Любовь Австралии к V8 живет: «Высокий спрос» на мощные двигатели, вызванный отсутствием стимулов для электромобилей
Jaguar Land Rover по-прежнему наблюдает «высокий спрос» на свои рядные шестицилиндровые двигатели и двигатели V8 и прогнозирует, что он будет продолжать делать это до тех пор, пока не улучшатся стимулы для перехода на вариант с более низким уровнем выбросов.
В то время как многие бренды в Австралии начинают внедрять гибридные, подключаемые гибридные или полные варианты двигателей BEV в свои линейки, Jaguar Land Rover в основном решил оставить свои варианты PHEV за границей.
Причина, по словам управляющего директором JLR Марка Кэмерона, заключается в том, что, хотя правительства некоторых штатов отметили стимулы для электромобилей, немногие из них распространяются на автомобили с премиальной ценой, и до тех пор, пока они этого не сделают, интерес к шестицилиндровым двигателям и двигателям V8 не исчезнет. в любом месте.
«Я рад видеть некоторые из этих изменений на государственном уровне с точки зрения стимулов для электромобилей», — говорит он. «У нас есть большой выбор подключаемых гибридов, которые производятся по всему миру.
«В настоящее время мы не продаем их в Австралии, поэтому я слежу за изменениями рынка, изменениями условий, чтобы решить, когда лучше всего представить эти автомобили в Австралии.
Мы хотели бы, чтобы порог налога на роскошные автомобили (LCT) был пересмотрен. Мы хотели бы, чтобы клиенты, покупающие более дорогие автомобили, имели некоторую изобретательность, чтобы переключить свое покупательское поведение с покупки традиционных двигателей с ДВС на автомобили с низким энергопотреблением.
«Но пока у этих клиентов не будет какого-то стимула, мы увидим высокий уровень спроса на рядные шестерки и двигатели V8».
В Новом Южном Уэльсе, например, с сентября этого года будет отменен гербовый сбор с электромобилей стоимостью менее 78,000 2027 долларов США, а с июля 3000 года он будет включать подключаемые гибриды.
Этот ценовой потолок примерно соответствует порогу LCT в размере 79,659 XNUMX долларов, что выше многих моделей JLR, что, по сути, означает, что у их покупателей нет стимулов для перехода.
«У нас будет большой набор технологий. Я надеюсь, что в ближайшие годы мы сможем расширить линейку подключаемых гибридов и полных электромобилей», — говорит г-н Кэмерон.
