Mazda CX-30 – я ездил на ней и знаю, что цифры здесь не имеют значения

Те, кто попутно следует философии Mazda, получили новую машину. На этот раз он пришелся на набирающий популярность сегмент кроссоверов. Что такое Мазда СХ-30? Мы уже знаем.

За последние два года на рынке появилось так много кроссоверов, что уже нецелесообразно причислять их к категории внедорожников. Потому что внедорожники серьезно относятся к вертикальным размерам — у них более высокий клиренс и более высокий кузов. Они также должны быть максимально практичными. А кроссоверы стараются быть ближе к обычному С-сегменту.

Mazda CX-30 — выглядит «быстро» даже стоя

Это просто такой кроссовер новая Мазда СХ-30. Он построен на базе Mazda 3 и также имеет схожие с этим компактом габариты. Однако обычно что-то «внедорожное» крупнее базовой модели, и это не обязательно так с этой моделью. Его длина составляет 4,395 6,5 метров, что на 3 см короче, чем у Mazda 2,655, а колесная база здесь составляет 7 метра, что опять же на 1,795 см меньше, чем у компакта. Ширина без зеркал одинаковая ( м), поэтому единственные размеры, в которых Mazda CX-30 Выигрывает у «тройки» высота 1,54 м (более чем на 10 см больше) и клиренс 17,5 см, что на 1,7 см больше.

Возможно, когда вы решали вопрос о размерах тела, вы задавались вопросом, откуда взялась идея названия. CX-30а не СХ-4. CX-4 уже существует! В Китае, но производитель хотел избежать глобального ужаса, поэтому выбрал другое имя. Как этот прецедент повлияет на названия будущих моделей? Посмотрим.

На тему стиля Мазда СХ-30 особо писать не о чем. Этот новая Мазда, чтобы новая мазда – для подавляющего большинства получателей – они симпатичные. Форма очень динамичная, конечно, благодаря Kodo, т.е. дизайну поверхностей автомобилей, как если бы они были живыми. Это делает это Mazda CX-30 выглядит “быстро” – даже стоя.

Однако для большинства производителей кроссовер — это автомобиль, который должен выделяться и, следовательно, предлагать множество вариантов персонализации. И с этим в Мазда СХ-30 это не самое интересное. Мы можем выбрать, например, 9 цветов, 8 из которых — грустные оттенки серого. Один из этих «серых» — синий, но тоже очень приглушенный. Поэтому единственный выразительный цвет — Soul Crystal Red за 3,5 тысячи. злотый.

Возможно, форма настолько интересна и динамична, что ее нужно успокоить цветом. Или более элегантно?

Салон Mazda CX-30 тоже темный

Динамичный внешний вид часто конфликтует с видимостью внутри, потому что маленькие окна выглядят лучше. В сочетании с черной обивкой крыши сзади создается ощущение клаустрофобии. Впрочем, к количеству места придраться не к чему — туда войдет взрослый, но места эти и так предназначены для детей поменьше.

Образцовый клиент перемещается в течение своей жизни все выше и выше. Сегмент С универсален, но в случае с кроссоверами каждый производитель ориентируется скорее на одиночек и молодые пары. И тут Mazda CX-30 Будет идеально, особенно с 430-литровым багажником. Это действительно много – сюда входит тележка и ручная сумка.

Mazda CX-30 так что как семейный автомобиль он будет работать хорошо, но он ориентирован на водителя. Именно водитель будет получать наибольшее удовольствие от вождения, и водитель будет чаще всего использовать все функции.

Эргономика действительно на высоком уровне. Все кнопки и ручки находятся под рукой. Ручка в системе i-Cockpit работает очень хорошо. Он не отвлекает внимание во время вождения, также есть кнопки, направляющие к наиболее важным функциям системы. Mazda сделала акцент на минимализме в интерьере, поэтому кнопок не слишком много — и по этой причине здесь трудно найти себя в начале после перехода с другой марки.

Сама система работает плавно, и хотя интерфейс выглядит в соответствии с остальной частью автомобиля, мы помним, что он был разработан около 7 лет назад. Можно было бы уже придумать что-то более современное.

Самые большие преимущества интерьера Мазда СХ-30 вместо них кресла и материалы. Салон действительно сделан добротно, из качественных материалов. Это почти премиум-класс и, безусловно, лучший в своем сегменте в этом отношении. Добавьте к этому комфорт и хорошую боковую поддержку сидений, и мы получим автомобиль, в котором очень приятно сидеть. Как поездка?

Mazda CX-30 Skyactiv-G – для водителя

Мазда СХ-30 будем покупать с одним из двух двигателей – Skyactiv-G и Skyactiv-X. Я уже тестировал Skyactiv-X на Mazda 3, это очень интересный, технологичный и динамичный двигатель. Здесь, однако, у нас есть версия Skyactiv-G мощностью 122 л.с.

Для обоих двигателей мы можем заказать механическую или автоматическую коробку передач и в обоих получим полный привод с плавным распределением крутящего момента между осями. Наличие полного привода у более слабого двигателя, впрочем, зависит от версии комплектации — в базовом Кай нет полного привода, в топовом Энсо — только более мощный двигатель.

Оба двигателя основаны на тенденции к уменьшению размеров, и это будет большим преимуществом для многих клиентов. И базовый, и более мощный моторы — безнаддувные моторы объемом два литра. Будь то Mazda он динозавр здесь или он просто идет своим путем?

Однако я думаю, что мы говорим о нашем собственном пути. Срок службы трехцилиндровых двигателей 1.0 не должен быть коротким, они не должны быть «одноразовыми», как мы любим их называть, но они, безусловно, менее долговечны, чем классические атмосферники с низким уровнем выхлопа. Три цилиндра по своей природе плохо сбалансированы — хотя сегодняшние двигатели практически не вибрируют — а турбонагнетатели, которые должны компенсировать недостаток мощности, требуют специального обращения и могут быть дорогими в ремонте.

Первого владельца, как правило, это не будет интересовать, но если он собирается долго ездить на машине, то может передумать. Теоретически двигатели Мазда они должны прослужить много лет.

Однако это не конструктивно старые двигатели. Все приводы Мазда СХ-30 являются «мягкими гибридами», к ним присоединен генератор-стартер, что должно способствовать снижению расхода топлива. Честно говоря, в реальном использовании мы почувствуем, прежде всего, очень плавную и быструю работу системы старт-стоп.

Skyactiv-G развивает 122 л.с. и 213 Нм при 4000 об/мин. Он разгоняется до 100 км/ч за 11,2 секунды, максимальная скорость составляет всего 186 км/ч, а снаряженная масса составляет 1348 кг. Это данные для переднеприводной и автоматической версий. Звучит скучно, правда?

Вот почему одних технических данных недостаточно, чтобы понять, как едет автомобиль. Потому что Mazda CX-30 сенсационные диски! Это может быть не очень быстро, но определенно очень весело водить.

Автомобиль компактный, всегда готов к динамичной езде. У него очень точная система рулевого управления, и, кажется, он содержит большую часть Jinba Ittai, которая доставляет удовольствие от вождения Mazda. Подвеска с торсионной балкой сзади кажется неточной, но здесь она работает очень хорошо, на кочках в повороте не чувствуешь подпрыгивания.

Единственное, что не понравилось, это коробка передач. Работает она плавно и плавно большую часть времени, но когда мы начинаем ее торопить, она начинает задыхаться. Это связано с поздним переключением передач и странной тенденцией к задержке отключения привода при замедлении. К тому же – просто совершите тест-драйв этой машины, и вы не пожалеете.

Возможно, цены от 101 900 злотых сделают это Мазда СХ-30 впрочем, вы его не купите, а из салона точно выйдете с улыбкой на лице.

Расход топлива ожидается на уровне 8,7 л/100 км по городу, 5,5 л/100 км по трассе и 6,6 л/100 км в среднем. Таких значений мне добиться не удалось, по городу было ближе к 9,5 л/100 км.

Mazda CX-30 — еще один уникальный автомобиль.

Что-то есть в этой философии Мазда. За японскими лозунгами стоят автомобили с уникальным внешним видом, с красивым и качественно сделанным интерьером и, прежде всего, чрезвычайно приятными в управлении, даже с более слабыми двигателями. К этому добавляется видение надежности.

Я не сомневаюсь, что Mazda CX-30 — еще один успешный автомобиль, в котором есть все необходимое для достижения успеха на рынке. В дополнение к цене. С учетом стандартного оснащения эта сумма даже не чрезмерна, но и не выглядит как «79 за компактный кроссовер». Некоторые клиенты могут испугаться.