Расположенное в Нижнем Новгороде ООО «Полихим» под торговой маркой MasterWax вот уже на протяжении 20 лет производит различные средства автохимии. На предприятии впервые получили формулу антикоррозионного покрытия с применением резино-полимерных мастик. Начиналось всё с марок БПМ-1 и БПМ-2, сейчас на профильном рынке предлагаются уже мастики нового поколения.
Свойства и положительные особенности резино-битумных мастик
Мастика, приготовленная на основе резины и битума, является однокомпонентным покрытием, представляющим собой непреодолимый барьер для влаги. Она образует сплошной слой, в котором, несмотря на внешние температурные перепады, сохраняется стабильный терморежим, что существенно замедляет процессы коррозии и гниения металлических материалов.
Резино-битумные мастики относят к группе так называемых «холодных» мастик, которые наносятся на герметизируемые части автомобиля после предварительного разогрева, но при комнатных температурах (разогрев призван лишь несколько снизить вязкость состава, для удобства работы с ним). При этом каждый из компонентов выполняет строго определённые функции. Резина повышает эластичность мастики и её сопротивление на изгиб при резких ударах или толчках, а битум способствует гидрофобности мастики и её стойкости от воздействия химически агрессивных сред (кислот и щёлочей).
Поскольку любая битумная основа со временем стареет, и теряет эластичность, в состав мастики обязательно вводят полимерные составы, увеличивающие температуру размягчения. Это необходимо для того, чтобы резино-битумные мастики серии БПМ использовать круглогодично.
Эксплуатационные характеристики рассматриваемых составов:
Марка мастики
Температура размягчения, °С
Пластичность при удлинении, мм
Относительное удлинение в момент начала трещинообразования, %
Температура нанесения, °С
БПМ-3
50
3…5
60
10…30
БПМ-4
60
4…8
100
5…30
Мастика БПМ-3
При нанесении на металлические поверхности автомобиля состав выполняет следующие функции:
Предохраняет сталь от коррозии.
Снижает уровень шума в салоне.
Выполняет механическую защиту днища от различных солей, щебня, гравия.
Способствует гашению вибраций.
Наличие в составе мелкодисперсной резины обеспечивает достаточную эластичность покрытия, которая сохраняется и при отрицательных температурах (до -15…-200С).
В состав мастики БПМ-3 вводят алюмосиликатные композиции, наличие которых предохраняет внешние детали кузова от динамических нагрузок. Одновременно улучшается механическая износостойкость. Битумная составляющая способствует необходимой сплошности покрытия и минимизирует площадь свободных участков.
Мастика огнеопасна, поэтому работать с ней рекомендуется в хорошо проветриваемых помещениях, вдали от источников открытого пламени. Перед нанесением мастику разогревают на водяной бане или в тёплом помещении. Состав готов к применению, когда представляет собой однородную вязкую липкую массу чёрного цвета.
Мастика БПМ-4
БПМ-4 это улучшенная формула мастики марки БПМ-3. В частности, там присутствуют компоненты, увеличивающие модуль упругости материала, что положительно сказывается на долговечности покрытия.
Кроме этого, резино-битумная мастика марки БПМ-4 характеризуется:
Наличием аминосодержащих нефтяных масел, которые дают дополнительный антикоррозионный эффект, сохраняющийся в течение длительного периода времени.
Повышенной эластичностью обработанной поверхности, что особенно важно для автомобилей, эксплуатируемых на плохих дорогах.
Повышенной экологичностью при использовании, поскольку не содержит компонентов, раздражающих органы дыхания.
Остальные эксплуатационные параметры соответствуют возможностям мастики БПМ-3.
Производство резино-битумных мастик марок БПМ-3 и БПМ-4 ведётся в соответствии с техническими требованиями ГОСТ 30693-2000.
Отзывы пользователей
В большинстве отзывов указываются следующие особенности применения данных типов мастик:
Желательность использования разбавителей, поскольку в исходном состоянии (даже после температурного размягчения) мастики использовать трудно, особенно на поверхностях со сложной конфигурацией. В качестве разбавляющих составов рекомендуются бензин Калоша, керосин, толуол. Однако общее количество разбавителя не должно превышать 15 % от первоначального объёма мастики.
В некоторых отзывах отмечается факт физического старения покрытия, обработанного составом БПМ-3, с которым владельцы автомобилей борются введением в состав мастики пластификаторов. В этом качестве можно использовать отфильтрованное машинное масло.
По сравнению с БПМ-3 мастику БПМ-4 можно наносить в один слой, но перед этим рекомендуется тщательно очистить и обезжирить поверхность, а также нанести фосфатсодержащую грунтовку.
В отличие от некоторых аналогичных средств – например, антикора Кордон – нижегородские мастики не трескаются при пониженных температурах окружающего воздуха.
Положительной особенностью пользователи считают также «дружественность» обоих составов, что позволяет использовать и другие марки аналогичных средств.