Лучшие серии автомобилей для дрифта – Sports Cars
Делать нечего, веди машину боком колесами задний курение – одно из лучших ощущений. Конечно, это нужно делать на трассе или, по крайней мере, на пустой дороге, но правда в том, что каждый поворот становится искушением, которому трудно устоять.
Однако не все автомобили задний привод были разработаны для езды боком или не очень склонны к этому. Возьмем Мерседес AMG GTSНапример: его способность к избыточной поворачиваемости не подлежит сомнению, но его сцепление с дорогой и устрашающий характер делают его не желающим так возиться, и он явно требует от вас аккуратного вождения.
К счастью, в списке много машин, которые любят ставить «на обочину», и их не спрашивают дважды. Вот список наших любимых автомобилей, на каждом углу которых можно рисовать черными линиями.
SUBARU BRZ
Не ново, что Subaru BRZ (или Toyota GT6) – автомобиль, который поддается побоку, действительно, он был создан для этого. Для начала, задний привод и дифференциал повышенного трения Torsen – выигрышная комбинация. Скромные шины (205 мм) и атмосферный двигатель 2.0 мощностью 200 л.с. делают переход к избыточной поворачиваемости плавным и предсказуемым. Для его запуска требуется немного усилий (вы должны резко нажать на педаль газа, а также дать рулевое колесо, чтобы спровоцировать заднюю часть), но как только траверса сработает, удерживать ее будет самой простой вещью в мире, так как ну как самое интересное.
Мерседес АМГ ГТС
Почему мерседес C63 AMG а не BMW M4? Правда, у них обоих схожие потенции, но их ДНК сильно различается. M4 тоже подходит для такого рода вещей, но предпочитает чистоту вождения. Последний C-Class лишился безнаддувного 6.3-дюймового двигателя, но новый 4.0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом быстро прощается. Крутящий момент 650 Нм буквально разрывает задние колеса при каждом движении вашей ноги, а машину можно вести боком так же легко, как и в продуктовый магазин. Не могли бы вы попросить большего от практичного седана?
JAGUA F-ТИП
La Jaguar F-Type это намного больше, чем машина из дрейфующий. Версия S V6 – настоящая жемчужина: она едет быстро, обладает впечатляющим звуком и позволяет водить машину с ножом между зубами. С другой стороны, R V8 – это отдельная история. Более тяжелый вес спереди делает его немного более неудобным, но V8 5.0 с нагнетателем вызывает настоящую ярость. В зависимости от того, как вы просыпаетесь утром, Jag может быть либо великолепным гранд-турером, либо ужасным зверем из дымящейся покрышки. Обратите внимание только на скорость, с которой срабатывает избыточная поворачиваемость, это могло произойти и на четвертой передаче …
FORD MUSTANG
По общему признанию, Ford Mustang это не обычный американский, или, по крайней мере, только частично. У него большой двигатель V8 (теперь у него еще и маленький четырехцилиндровый), он хорошо едет по прямой и – неожиданный сюрприз – также делает хорошие повороты. Но, прежде всего, он очень хорошо умеет делать повороты вбок. Правая педаль дает доступ к 421 л.с. и 530 Нм, мощности более чем достаточно, чтобы совершать практически бесконечные повороты. Хулиганский персонаж «Мустанга» не побуждает водить машину чисто, хотя она позволяет это, если хотите; но если вы любитель избыточной поворачиваемости, эта машина вам подойдет.
