Лучшие зимние шины для компактных моделей внедорожников

Испытание одиннадцати моделей зимних шин размером 215/55 R 17 H / V

Для владельцев компактного внедорожника удовольствие от вождения продолжается в зимние месяцы. Необходимым условием для этого является максимально возможный уровень безопасности – максимальная тяга на разных, мокрых от дождя или заснеженных дорогах. Каковы лучшие зимние шины для VW T-Roc и компании?

Прогресс моделей внедорожников кажется неудержимым – но большое количество продаж не падает на огромных штангистов среди них. Наиболее популярными являются компактные модели из пород Opel Mokka, Seat Ateca или VW T-Roc, которые редко покупаются с двойным, а гораздо чаще – с передним приводом. Для этих одомашненных внедорожников Golf в их обычной городской среде это практически не оставляет недостатков, за исключением скользких зимних улиц. В таких ситуациях, когда мы отказались от круглогодичной высокой стоимости двойной трансмиссии, зимние шины приходят на помощь. Но какие?

Из рекомендуемых для теста автомобилей зимних шин размера T-Roc 215/55 R 17 ассортимент на рынке более чем богат, и мы отобрали для вас наиболее интересные продукты и включили их в наши тесты. Continental TS 850 P, который оказался победителем прошлогодней зимней гонки, теперь конкурирует с тремя дебютными моделями – недавно представленной Bridgestone Blizzak LM005, улучшенным Goodyear UltraGrip Performance Plus и недавно выпущенным Nokian WR Snowproof, которые, как они утверждают, что они специально оптимизированы для зимних условий в Центральной и Западной Европе. Из верхнего ценового сегмента новый Michelin Alpin 6 по-прежнему участвует в тестировании, а из среднего – Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954, представленный в 2018 году, и Hankook i * cept evo², одобренный с 2015 года. В качестве дешевых альтернатив в тесте мы включили Falken Eurowinter HS01 и Giti Winter W1.

На холоде, на мокрой дороге, в пограничном режиме

Северная Финляндия приветствует команду испытателей штормом и морозными температурами. Удары от снега и холода до минус 20 градусов поначалу делают тесты практически невозможными. Результаты при таких отрицательных температурах плохо подходят для зимних шин, разработанных для условий Западной Европы. В своих регионах они должны показать свои хорошие качества снега от 0 до минус 15 градусов – температурный диапазон, к которому, в идеале, мы стремимся при тестировании.

Нам повезло – скупое весеннее солнце приносит первое дыхание тепла в полярную область, термометр поднимается, и тест проходит с высокой скоростью. Через один или два дня у нас будет первый результат: на снегу новый Goodyear UltraGrip Performance Plus непобедим. Еще неизвестно, сохранят ли они свое лидерство в мокрых и сухих тестах.

Мы проверим это четыре недели спустя, когда на полигоне в северной Германии будет проходить шоу с тестами на остановку, аквапланирование и шум, а также тесты на обработку и смену полос движения. В дополнение к пяти дисциплинам снега, каждая модель шин тестируется и оценивается по двенадцати другим критериям. Goodyear едва удалось сохранить свое лидерство. Bridgestone почти превосходит их по своим характеристикам на мокрой дороге. Vredestein близки к ним с небольшими снежными дефектами, Continental также входит в четверку лучших с хорошими показателями на сухих и мокрых трассах. Michelin, Hankook, Falken и Toyo получили оценку «хорошо», Pirelli, Giti и Nokian, которые хорошо работают на заснеженных и сухих дорогах, показывают удовлетворительные результаты. Тем не менее, они теряют свои шансы быть «хорошими» из-за слишком большого тормозного пути (критерий карательного снижения уклона) и слишком малого сцепления на мокрой дороге.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(тест победителей)

• Чрезвычайно надежная и простая в управлении реакция дроссельной заслонки, вполне предсказуемое поведение на заснеженных и мокрых дорогах
• Безопасная сухая остановка
• Чрезвычайно сбалансированное взаимодействие с электронной системой управления динамикой (ESP).
• Недостаточная тяга при быстрой езде на поворотах по сухому асфальту

Вывод: лучшие зимние шины с лучшим сцеплением на снегу и безопасными поворотами на мокрой дороге (8,9 балла, очень хорошо).

Бриджстоун Близзак ЛМ005

• Очень точный на заснеженных и мокрых дорогах
• С легко предсказуемыми реакциями отвода газа, но стабильными и очень безопасными
• Короткие тормозные пути
• Незначительные недостатки на высоких скоростях в поворотах и ​​при остановке на сухом асфальте

Вывод: Чрезвычайно безопасный новый продукт с коротким тормозным путем на мокрой дороге и в снегу (8,8 балла, очень хорошо).

Vredestein Wintrac Pro

• Прямая, спортивная реакция на движения руля с большим запасом тяги, особенно на мокрых и сухих поворотах, безопасное торможение.
• За исключением подвески, безопасной работы и хорошего сцепления на снегу.
• по сравнению с обычными зимними продуктами, немного больше тормозной путь на снегу
• Увеличено сопротивление качению.

Вывод: с хорошим сцеплением на мокрой и сухой дороге, слабо на снегу, рекомендуется для ровных участков (8,3 балла, очень хорошо).

Континенталь TS 850 P

• В основном стабильная и, прежде всего, чрезвычайно сбалансированная динамика с легко прогнозируемым боковым сцеплением на снегу
• Легко контролировать с ярко выраженным запасом мокрого сцепления
• Безопасная недостаточная поворачиваемость
• Особенно при остановке на снегу и сухом асфальте впереди новые разработки

Вывод: хотя они были в производстве в течение пяти лет, они все еще имеют очень хорошие универсальные качества (8,1 балла, очень хорошо).

Мишлен Альпин 6

• Значительно сбалансированные качества снега и сухой дороги
• Довольно безопасное поведение во влажном повороте
• Хорошее взаимодействие с системами управления динамикой дороги
• незначительные дефекты при остановке снега и влаги
• Недостаточная тяга при быстрой езде в сухих поворотах

Вывод: элитный продукт, чаще всего с хорошими характеристиками в сухую, но ограниченную зимнюю погоду (7,9 балла, хорошо).

Hankook I * CEPT EVO²

• Очень хорошая тяга и сбалансированная динамика дороги и большой запас прочности на заснеженных поворотах
• Sporty-прямой и сильный в поворотах по сухому асфальту
• Чрезвычайно тихая резина
• Большой тормозной путь на сухом асфальте
• Недостаточно сбалансирован с узкой граничной зоной при мокрой обработке
• Высокое сопротивление качению

Вывод: профессиональная зимняя резина с хорошими снежными качествами, но с небольшими недостатками на мокрой дороге (7,6 балла, хорошо).

Фалькен Евровинтер HS01

• Отличная боковая хватка
• Немного подвержен скольжению при ускорении и при хорошей остановке снега
• Очень хорошая профилактика аквапланирования
• Соотношение между линейным и боковым сцеплением снега требует привыкания к
• Недостаточное сцепление на мокрой дороге и ограниченный поворот на сухом асфальте

Вывод: зимняя резина среднего класса с хорошими снежными характеристиками, но с недостатками на мокрой дороге (7,4 балла, хорошо).

Toyo Snowprox S954

• Sporty-прямой и устойчивый с большим запасом тяги в сухих поворотах.
• Увеличенный тормозной путь в любых условиях
• плохая обратная связь на снегу и на мокрой дороге
• Небольшая склонность к избыточной поворачиваемости при снятии дроссельной заслонки во влажных углах

Вывод: для слабых мест на снегу и на мокрой дороге самые спортивные зимние шины на сухих дорогах (7,3 балла, хорошо).

Пирелли Соттозеро 3

• Очень хорошо сбалансированные возможности и как направление спортивно-прямого поведения на сухом асфальте
• В основном удовлетворительные показатели на снегу и на мокрой дороге.
• больше тормозной путь на снегу
• Сцепление могло бы быть лучше
• Слабые стороны при намокании
• Плохая профилактика аквапланина.

Вывод: Сбалансированный спортивный Pirelli предпочитает сухую зиму из-за небольших влажных дефектов (7,0 балла, удовлетворительно).

Гити Винтер W1

• Очень короткий тормозной путь и неплохая тяга на сухом асфальте.
• Не более чем удовлетворительные динамические характеристики с большим тормозным путем, малым сцеплением и узкой границей снега
• Плохо сбалансирован во влажной обработке
• сильная сухость
• незначительный оглушительный шум при прокатке

 Вывод: дешевые продукты с более низким уровнем возможностей, но без существенных недостатков (6,9 балла, удовлетворительно).

Nokian WR Snowproof

• Безопасный и простой в управлении снег
• За исключением мокрых покрытий на небольшом тормозном пути
• В целом безопасное поведение
• Большой тормозной путь и относительно плохое сцепление на мокрой дороге
• Чувствителен к изменениям тяги.

Вывод: очень хорошо в сухом и хорошо в снегу. Слишком слабая тяга на мокрой дороге – они здесь неубедительны! (6,2 балла, удовлетворительно).

Вот как мы сделали тест

Чтобы обеспечить максимально точные и надежные результаты, все эксперименты в этом тесте проводятся многократно, если позволяют условия. Используется прогрессивная схема оценки, которая в равной степени учитывает объективную оценку с помощью измерительных инструментов и субъективное начисление баллов опытными пилотами-испытателями. В тестах по обработке снега, а также на влажных и сухих поверхностях сбалансированное, безопасное и отвечающее ожиданиям предполагаемого поведения дороги целевой группы приводит к оптимальным оценкам. Тесты аквапланирования, соответственно продольные и поперечные, дают информацию о реакции шин, например, при прохождении глубоких колей на асфальте. Величина критической скорости потери контакта с дорогой при движении в прямом направлении или достигнутого бокового ускорения при прохождении через затопленный участок в соответствии с критериями VDA должна показывать запас прочности соответствующих шин. Их сопротивление качению измеряют, если это возможно, в различных испытательных лабораториях на барабанных клетях. Результаты участвуют в оценках в виде средних значений. Основой для оценки является европейское законодательство, действительное для категоризации на этикетках шин. Чтобы обеспечить достоверность результатов испытаний, мы сравниваем в последующих тестах некоторые из протестированных продуктов с шинами, приобретенными позднее у ближайших дилеров. В центре нашего внимания находятся три лучшие модели в тесте, а также продукты, которые показали нетипично хорошие качества или необычные признаки износа. Отклонения или другие обнаруженные особенности приводят к исключению из ранжирования в большом тесте, сопровождаемом соответствующим сообщением.