Содержание

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed, дорожный тест - Дорожный тест

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed, дорожный тест — Дорожный тест

Пагелла

ГОРОД7/ 10
ЗА ГОРОДОМ8/ 10
шоссе7/ 10
ЖИЗНЬ НА БОРТУ6/ 10
ЦЕНА И РАСХОДЫ8/ 10
БЕЗОПАСНОСТЬ8/ 10

Mazda CX-3 в 1.5-сильной версии 105 Skyactiv-d с механической коробкой передач и передним приводом потребляет очень мало и очень хорошо ездит. Спортивный вид и качество интерьера также являются его сильными сторонами. среди дефектов вместо этого мы находим багажник ниже среднего и мало места для задних пассажиров. Цена на версию Exceed интересна, особенно с учетом комплектации.

La Mazda CX-3 это младшая сестра семейства внедорожников Mazda, но это не значит, что она самая незрелая. Действительно, новый CX-5 (она вышла несколько месяцев назад) был очень вдохновлен ею, особенно взглядом. CX-3 гладкий, чистый, гармоничный, особенно если он одет в красное. Интерьер, возможно, немного скопирован с Mazda2, но он все равно очень красивый, простой и источает качество. А еще есть двигатель 1.5 дизель Skyactiv-d da 105 CV, маленький драгоценный камень, который ничего не потребляет и хорошо выполняет свою работу, хотя и не является монстром силы.

Версия с передним приводом и механической коробкой передач в этом случае стоит недорого даже при максимальной комплектации. превышать, в котором действительно есть все желаемое.

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed, дорожный тест - Дорожный тест

ГОРОД

La Mazda CX-3 в городе ему легко. Он компактен (длина 428 см), что делает его маневренным и, прежде всего, пригодным для парковки. Сцепление и коробка передач легкие, а обзор, по крайней мере, спереди, очень хороший. Конечно, версия с АКПП делает вождение в потоке более расслабляющим, но рычаг ручного управления настолько приятен для маневрирования (у Mazda это всегда хорошо получалось), что вы не упустите его слишком сильно.

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed, дорожный тест - Дорожный тест Все это делает CX-3 приятным для езды как на поворотах, так и на шоссе.

ЗА ГОРОДОМ

Приходим к гиду: Mazda CX-3 — несмотря на внешний вид — у него нет спортивного призвания, но это не значит, что он плохо водит машину. Рулевое управление точное и линейное, акселератор откидной (деталь, которая всегда доставляет удовольствие), отделка мягкая, но хорошо продуманная: все это делает CX-3 приятным при вождении как на поворотах, так и на шоссе. Ямы никогда не являются проблемой, и двигатель не слышит свой голос. Верно, двигатель. 1.5 Skyactiv-d имеет скромную мощность (105 л.с. и 270 Нм крутящего момента), но она жидкая, правильная, упругая. И, прежде всего, он не лишен мощности, в том числе благодаря небольшому весу. (всего 1275 кг) самолета CX-3. Расход тоже отличный: заявленная цифра составляет 4 л / 100 км в смешанном цикле, и реальное потребление не за горами.

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed, дорожный тест - Дорожный тест

шоссе

Не боюсь даже дальних переездов. С адаптивным круиз-контролем и дисплеем Head Up Display (он единственный в своем сегменте) Путешествовать по трассе на Mazda CX-3 — одно удовольствие. Двигатель изо всех сил пытается обогнать и возобновить работу на высоких передачах, но, если он «застревает» на крейсерской скорости, он потребляет мало и не гудит; это то, что ожидается от 1.5-сильного 105.

Слишком плохо для мало места для долгой семейной поездки, единственный недостаток, но немаловажный.

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed, дорожный тест - Дорожный тест

ЖИЗНЬ НА БОРТУ

La Mazda CX-3 Он имеет объективно очень хорошо сделанные интерьеры. Просто, но нетривиально, дополнено бежевой кожей упаковки. Кожаный пакет. Все в пределах досягаемости, а информационно-развлекательная система интуитивно понятна и проста в использовании. Считаться настоящим премия немного «мягкости» в верхней части приборной панели было бы достаточно, но мы близки к этому.

Проблема с жизнью на борту скорее в космосе. Сзади двоим взрослым не совсем комфортно и 350-литровый багажник оставляет желать лучшего.

ЦЕНА И РАСХОДЫ

La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 л.с. с оборудованием превышать побережье 25.270 евро. Это привлекательная цена: очень богатая комплектация (полностью светодиодные фары, автоматический климат-контроль, круиз-контроль, проекционный дисплей, аудиосистема Bose® Premium с 7 динамиками, система предупреждения о сохранении полосы движения, 18-дюймовые колеса) и двигатель так мало потребляет, что кажется, что он работает по воздуху. Кроме того, есть также качество, воспринимаемое или иное, которое, несомненно, стоит своих затрат.

Короче говоря, если у вас нет семьи и вы ищете красивый B-SUV, который хорошо ездит и мало потребляет, сложно найти лучший пакет.

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed, дорожный тест - Дорожный тест

БЕЗОПАСНОСТЬ

La Mazda CX-3 он стабилен и безопасен, а также оснащен всеми самыми современными системами помощи при вождении. Торможение можно улучшить.

ШКОЛЬНЫЙ ОТЧЕТ
РАЗМЕРЫ
Длина428 см
ширина177 см
высота154 см
вес1275 кг
TECNICA
двигатель1499 куб.см, четырехцилиндровый дизель
Потенца105 Cv в 4.000 гири
параОт 270 Нм до 1600 входов
передача6-ступенчатая механика, передний привод
РАБОЧИЕ
0-100 км / ч10.1 секунд
Velocità Массима177 км / ч
потребление4 л / 100 км
выбросы105 (г / км)

Главная » Тест Драйв » Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed, дорожный тест — Дорожный тест

Добавить комментарий