Машина перед зимой. Что проверить, где посмотреть, что заменить?
Хотя осенняя погода еще благоприятна, календарь неумолим – зима все ближе. Сейчас лучшее время для пилотов, чтобы подготовиться к этому сезону.
Осень и зима — худшее время для водителей и их автомобилей. Низкая температура, частые осадки и быстрые сумерки не благоприятствуют использованию транспортных средств и самому путешествию.
Первым шагом при осеннем осмотре автомобиля должно стать его тщательное мытье. Лучше всего это делать на бесконтактной мойке, чтобы струя воды достигла всех закоулков в колесных арках и под шасси. Мойку автомобиля следует производить до первых заморозков, чтобы вода не замерзала в щелях кузова или шасси автомобиля.
Следующим шагом, но только когда автомобиль высохнет, должно быть закрепление уплотнителей дверей и оконных направляющих для удаления влаги. Также речь идет о защите от замерзания, чтобы уплотнители не примерзали к дверям и окнам. Для ухода за резиной применяют препараты силикона или глицерина. Но лучше всего подходит технический вазелин. Кстати, в дверные замки капнем несколько капель машинного масла, чтобы они тоже не замерзали.
Осенью и зимой количество осадков увеличивается, а потому дворникам ветрового и заднего стекол тоже есть чем заняться. Посмотрим на состояние щеток стеклоочистителя, но не мажьте их никакими препаратами, потому что они оставят разводы на стекле. Если лезвия изношены, их необходимо заменить.
Теперь пришло время взглянуть на аккумулятор
– Надо почистить, в первую очередь хомуты закреплены техническим вазелином. Если напряжение батареи слишком низкое, давайте подзарядим ее, – советует Радослав Яскульский, инструктор Skoda Auto Szkoła. Проблемы с недозаряженным аккумулятором могут быть сигналом к тому, что нам следует осмотреть всю систему зарядки (включая регулятор напряжения) и оценить, нет ли утечки тока, вызванной повреждением установки.
Пользователи транспортных средств также должны позаботиться о сохранении высоковольтных кабелей, чтобы не вызвать короткое замыкание в электрической системе. Для этого пригодится моторный спрей или очиститель контактов. Также хорошо бы взглянуть на блок предохранителей, может там тоже надо почистить контакты предохранителей.
Если у нас уже поднята крышка двигателя, то следует проверить температуру замерзания охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Это достигается с помощью специальных счетчиков, имеющихся на многих заправочных станциях. Это важно, поскольку при слишком высокой температуре замерзания охлаждающей жидкости она может кристаллизоваться или даже замерзнуть во время мороза, что может привести к повреждению блока цилиндров. Кстати, нужно долить уровень жидкости.
Также необходимо проверить бачок омывающей жидкости. Если тепловатой жидкости еще много, добавьте к ней 100-200 мл денатурата. Это количество не испортит запах жидкости, но защитит ее от замерзания. Если жидкости не хватает, добавим зимнюю подготовку.
В короткие дни возрастает важность хорошего освещения
– Давайте проверим работу всех огней. Это зависит не только от хорошего освещения дороги, но и от того, чтобы наш автомобиль был виден другим участникам движения. Если у нас сложилось впечатление, что фары работают неправильно или неправильно отрегулированы, давайте их настроим, – подчеркивает Радослав Яскульский.
Хотя кондиционер осенью и зимой включают редко, это не значит, что не стоит проверять, как он работает. Устранение проблемы запотевания окон зависит от его эффективности.
Также нужно заглянуть под шасси и заранее защитить его от воды и соли. Также необходимо проверить состояние тормозов.
– Убедитесь в исправности колодок, проверьте, равномерно ли распределены тормозные усилия между осями. Не будем забывать, что тормозную жидкость надо менять раз в два года – у инструктора автошколы Skoda аллергия.
И, наконец, зимняя резина.
– Замена шин осенью на зимние – необходимость, о которой, к счастью, знает большинство водителей. Зимние шины обеспечивают большую безопасность, позволяют сократить тормозной путь на льду и снегу, а также обеспечивают лучшую управляемость, — говорит Радослав Яскульский.
По регламенту минимальная высота протектора шины должна быть 1,6 мм. Это минимальное значение – однако для того, чтобы шина гарантировала свои полные свойства, высота протектора должна быть мин. 3-4 мм.
