Лучший грузовик каждого года с 1979 года

Пикапы использовались в качестве рабочих лошадок с момента их скромного появления более века назад. Тем не менее, они превратились в важную часть автомобильной промышленности, особенно в Соединенных Штатах. Автопроизводители быстро начали пытаться превзойти друг друга, выпуская инновационные пикапы. По сути, за последние десятилетия было выпущено множество пикапов.

Некоторые из величайших звукоснимателей просто известны своей надежностью и практичностью, в то время как другие вошли в историю за потрясающую производительность и безумно быстрые спринты 0-60. Ознакомьтесь с лучшими пикапами каждого года с 1979 года, как отечественными, так и зарубежными.

1979- Dodge Lil ‘Red Express

Культовый Lil’ Red Express, несомненно, является одним из самых уникальных пикапов, когда-либо покидавших Warren Truck Assembly. Помимо удивительного дизайна, похожего на хот-род, Lil’ Red Express был невероятно быстрым для своего времени. На самом деле, грузовик был самым быстрым автомобилем американского производства, разгонявшимся до 100 миль в час, когда он дебютировал в 1978 году.

Под капотом этого драгоценного пикапа находится модернизированный малоблочный двигатель Chrysler V360 объемом 8 кубических дюймов. Dodge продавал Lil ‘Red Express всего два года, производственная линия была остановлена ​​после продажи всего 7,000 единиц.

1980- Тойота Хайлюкс

Hilux часто считают одним из лучших японских пикапов всех времен. Грузовик известен своей долговечностью и надежностью, что делает Hilux одним из лучших рабочих грузовиков на рынке. Первая в истории Toyota Hilux появилась на рынке еще в конце 60-х, хотя культовое третье поколение дебютировало в 1979 модельном году.

Модернизированный Hilux отличался немного более широкими передними и задними гусеницами, а также измененной системой подвески, в которой использовались торсионы, а не винтовые пружины. Грузовик дебютировал только с заднеприводной трансмиссией, хотя всего несколько месяцев спустя был представлен полноприводный вариант.

1981- Додж Рэм

Первое поколение Dodge Ram появилось на рынке в 1981 модельном году. Одной из самых отличительных особенностей пикапа Ram первого поколения является орнамент на капоте Ram. Декоративный штрих отдавал дань уважения автомобилям Dodge, построенным в период с начала 30-х до 1950-х годов, которые были оснащены одним и тем же элементом.

Dodge предлагал широкий выбор различных комплектаций Ram. Покупатели могли выбирать между тремя типами кабины и задним или полным приводом. Кроме того, Dodge предлагал наклонную шестерку, V6 и два разных двигателя V8 под капотом.

1982- Джип Скремблер (CJ8)

Jeep представил Scrambler в 1981 году в качестве модели следующего года. Нетрудно заметить, что грузовик сильно напоминает CJ-7. По сути, Scrambler — это длиннобазная версия Jeep CJ-7. Кроме того, он делил большую часть своей части со своим аналогом с короткой колесной базой. Доступные силовые установки варьировались от экономичного оппозитного четырехцилиндрового двигателя до мощного V8.

По сей день многие энтузиасты Jeep не знают, что Scrambler не было официальным названием пикапа. На самом деле Scrambler был дополнительным пакетом внешнего вида, которым оснащалось большинство CJ-8. Имя определенно прижилось.

1983- Джип Пикап

Американский автопроизводитель впервые представил легендарный шильдик Gladiator в начале 1960-х годов. Компания Jeep разработала полноразмерный пикап на базе Jeep Wagoneer, впервые появившегося на рынке в 63-м модельном году. В начале 70-х производитель отказался от прозвища Gladiator, и серия стала известна просто как Jeep Pickup.

К 1983 году Jeep Pickup уже производился несколько лет, хотя в том же году Jeep представил совершенно новую систему постоянного полного привода, известную как Selec-Tac. Он заменил устаревшую трансмиссию Quadra-Tac, которую можно найти на машинах, выпущенных до 83 года.

1984- Форд Рейнджер

Ranger был первым компактным пикапом, построенным с нуля Ford Motor Company. Перед дебютом Ranger автопроизводитель предлагал Ford Courier в качестве флагманского компактного пикапа. Однако на самом деле Courier был произведен Mazda. Американский производитель признал растущий спрос на небольшие грузовики и разработал самый первый Ranger для модели 1983 года.

Грузовик стал одним из самых продаваемых компактных грузовиков всех времен. Его производственный цикл длился почти 3 десятилетия! Оригинальный Ranger первого поколения в конце концов был заменен совершенно новым 2-м поколением в начале 1990-х годов.

1985- Джип Команч

Comanche, пожалуй, один из самых красивых пикапов 1980-х годов. Эта версия пикапа Jeep Cherokee производилась с 1985 по 1992 год. Comanche проложил путь для будущих грузовиков среднего размера, таких как Dodge Dakota. В отличие от Dakota, Jeep Comanche классифицируется как компактный пикап.

Jeep предлагал разные варианты Comanche. Базовая модель была оснащена оппозитным четырехцилиндровым двигателем объемом 2.5 л и заднеприводной трансмиссией, хотя покупатели могли перейти на двигатели V6 или I6, а также на полный привод. Также была доступна дизельная версия с четырехцилиндровым двигателем объемом 2.1 л от Renault.

1986- Датсун 720

Серия грузовиков Nissan Datsun пользуется популярностью с момента первого дебюта в 1955 году. Одним из величайших поколений этих японских компактных пикапов стал Datsun 720, продававшийся в США в период с 1980 по 1986 год.

В отличие от американских пикапов, пикапы Datsun были небольшими и экономичными. Они тоже были далеко не такими большими. Фактически, общая длина 720 составляет от 63 до 66 дюймов, в зависимости от того, является ли это версией 2WD или 4WD.

Следующий грузовик стал ответом Dodge на ранее упомянутый Ford Ranger.

1987- Додж Дакота

Совершенно новый пикап Dodge, Dakota, вызвал настоящий ажиотаж еще в 1987 году. Пикап был слишком мал, чтобы считаться полноразмерным пикапом, но все же он был немного больше, чем S10 или Ford Ranger. Кроме того, Dakota была доступна с V8 под капотом, в отличие от любого из ее конкурентов.

Chrysler сошел с ума со специальными версиями Dakota, если не сказать больше. На протяжении всего производственного цикла Dakota видел вариант с откидным верхом и даже ограниченную версию Shelby Dakota, разработанную Кэрроллом Шелби.

1988- Шевроле С/К1500

Четвертое поколение серии пикапов Chevrolet C/K дебютировало в 1988 модельном году. Внутренне именуемый платформой GMT400, четвертое поколение стало одним из лучших грузовиков General Motors на сегодняшний день.

C/K четвертого поколения отличался обновленным дизайном как внутри, так и снаружи. Закругленные края, которые были у предшественников, исчезли в пользу более квадратного и агрессивного вида. Под капотом грузовика в стандартной комплектации устанавливался 4.3-литровый двигатель V6. У покупателей была возможность перейти на силовую установку V8, были доступны как 305 кубических дюймов, так и 350.

1989- Додж Рам 5.9

1989 год вошел в историю для поклонников дизельных грузовиков Mopar. Впервые Dodge предложил флагманский Ram с культовым 5.9-литровым двигателем Cummins под капотом. По сути, автопроизводитель впервые с момента дебюта грузовика увидел рост продаж. Неудивительно, что все хотели заполучить грузовик Ram с двигателем Cummins.

Версия Ram с двигателем Cummins предлагалась только на шасси 250 и 350. Покупатели могли выбирать между усиленной версией стандартной автоматической коробки передач Ram и 5-ступенчатой ​​ручкой переключения передач.

1990- Шевроле 454 СС

Вы не ошибетесь, выбрав пикап, оснащенный чудовищным двигателем с большим блоком. General Motors определенно попала в цель в 1990 году, выпустив форсированный Chevy C1500. Пикап впервые был оснащен легендарным двигателем V454 с большим блоком объемом 8 кубических дюйма.

454 SS был первым высокопроизводительным пикапом в Америке со времен легендарного Lil’ Red Express конца 70-х годов. Помимо 255-сильного двигателя под капотом, 454 SS получил переработанную систему подвески, которая значительно улучшила управляемость, а также ряд косметических изменений.

Поклонники мощных пикапов наверняка помнят этот сумасшедший GMC с двигателем V6!

1991- GMC Syclone

Сегодня Syclone является одним из самых востребованных американских пикапов на рынке, ориентированных на производительность. Однако в начале 1990-х никто, казалось, не хотел владеть им. Фактически, General Motors продала всего около 3000 единиц этого потрясающего грузовика, прежде чем закрыть сборочную линию через год после его первого дебюта.

Вопреки распространенному мнению, Syclone не оснащен двигателем V8. Вместо этого этот небольшой пикап оснащен 4.3-литровым двигателем V6 с турбонаддувом в сочетании с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полноприводной трансмиссией. На момент выпуска Syclone был самым быстрым серийным пикапом всех времен.

1992- Хаммер Н1

История, стоящая за Hummer, настолько крута, насколько это возможно. Сообщается, что Арнольд Шварценеггер видел колонну военных «Хаммеров» во время съемок одного из своих фильмов и каким-то образом сумел убедить GM создать легальную для дорог версию военной машины. В 1992 году на рынок вышел первый в истории Hummer.

Оригинальный Hummer H1, по сути, представляет собой Humvee, модифицированный для использования на дорогах общего пользования. Грузовик спартанский, с двигателем V8 в стандартной комплектации и очень большой. Он быстро стал печально известным своей печально известной топливной экономичностью или ее отсутствием.

1993- Форд СВТ Молния

Ford решил пойти по стопам General Motors и выпустить вариант своего пикапа, ориентированный на производительность. В 1993 году американский производитель представил Ford SVT Lightning, форсированную версию Ford F-150. Как и ранее упомянутый GMC Syclone, SVT Lightning поначалу, похоже, не привлекала внимания.

Lightning оснащался усовершенствованной версией 5.8-литрового двигателя Ford V8 мощностью 240 лошадиных сил. За три года производства грузовика Ford удалось продать всего около 11,000 XNUMX единиц SVT.

1994- Додж Рэм

Каким бы культовым ни был Ram первого поколения, к началу 1990-х грузовик довольно устарел. Продажи Chrysler падали с каждым годом, и в конце концов в 1994 году было принято решение о выпуске совершенно нового Ram второго поколения.

Модернизированный Ram действительно имел огромный успех. Фактически, он был назван Motor Trend «Грузовиком года» сразу после своего дебюта. Базовая модель была оснащена 3.9-литровым двигателем V6, хотя также были доступны двигатели V5.2 объемом 5.9 и 8 л. Кроме того, автопроизводитель также предложил вариант с двигателем Cummins, а также версию с 300-сильным двигателем Magnum V10. Dodge продолжал выпускать пикап Ram второго поколения вплоть до 2002 года.

1995- Форд Ф-150

Ford F-150, самый продаваемый и, возможно, любимый пикап Америки всех времен, также является одним из лучших американских автомобилей 90-х годов. F-150 девятого поколения, проданный в период с 1992 по 1997 год, определенно не получил должного признания.

Многие преданные поклонники Ford спорят, было ли девятое поколение настоящим редизайном или просто стилистической подтяжкой лица, поскольку грузовик по-прежнему основан на дизайне 1980 года. Доступные двигатели варьировались от оппозитной шестерки до мощного V8. , а также мощный дизельный мотор с турбонаддувом.

1996- Мицубиси Тритон

Обновленное третье поколение Triton, компактного пикапа, выпускаемого Mitsubishi с конца 70-х годов, появилось на рынке в 1996 модельном году. Новый Triton отличался более мощным двигателем и измененным стилем. Были доступны как 2-, так и 4-дверные кабины. Базовая модель была оснащена экономичным 2.5-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом, максимальная мощность которого составляла около 100 лошадиных сил.

Дебют и успех Triton побудили японского автопроизводителя выпустить версию пикапа SUV, получившую название Mitsubishi Challenger, вскоре после запуска грузовика.

1997- Додж Дакота

Компания Dodge признала растущий спрос на грузовики среднего размера и выпустила совершенно новую модель Dakota второго поколения 1997 модельного года. Грузовик отличался различными техническими улучшениями, более мощными вариантами двигателя, а также новым стилем большой тележки. Самым захватывающим дополнением должен был стать высокопроизводительный вариант R/T этого пикапа среднего размера.

Dakota 5.9 R/T была доступна только с двигателем V360 объемом 8 кубических дюймов под капотом. Пиковая мощность двигателя составляет чуть менее 250 лошадиных сил. По сути, R/T может разогнаться до 60 миль в час всего за 7 секунд. На момент выпуска в 1997 году Dakota R/T был самым быстрым серийным пикапом всех времен.

Следующий грузовик был даже меньше среднеразмерной Dakota.

1998- Ниссан Навара

Первый Nissan Navara появился на рынке еще в 1997 году. Этот универсальный компактный пикап заменил культовый Nissan D21 Hardbody. Совершенно новая Navara была больше, практичнее и мощнее, чем ее устаревшая предшественница.

Японский автопроизводитель предлагал 3 различных варианта кузова и выбор между оппозитной четверкой или двигателем V6 под капотом. Экономичный 2.0-литровый двигатель базовой модели выдает всего 100 лошадиных сил, хотя более мощный вариант V6 выдает более чем в два раза больше мощности. Также был доступен оппозитный четырехцилиндровый дизельный вариант.

1999- Шевроле Сильверадо

Silverado первого поколения имеет похожее прошлое с ранее упомянутым Ford F-150 девятого поколения. Сначала многим покупателям не понравился новый дизайн, поэтому это поколение пикапа Chevy быстро потеряло свою первоначальную популярность. По сути, в последующие годы оригинальный Silverado стал сильно недооценен.

Silverado был запущен как преемник серии C/K. General Motors предлагала на выбор различные силовые установки Vortec. Базовая модель была оснащена несколько экономичным 4.3-литровым двигателем V6, в то время как все остальные доступные двигатели были V8. Самым большим двигателем, установленным в этом поколении Silverado, был огромный 8.1-литровый V8, который можно было найти только в тяжелой версии грузовика.

2000- Тойота Такома С-Раннер

В 2000 году был представлен совершенно новый уровень отделки салона компактного пикапа Tacoma. Недавно представленный вариант отличался самым мощным двигателем, когда-либо установленным под капотом Tacoma в то время. Мощность компактного грузовика составляла 190 лошадиных сил благодаря 4.3-литровому двигателю V6. S-Runner был доступен только с 5-ступенчатой ​​ручкой переключения передач.

Toyota ограничила производство варианта S-Runner всего 800 экземплярами в месяц, начиная с сентября 2000 г. по август 2004 г. Популярность Tacoma быстро росла. Его продажи превзошли продажи Dodge Dakota, а также Nissan Frontier к 2004 году.

2001- Форд Эксплорер Спорт Трак

Ford представил версию пикапа внедорожника Explorer для модели 2001 года. Sport Trac был выпущен, чтобы конкурировать с успешным Dodge Dakota, а также с Toyota Tacoma. Это был первый пикап среднего размера, когда-либо построенный Ford, поскольку предыдущие Rangers классифицировались как компактные грузовики.

Explorer Sport Trac был доступен только в 4-дверной конфигурации кузова. Покупатели не были избалованы выбором силовых установок, так как 4.0-литровый V6 был единственным двигателем, установленным на грузовик. По крайней мере, у покупателей была свобода выбора между автоматической или ручкой переключения передач.

2002- Додж Рам 3

Начиная с 2002 модельного года любимый Ram второго поколения был заменен его преемником. Совершенно новый Ram отличался совершенно новой рамой, а также обновленными двигателями и модернизированными системами подвески среди других изменений. Базовая модель оснащена 3.7-литровым двигателем V6 Magnum, хотя покупатели могут выбрать различные двигатели Magnum V8 и V10. Более того, Dodge даже предлагал вариант грузовика с двигателем Hemi мощностью до 388 лошадиных сил в зависимости от уровня отделки салона.

Несмотря на довольно радикальное изменение языка дизайна, покупатели стекались, чтобы заполучить обновленный Ram. Фактически, показатели продаж достигли рекордного уровня, достигнув 950,000 XNUMX единиц в течение первых двух лет производства.

2003- Шевроле Сильверадо СС

General Motors не играет с прозвищем SS, оно зарезервировано для самых мощных вариантов их серийных автомобилей. SS появился только на одном пикапе с большим блоком под капотом. Пока Chevrolet не выпустил Silverado SS в 2003 году.

Silverado SS стал интересным дополнением к рынку высокопроизводительных пикапов. Он был доступен только с 6.0-литровым двигателем Vortec V8 мощностью 345 лошадиных сил в сочетании с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полноприводной трансмиссией. Продажи оказались ниже ожидаемых, поэтому GM решила предложить заднеприводную версию Silverado SS 2005 года.

Chrysler был вдохновлен усиленным Silverado SS при выпуске следующего грузовика.

2004- Додж Рам SRT-10

Dodge вернулся к игре с высокопроизводительными пикапами в 2004 году, выпустив Dodge Ram SRT-10. На момент выпуска SRT-10 был самым быстрым пикапом в мире. Более того, этот форсированный Dodge остается одним из самых сумасшедших грузовиков всех времен.

Ram SRT-10 приводится в движение кричащим 8.3-литровым двигателем V10, тем же двигателем, что и в Viper. По сути, этот безумный пикап может разогнаться до 60 миль в час всего за 4.9 секунды! Максимальная скорость также впечатляет: Ram SRT-10 может развивать скорость до 154 миль в час.

2005- Додж Пауэр Вагон

Dodge возродил легендарную табличку Power Wagon в 2005 году после отсутствия, длившегося 2 с половиной десятилетия. Однако на этот раз Power Wagon был специальной версией, основанной на Ram 2500.

Power Wagon 2005 года – это исключительные внедорожные характеристики. В стандартную комплектацию входит 345-сильный 5.7-литровый Hemi V8 под капотом, блокируемые дифференциалы и лифт-комплект, установленный на заводе. Некоторые другие дополнительные преимущества включают в себя огромные 33-дюймовые шины и электрическую лебедку, которая может тянуть до 12 000 фунтов. Чего еще может желать поклонник бездорожья?

2006- Тойота Такома

Toyota представила совершенно новое второе поколение пикапа Tacoma в 2004 году для следующего модельного года. Обновленный пикап стал крупнее и мощнее своего предшественника. К сожалению, японский автопроизводитель исключил вариант S-Runner из модельного ряда из-за низких продаж.

Покупатели могли выбирать из почти 20 различных конфигураций Tacoma второго поколения. Базовая модель была оснащена 2.7-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью чуть менее 160 лошадиных сил, хотя двигатель можно было модернизировать до более мощного V6, развивающего 236 лошадей.

2007- Шевроле Сильверадо 1500

General Motors представила модернизированное второе поколение флагмана Silverado 2007 модельного года. Пикап был построен на совершенно новой платформе GMT900 и отличался совершенно новым дизайном, а также улучшенной подвеской и обновленной рамой. Некоторые из предложенных силовых установок также были более мощными, чем раньше.

Базовая модель с двигателем V6 рассчитана на 195 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. Самый мощный вариант, оснащенный 6.2-литровым двигателем V8, продавался только в период с 2009 по 2013 год. Силверадо тех лет выпускают более 400 лошадиных сил!

2008- Хаммер H3T

General Motors представила совершенно новые Hummer H2 и H3 вскоре после приобретения прав на бренд Hummer. В отличие от предыдущих моделей Hummer, H3 был построен General Motors, а не AM General. H3 был младшим двоюродным братом H2 и гораздо больше подходил для повседневной езды, чем оригинальный Hummer.

GM представила пикап H3 в 2008 году для следующего модельного года. Несмотря на его исключительные внедорожные характеристики, многие владельцы жаловались, что H3T все еще слишком велик и неудобен для ежедневных поездок на работу. В конечном итоге грузовик был снят с производства всего через год после его дебюта.

2009- Додж Рэм

Dodge Ram четвертого поколения появится на рынке в 2009 модельном году. Новое поколение отличалось более мощными вариантами двигателя, подвеской с винтовыми пружинами, а не листовыми рессорами, а также серьезным стилистическим изменением дизайна среди других изменений.

Сначала базовая модель V6 Ram 1500 оснащалась 215-литровым мотором мощностью 3.7 лошадиных сил. В 3.6 году он получил 6-литровый двигатель Chrysler V2013 Pentastar, увеличив выходную мощность до 305 лошадиных сил. Самый мощный вариант Ram 1500 имеет под капотом 395-сильный 5.7-литровый Hemi V8! Версия с двигателем Cummins дебютировала в 2010 году.

2010- Форд СВТ Раптор

Ford не выпускал ни одного высокопроизводительного пикапа со времен культового SVT Lightning начала 1990-х годов. Прошло почти два десятилетия, пока американский автопроизводитель не решился на выпуск SVT Raptor, духовного преемника Lightning.

SVT Raptor — форсированный внедорожник на базе Ford F-150. Первоначально он поставлялся с 5.4-литровым двигателем V8 в стандартной комплектации мощностью 310 лошадиных сил. Покупатели также могли выбрать более мощный 6.2-литровый двигатель Boss V8, взятый из грузовиков Ford Heavy Duty. Более мощная конфигурация достигает пика в 411 лошадиных сил. Через год после дебюта грузовика Ford исключил из модельного ряда вариант 5.4 л.

Следующий грузовик, вероятно, станет одним из самых сумасшедших пикапов всех времен! К тому же сделано в Европе.

2013- Мерседес-АМГ G63 6×6

Недавний Mercedes-Benz X-Class, вероятно, первый грузовик, который приходит на ум, когда речь заходит о немецких пикапах. Еще в 2013 году Mercedes выпустил, пожалуй, самый сумасшедший пикап, который когда-либо выпускался в Европе. Очень немногие автомобили могут сравниться с устрашающим и агрессивным поведением на дороге этого поистине безумного творения Mercedes-Benz.

Как будто обычный твин-турбо внедорожник G63 AMG не был достаточно сумасшедшим, немецкий автопроизводитель решил увеличить свою колесную базу, преобразовать кузов в пикап, навесить на него еще 2 колеса и оснастить конечный продукт лифт-китом и огромным колеса. О, и его двигатель производит более 500 лошадиных сил.

2015- Шевроле Колорадо

Вы можете быть удивлены, узнав, что этот пикап GM не дебютировал на рынке Северной Америки. На самом деле, он стал доступен в США и Канаде только через 4 года после дебюта в Таиланде! Этот среднеразмерный автомобиль был разработан как преемник Chevy S10, и его до сих пор можно купить в дилерских центрах GM.

Покупатели в Соединенных Штатах могут выбрать один из 5 различных уровней отделки салона. Colorado начального уровня оснащен оппозитным четырехцилиндровым двигателем объемом 2.5 л. Любители бездорожья могут выбрать комплектацию ZR2, оснащенную заводским 2-дюймовым лифт-комплектом, а также огромными 31-дюймовыми внедорожными шинами среди других обновлений.

2016- Форд Ф-150

Тринадцатое поколение всеми любимого F-150 было выпущено в 2015 модельном году. Он имеет множество инновационных функций и современных обновлений. Более того, это поколение F-150 занимает место на подиуме как первый в Америке серийный автомобиль с интенсивным использованием алюминия.

F-2016 150 оснащен всеми современными функциями безопасности и комфорта. Это включает в себя что угодно, от 360-градусной камеры до систем помощи при удержании полосы движения или адаптивного круиз-контроля. Базовая модель оснащена двигателем V6, хотя была доступна и версия V8. F-150 тринадцатого поколения оставался на рынке до 2020 модельного года.

2017- Форд Раптор

SVT Raptor пользовался успехом у покупателей, несмотря на то, что он был одним из самых дорогих вариантов F-150 в линейке Ford. SVT Raptor начинался с чуть более 45,000 2013 долларов без учета опций еще в 13 году. С выпуском грузовика F-серии 2014-го поколения в XNUMX году пришло время обновить и Raptor.

На этот раз автопроизводитель решил отказаться от шильдика SVT и назвал грузовик просто Ford Raptor. Мощный грузовик оснащен 3.5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, заимствованным у Ford GT.

2018- Хонда Риджлайн

Последнее, второе поколение Ridgeline впервые поступило в продажу в 2017 модельном году. Цельная конструкция кузова была переработана, и пикап получил множество новых функций как внутри, так и снаружи. Последний Ridgeline также получил небольшой прирост мощности, что на 30 лошадиных сил больше, чем у его предшественника.

Японский автопроизводитель предлагает только один вариант двигателя для последнего Ridgeline, все агрегаты оснащены 3.5-литровым двигателем V6 в паре с 6-ступенчатой ​​или 9-ступенчатой ​​коробкой передач. Оба они автоматические.

2019- Тесла Кибертрак

Без сомнения, пикап Илона Маска Cybertruck был самым обсуждаемым пикапом за весь 2019 год. Этот инновационный пикап попал в заголовки газет по разным причинам, в том числе из-за провала во время первой презентации Cybertruck.

Tesla Cybertruck не похож ни на один другой пикап на рынке. Как и все автомобили Tesla, он имеет полностью электрическую трансмиссию. В своей самой мощной конфигурации силовая установка Tri-Motor обещает разогнать грузовик до 60 миль в час всего за 2.9 секунды. Ожидается, что Cybertruck появится на рынке в 2022 модельном году.

2020- GMC Hummer EV

GM возродил легендарный бренд Hummer в 2020 году. Однако последний Hummer не будет похож ни на одного из своих старших кузенов. GMC Hummer EV — революционный пикап с полностью электрической трансмиссией. Грузовик должен поступить в производство в конце этого года.

Электродвигатели, установленные в GMC Hummer EV, безусловно, эффективны. Фактически, GM подтвердила, что выходная мощность составляет колоссальные 1000 лошадиных сил. По сути, электрический грузовик сможет разогнаться до 60 миль в час всего за 3 секунды. Несмотря на впечатляющее ускорение, внимание GM по-прежнему уделялось внедорожным характеристикам.

2021- Ram Rebel TRX

Хардкорный Ram Rebel TRX появится на рынке, начиная с 2021 модельного года. Более того, первоначальная предсерийная версия была представлена ​​еще в 2016 году. Однако в 2018 году было официально объявлено, что Rebel TRX действительно будет запущен в производство к 2021 году.

Rebel TRX был разработан Ram как альтернатива Ford Raptor. У него под капотом гигантский 6.2-литровый V8 с наддувом, мощностью более 700 лошадиных сил! Естественно, грузовик загружен агрессивными косметическими штрихами, массивными внедорожными шинами и установленным на заводе лифт-комплектом.