-9 с почти четырехлитровым бензиновым двигателем мощностью почти 280 л.с. разгоняется до 100 км/ч более чем за 10 секунд! На этом «откровения» не заканчиваются — могучий внедорожник не способен развить даже 200 км/ч (всего 181 км/ч). О вашем аппетите к топливу лучше не упоминать. Конкуренты, такие как Audi Q7 или BMW X5, могут гораздо больше.
Однако самое лучшее оставляю напоследок — машина, как уже появилась в специальной, ограниченной серии в Польше, стоила… пенни. Ну может не буквально «копейки», потому что 150 — 160 тысяч. зл. За такую сумму счастливый покупатель, каким-то чудом успевший разжиться специальным предложением, получил очень хорошо оснащенный, действительно мощный автомобиль, к тому же еще не успевший стать обыденным. А вот спектакль немного разочаровал — ну, идеальные вещи существуют, но только в области мечтаний. Mazda CX-9 тоже только там.
