Мастер сцепления: функции, изменение и цена

Главный цилиндр сцепления является частью системы управления сцеплением, которая позволяет транспортному средству переключать передачи. Он работает с рабочим цилиндром сцепления и передает усилие, действующее на педаль сцепления, на стопор. Главный цилиндр сцепления меняется редко, за исключением случаев утечки.

🔍 Что такое мастер сцепления?

L ‘мастер сцепления является частью механизма, который управляет сцеплением, что позволяет переключать передачи в автомобиле. Когда вы нажимаете педаль сцепления, сила, которую вы прикладываете ногой, передается на выжимной подшипник сцепления гидравлический контур содержащая тормозную жидкость.

Сделать эту трансмиссию – это роль мастера сцепления. Он состоит из цилиндра и толкателя, который приводится в действие педалью сцепления при нажатии на нее. Этот стержень позволит расти на вилка сцепления, что, в свою очередь, активирует Упорный подшипник сцепления.

Действительно, поршень главного цилиндра сцепления вращает толкатель. Подвижный, этот поршень затем закроет заправочное отверстие тормозная жидкость, позволяя создать давление в гидравлическом контуре. Эта сила передается на рабочий цилиндр сцепления, приводящий в действие вилку.

Вот как можно подключать и отключать маховик сцепление, позволяющее запускать и переключать передачи.

Однако существуют разные системы управления сцеплением. В отличие от гидравлической системы, устройство также может работать с тросом, который соединяет педаль сцепления с вилкой для ее приведения в действие. В этом случае нет ни датчика сцепления, ни рабочего цилиндра сцепления.

Гидравлическое устройство более дорогое, но его преимущество заключается в том, что он не может заедать и не имеет кабелей, которые могут порваться. Давление в цепи всегда постоянное, а сила на большей вилке.

🚗 Каковы симптомы мастера сцепления HS?

Главный узел сцепления подвержен утечкам, прежде всего, поскольку он является частью гидравлического контура, в котором циркулирует тормозная жидкость. Вы узнаете мастера сцепления HS по следующим признакам:

• Сочится жидкость на входе передатчика;
• Нажатие педали сцепления слишком легко;
• Проблемы с переключением передач ;
• Педаль сцепления слишком жесткая, Напротив.

Чтобы отремонтировать главный цилиндр сцепления, вам может потребоваться его полная замена. Но иногда возможно заменить только прокладки. В продаже есть ремкомплекты мастера сцепления.

🔧 Как поменять мастер сцепления?

Если он протекает, необходимо заменить главный цилиндр сцепления. Однако операция различается от автомобиля к автомобилю. Мы рекомендуем вам заменить приемник одновременно с отправителем сцепления и воспользоваться возможностью проверить остальную часть комплекта сцепления.

Материал:

• Инструменты
• Мастер сцепления

Шаг 1: Разобрать мастер сцепления

Вам нужно начать с определения главного цилиндра сцепления. Чтобы получить к нему доступ, вам придется снять пластиковую крышку под рулевым колесом и таким образом добраться до сцепления. Вы должны сначала заменить тормозную жидкость, прежде чем отключать соединение между датчиком и педалью сцепления.

Затем снимите его трубы и, наконец, сам мастер сцепления, открутив его крепежные винты.

Шаг 2: Соберите новый мастер сцепления

Установите главный цилиндр сцепления на его место и замените стопорные винты. Соберите трубы, а затем подсоедините передатчик к педали. Если вы не меняете рабочий цилиндр сцепления с датчиком, прокачайте и выровняйте тормозную жидкость.

Шаг 3: Замените рабочий цилиндр сцепления

Рабочий цилиндр сцепления рекомендуется заменять одновременно с передатчиком. Удалите его крепежные винты и трубку, чтобы разобрать его. Установите новый ресивер и снова соберите трубу, а затем винты. В заключение удалите воздух из гидравлического контура и проверьте уровень жидкости.

💳 Сколько стоит мастер сцепления?

Стоимость замены главного цилиндра сцепления ориентировочно 150 €, как и рабочий цилиндр сцепления. Желательно менять и то, и другое одновременно. Самостоятельно купить мастер сцепления можно примерно за 30 евро, в зависимости от модели вашего автомобиля.

Теперь вы знаете все о передатчикесцепление ! Как вы поняли, его работа неотделима от рабочего цилиндра сцепления. Вместе они позволяют управлять пробка который, в свою очередь, будет нажимать на механизм сцепления до тех пор, пока вы не сможете переключать передачи.