Машина после зимы. Какие элементы следует проверить, а какие заменить?
Осень и зима – худшие периоды для эксплуатации автомобиля. Поэтому, когда проходят холодные месяцы, стоит проверить его техническое состояние и устранить любые дефекты.
Низкая температура зимой и частые осадки не благоприятствуют эксплуатации автотранспорта. Влага проникает в каждый уголок шасси, включая подвеску, тормозную и выхлопную системы. Он также не оставляет в покое кузов и лакокрасочное покрытие. Ситуация усугубляется тем, что зимой для очистки дорог от снега и льда используются химикаты, смешанные с солью. А соль в сочетании с водой — отличная среда для коррозии металлических деталей автомобиля.
– Забота о правильной работе заключается не только в устранении неисправностей и ремонте в ситуациях, когда что-то уже произошло. Это, прежде всего, регулярные профилактические мероприятия, – считает Радослав Яскульский, инструктор Skoda Auto Szkoła.
Именно в это время года хорошо посетить все места в машине, которые могли ощутить на себе суровые условия зимней эксплуатации.
Первым шагом в осмотре автомобиля должна быть его тщательная мойка. Лучше всего эту операцию производить на бесконтактной мойке, чтобы сильная струя воды достигла всех закоулков в колесных арках и в ходовой части.
Теперь можно проверить, что находится под шасси. Опытный водитель способен обнаружить многие неисправности в работе рулевого управления, тормозной системы и подвески во время движения. Но не в состоянии проверить состояние выхлопной системы или, наконец, самого шасси. Это связано с трудностями, ведь чтобы хорошо диагностировать проблемы, нужно заглянуть под машину. Однако не у каждого владельца транспортного средства есть такая возможность. Тогда вам нужно зайти на сайт.
Мнения о сайтах разнятся. Те, что касаются авторизованных сервисов, разрослись на рассказах о запредельных ценах на оказываемые там услуги. При этом расценки в авторизованных сервисах зачастую находятся на том же уровне, что и в обычных мастерских. Некоторые производители автомобилей предлагают пользователям специальный пакет услуг на определенный период времени. В этот период водитель имеет возможность обслуживать свой автомобиль за определенную сумму.
Такая услуга, среди прочего Шкода. Это постгарантийный пакет — программа, позволяющая продлить обслуживание нового автомобиля на следующие два года или до достижения указанного лимита пробега — 60 120. км или XNUMX тыс. км. Клиент, решивший воспользоваться такой программой, выбирает один из этих вариантов и платит определенную сумму. Как сообщает производитель, послегарантийный пакет действует аналогично заводской гарантии, распространяется на весь автомобиль и не имеет ограничений по стоимости. В течение всего срока действия программы покупатель новой Skoda имеет право на бесплатное устранение дефектов автомобиля, возникших в результате его технических дефектов. В течение срока действия программы послегарантийного пакета действуют те же условия устранения дефектов, что и в условиях базовой двухлетней гарантии. Что немаловажно, в постгарантийный пакет также входит бесплатное использование службы поддержки.
– Выявленные недостатки в системе подвески следует устранять как можно скорее, чтобы серьезные неисправности, ремонт которых требует больших затрат, не превратились в серьезные неисправности, – советует Радослав Яскульский. Этот совет также относится к другим компонентам, особенно к тормозной системе, поскольку здесь важна безопасность.
Уровень и качество рабочих жидкостей также необходимо проверять при послезимнем техосмотре автомобиля. Самая простая операция – проверка уровня масла в двигателе. В случае с охлаждающей жидкостью проверяем не только ее уровень, но и плотность. В зимние месяцы, когда жидкость подвергалась большим колебаниям температуры и влажности окружающей среды, ее температура кипения могла снизиться. Та же процедура должна быть выполнена для тормозной жидкости.
Также проверяем работу кондиционера. Зимой многие водители забывают о его существовании. Между тем специалисты советуют включать его хотя бы раз в неделю на минуту в холодное время года, чтобы компрессор мог пополнить смазку. Однако весной климат должен быть готов к интенсивному использованию. Поэтому необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости восполнить недостатки. При этом стоит продезинфицировать систему. Мы сами не будем заниматься этими делами. Посещение сайта необходимо.
Однако защитить резиновые детали кузова, например, уплотнители дверей, мы можем самостоятельно. Зимой их защищают от мороза, чтобы они не промерзали. Для ухода за резиной применяют препараты силикона или глицерина. Используйте те же меры для смазывания уплотнений весной. Они дольше останутся гибкими.
Также проверяем состояние щеток стеклоочистителя. После осенне-зимнего периода, когда их часто обтирали водой и снегом, их уже можно израсходовать.
Также необходимо проверить освещение. Возможно, некоторые лампочки перегорели или не горят по какой-то другой причине (например, короткое замыкание в установке).
Давайте также посмотрим на бачок омывателя ветрового стекла. Пыль и стаи насекомых делают его
велик риск испачкать лобовое стекло. Между тем, использование дворников на сухом лобовом стекле может быстро поцарапать лобовое стекло.
– Давайте серьезно отнесемся к рекомендациям автопроизводителя, – подчеркивает Радослав Яскульский из Skoda Auto Szkoła. – Не будем экономить на масле, масляных фильтрах, топливе и воздухе. Заменяйте их в соответствии с количеством километров, указанным в руководстве, или по истечении указанного периода времени.
