Марки автомобилей, которые могут умереть в 2035 году

Автомобильная промышленность столкнулась с большими проблемами в первые годы этого десятилетия, однако проблем может быть больше, из-за которых некоторые бренды исчезнут. Переход на электрификацию может стать ключевым моментом, чтобы остаться на рынке

Все признаки указывают на то, что 2020-е годы станут мрачным десятилетием для автомобильной промышленности. Мы, вероятно, прошли пик автомобилей, и автопроизводители изо всех сил пытаются оптимизировать для эпохи электрификации, поскольку они борются с технологиями, что является дорогостоящим мероприятием, которое поставит компании уже в трудное положение на веревках. Итак, поскольку всем нравится смотреть в бездну, давайте поговорим о том, кто может быть жертвой.

Самый высокий риск отказа

Довольно легко определить, какие предприятия наиболее подвержены риску банкротства. Финансовая нестабильность, проблемы с надежностью или ограниченная лояльность к бренду сами по себе не могут погубить международного автопроизводителя, но как сопутствующие заболевания они могут легко это сделать, и существует несколько брендов со всеми тремя проблемами. Alfa Romeo, Jaguar и Maserati оказались в затруднительном положении, и Mitsubishi может оказаться тоже, если не изменит ситуацию в ближайшее время.

Идентичность бренда как проблема

Кроме того, есть те, которые попадают в «спорную» категорию, такие как Infiniti, которая в последние годы уходит с основных рынков, не добившись заметного прогресса по сравнению с конкурентами, такими как Lexus. Надежность не кажется проблемой, но идентичность бренда определенно есть; Не так много причин покупать Infiniti, а не продукт конкурента. 

Бренды с трудностями на рынке

Есть и другие производители, которые также шатаются, например, Mazda, хотя Mazda также вызывает беспокойство. Его продажи внедорожников, конечно, сильны, но его рост на рынке не обошелся без проблем, как показывают его первые попытки электрификации.

поглощение бренда

Subaru — еще один бренд в опасности, потому что помимо банальностей о любви и собаках, походах и природе, вся идентичность его бренда основана на идеях, которые зашли в тупик в развитии. Кажется, что двигатели с оппозитным расположением цилиндров не приносят Subaru особой пользы, и теперь все они используют полный привод.

Лояльность к бренду достаточна для того, чтобы Subaru не обанкротилась, а вместо этого поглотила Могильный Разум, которым является Toyota, производя только продукты, разработанные с использованием значков. И если мы посмотрим на БРЗ и , этот процесс, возможно, уже идет.

**********

: