Машинное масло. Как выбрать правильный?
Двигатель каждого автомобиля должен быть смазан. Однако конструкции узлов привода сильно различаются, что вынуждает разрабатывать масла разных классов качества и вязкости. Об этом стоит помнить при покупке масла для автомобиля.
Самая крупная из маркировок на упаковке с маслоem состоит из цифр и буквы W. Это класс вязкости SAE, дифференцирующий маслое для зимы (классы 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и лета (20, 30, 40, 50, 60). В настоящее время производится маслоe всесезонные, обладающие вязкостными свойствами маслозимняя погода и высокие температурные свойства маслолето это. Их условное обозначение состоит из двух цифр, разделенных буквой W, например 5W-40. Практический вывод можно сделать из классификации и обозначений: чем меньше цифра перед буквой W, тем меньше цифра масло можно использовать при более низких температурах окружающей среды. Чем выше второе число, тем выше может быть температура окружающей среды, при которой он не теряет своих свойств. Что касается маслостандартное значение этого минерала составляет 15 Вт, что относится к группе дорогих маслодля синтетических материалов обычно используется обозначение 0W. Конечно, это не значит, что масло у этого нет липкости, как раз наоборот. менее липкий на морозе масло, чем легче запуск, тем меньше износ
Читайте также: Как выбрать моторное масло?
Конструкторы, проектируя механизмы автомобиля с их системой смазки, прилагают все усилия к тому, чтобы взаимодействующие детали вообще не касались друг друга. Дело в том, что между ними в любой ситуации должна оставаться тонкая прослойка. маслоты фильм маслоновый. Несмотря на то, что слой маслоu имеет микроскопическую толщину, именно она делает двигатели и шестерни долговечными до сотен тысяч километров пробега, или многих тысяч часов работы. В свою очередь механизмы без смазки (например двигатель без маслоu) уничтожаются в течение нескольких секунд. Механизм подвергается наибольшей нагрузке, когда сильно нагревается. Конструкторы подбирают параметры устройства и смазку так, чтобы смазка была максимально качественной при самой тяжелой эксплуатации.
Рабочая температура
К сожалению, маслое выбраны для эксплуатации в условиях высоких температур, они однозначно слишком липкие при запуске автомобиля, а зимой такая ситуация даже критична. Разница чуть более 100 градусов С очень велика для современных смазочных материалов. В минусовые температуры первые десяток секунд после запуска двигатели работают почти без смазки, а в первые минуты (пока не прогреются) подвержены наибольшему износу. С другой стороны, в «холодных» коробках переключения передач затруднены, что может и не привести к поломке, но весьма хлопотно. Кроме того, перемещение охлажденных механизмов требует больших затрат энергии, что неоправданно увеличивает расход топлива.
В наших климатических условиях как наиболее оптимальный маслоПродукция класса 10W-40 моторизована. Однако это не значит, что их надо заливать в каждый двигатель. Для данного двигателя масло обычно выбирается производителем автомобиля, указывая рекомендуемые классы вязкости и качества в инструкции по эксплуатации. Популяризация систем «стоп-старт» и борьба за снижение выбросов углекислого газа привели к тому, что многие производители начали рекомендовать маслоe класса 5W-30, которые быстрее распределяются по двигателю и имеют меньшее гидравлическое сопротивление. В некоторых моделях, например, в гибридах Toyota, рекомендуется маслое класс 0W-20, которые способны обеспечить защиту регулярно гаснущего силового агрегата. масло совершенно другого класса должен достаться мощный мотор спортивного автомобиля, используемого для езды по треку. В экстремальных условиях хорошо работают смазки класса, например 15W-50, создавая стойкую к разрыву пленку даже при высоких температурах. маслоновый.
Сравнение продуктов возможно, если мы используем соответствующие классификации. маслоДаже одинаковая вязкость может существенно различаться по качеству и поэтому подходить для смазки совершенно разных двигателей. Качество определяется по американской классификации API или европейской классификации ACEA. Классификация API предусматривает S для бензина и C для дизельного топлива. Классы качества маслоздесь они отмечены последовательными буквами. маслое для бензиновых двигателей маркируются от SA, через SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, до последних SM и SN, а для дизелей: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 и CJ-4.
