Лучшие компактные и средние пикапы всех времен

Проблема с полноразмерными пикапами заключается в том, что для некоторых владельцев они могут стать смехотворно большими. К счастью, именно здесь в игру вступают средние и компактные грузовики.

Некоторые грузовики среднего размера обеспечивают такой же уровень практичности при небольшом размере, а также по более доступной цене. Ознакомьтесь с величайшими маленькими грузовиками всех времен.

Шевроле Колорадо (2-го поколения)

Colorado впервые появился на рынке США почти два десятилетия назад, и с тех пор он стал лучшим выбором среди небольших пикапов. Хотя второе поколение на самом деле классифицируется как среднеразмерное, оригинальный Colorado — настоящий компакт.

Colorado второго поколения дебютировал в 2015 модельном году. Высококачественный интерьер, а также тихая езда являются одними из его главных особенностей. Покупатели могут рассчитывать заплатить от 20,000 30,000 до XNUMX XNUMX долларов за пятилетний Colorado.

Додж Дакота (3-е поколение)

Третье и последнее поколение Dakota, пожалуй, лучшее из всех. В конце концов, к моменту дебюта в 2005 году эта табличка существовала уже около двух десятилетий.

Dakota третьего поколения отличается лучшей в своем классе тяговой способностью, а также надежностью. Дешевый интерьер, а также маломощный двигатель V6 базовой модели отпугивают многих покупателей. Ожидайте заплатить около 10,000 XNUMX долларов за обновленную модель.

Nissan Frontier

Frontier олицетворяет пикапы: долговечность, практичность, надежность и производительность. Поездка тихая и достаточно комфортная для ежедневного вождения.

Подержанный Frontier также считается одним из лучших недорогих компактных грузовиков, которые можно купить за деньги. Покупатели на рынке 10-летнего Nissan Frontier могут рассчитывать заплатить от 9,000 15,000 до XNUMX XNUMX долларов, в зависимости от состояния автомобиля и его пробега.

GMC Canyon

GMC Canyon, по сути, представляет собой обновленную, чуть более высококлассную версию Chevrolet Colorado. Оба грузовика используют одну и ту же платформу, и единственное различие между ними — внешний и внутренний дизайн.

Canyon 2016 года — один из лучших небольших пикапов, которые можно купить за деньги. Выбор мощных двигателей, современный интерьер с высокотехнологичной информационно-развлекательной системой и стильный дизайн привлекают покупателей каждый год. Ожидайте платить от 20,000 30,000 до XNUMX XNUMX долларов за устройство, которому около пяти лет.

Форд Эксплорер Спорт Трек

Sport Trac — это, по сути, Ford Explorer, переосмысленный как пикап. Как и его внедорожник, Explorer Sport Trac может похвастаться мощным двигателем V8, высококлассным интерьером и плавностью хода.

Хорошо сохранившийся образец 2010 года обойдется вам примерно в 12,000 XNUMX долларов, в зависимости от состояния грузовика.

Додж Дакота (2-е поколение)

Dodge впервые представил среднеразмерный грузовик Dakota еще в середине 80-х годов. Хотя в свое время это был вполне разумный грузовик, второе поколение 2 года стало настоящим прорывом.

Dodge Dakota 2-го поколения отличается большим стилем, похожим на Ram, а также множеством доступных вариантов двигателей. Те, кто ищет максимальную производительность, могут выбрать вариант Dakota R/T с 5.9-литровым двигателем V8 мощностью 250 лошадиных сил. Дакоты в приличном состоянии сегодня начинаются всего от нескольких тысяч долларов.

Ford Ranger

Как и ранее упомянутый Dodge Dakota, Ford Ranger существует с середины 80-х годов. Третье поколение этого компактного грузовика, выпускавшееся в период с 2001 по 2012 год, может стать идеальным выбором для покупателей, которым нужен надежный автомобиль для ежедневного использования.

Третий фейслифтинг, предлагаемый с 2006 по 2012 год, является самым современным в этом поколении. Владельцы хвалят его силовую установку V6. Однако внешний дизайн устарел довольно плохо. Покупатели на рынке Ranger 2010 года должны подготовить примерно 9,000 долларов.

Дебют очередного грузовика привел к созданию среднеразмерного сегмента!

Тойота Такома (3-е поколение)

Последнее, третье поколение могучей Tacoma появилось на рынке в 2016 модельном году. Возможно, он даже лучше своих предшественников!

Покупатели могут выбирать между двумя вариантами двигателя: оппозитным четырехцилиндровым двигателем мощностью 159 л. Tacoma 3.5 обойдется вам в сумму от 6 280 до 2015 13,000 долларов.

Ford Ranger

Ranger вернулся на рынок США в 2019 году после 7-летнего перерыва. Только на этот раз этот пикап Ford стал больше и теперь классифицируется как среднеразмерный, а не компактный.

Тем не менее, последний Ford Ranger — отличный выбор среди грузовиков среднего размера. Его оппозитный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность, что также способствует его удивительным характеристикам буксировки. Ходовая часть немного устарела, и ее конструкция внутри и снаружи довольно быстро устаревает.

Honda Ridgeline

Конечно, Ridgeline далеко не самый красивый пикап всех времен. На самом деле, это может быть один из самых уродливых за последние несколько десятилетий. Тем не менее, его лучшие в своем классе показатели безопасности и отличный баланс практичности и комфорта делают Ridgeline первого поколения надежным выбором.

Покупатели сегодня могут рассчитывать на то, что заплатят примерно треть от первоначальной рекомендованной производителем розничной цены грузовика в размере 35,000 XNUMX долларов США. Пока они могут пройти мимо внешнего дизайна, то есть.

GMC Canyon

Chevy Colorado первого поколения уже упоминался в нашем списке, поэтому появление оригинального GMC Canyon также не должно вызывать большого удивления. В конце концов, оба этих грузовика по-прежнему надежны спустя почти два десятилетия после своего дебюта.

У GMC Canyon интерьер немного лучше, чем у Colorado, поэтому он может быть более подходящим для большинства покупателей. Это отличное соотношение цены и качества, начиная с 3,000 долларов.

Chevrolet Colorado

Оригинальный Colorado был представлен на рынке США еще в 2003 году как совершенно новый малотоннажный грузовик. GM предлагала его с двигателем V8 в качестве дополнительной опции, хотя базовая модель оснащалась оппозитным четырехцилиндровым двигателем. Также был доступен дизельный вариант.

Можно с уверенностью сказать, что Colorado довольно сильно постарел. Его долговечность и производительность остаются одной из основных причин, по которым покупатели до сих пор выбирают бывшие в употреблении агрегаты. Цены варьируются от 3,000 до 6,000 долларов в зависимости от года выпуска и состояния.

Джип Гладиатор

Новый Gladiator — один из самых красивых среднеразмерных грузовиков на рынке. Однако его великолепный внешний вид — далеко не единственная сильная сторона этого грузовика.

Jeep Gladiator хорошо работает на бензине, а его внедорожные качества соответствуют паспортной табличке Jeep. Однако владельцы жалуются на тяговое усилие и грузоподъемность, которые ниже, чем у большинства конкурентов.

Тойота Такома (2-го поколения)

Toyota выпустила второе поколение Tacoma в 2005 модельном году. Базовая модель оснащалась двигателем мощностью 159 лошадиных сил, хотя покупатели могли перейти на более мощный двигатель мощностью 236 лошадиных сил. Tacoma стала популярной во многом благодаря своей превосходной надежности, а также множеству стандартных функций.

Ни один грузовик не идеален, и Tacoma второго поколения не исключение. Некоторые владельцы жалуются, что езда не такая плавная, как у некоторых конкурентов. Тем не менее, это все еще хороший выбор всего за 10,000 XNUMX долларов.

Шевроле С-10

S-10 можно считать отцом современных компактных пикапов. Он был выпущен еще в 1982 году, раньше, чем Ford Ranger или Dodge Dakota.

Грузовик оставался на рынке до конца 2004 модельного года. Базовый 2.2-литровый двигатель имеет мощность всего 115 л.с., хотя у покупателей была возможность перейти на V6 мощностью 180 л.с.

Toyota Tacoma

Спрос на небольшие грузовики резко возрос в начале 1990-х годов, и Toyota быстро это осознала. Tacoma была представлена ​​​​в 95 модельном году, заменив Hilux. В отличие от Hilux, недавно представленная Tacoma отдавала предпочтение менее спартанскому опыту и более плавной езде, не жертвуя своей долговечностью.

Toyota Tacoma первого поколения вошла в историю как один из самых прочных пикапов своего времени. Сегодня вы можете купить его всего за несколько тысяч долларов.

Хонда Риджелин (2-го поколения)

Honda представила второе поколение Ridgeline в 2017 модельном году. Пришло время для обновления, так как первое поколение существовало уже более десяти лет. Однако, как и у его предшественника, дизайн Ridgeline 2-го поколения остается под вопросом.

Второе поколение Ridgeline прочнее, практичнее и безопаснее своего предшественника. Покупатели сегодня могут рассчитывать заплатить примерно 25,000 2017 долларов за Ridgeline XNUMX года.

Фольксваген Амарок

Amarok — пикап среднего размера, предлагаемый Volkswagen с 2010 года. Он, безусловно, будет выделяться на американских дорогах, поскольку никогда не продавался в США. Вам придется импортировать один из Южной Америки или Европы.

Volkswagen Amarok можно купить с тремя различными вариантами двигателей на выбор: оппозитный четырехцилиндровый двигатель базовой модели, четырехцилиндровый дизельный двигатель и дизельный двигатель V6 для самой мощной версии. Покупатели также могут выбирать между шестиступенчатой ​​коробкой передач и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Следующий компактный грузовик — совершенно новое дополнение к линейке Blue Oval на 2022 год!

Hyundai Санта Круз

Santa Cruz — это совершенно новое дополнение к модельному ряду корейского автопроизводителя 2022 модельного года. Этот пикап среднего размера может похвастаться характерным языком дизайна внутри и снаружи, высококлассным интерьером и комфортной ездой.

Покупатели, которые ищут практичный повседневный автомобиль, могут найти Santa Cruz идеальным выбором. Совершенно новый Hyundai Santa Cruz 2022 года будет стоить вам примерно 24,500 XNUMX долларов за базовую модель.

Форд Маверик

Ford Maverick дебютировал в 2022 модельном году как совершенно новое дополнение к рынку компактных грузовиков. Совершенно новый блок продается по цене 19,995 XNUMX долларов без учета дополнительных опций.

Maverick в стандартной комплектации предлагается с атмосферным двигателем в сочетании с переднеприводной трансмиссией. Покупатели могут перейти на полноприводную трансмиссию, но только в сочетании с более мощным двигателем с турбонаддувом.

Датсун Санни

Одно можно сказать наверняка: вы, вероятно, никогда не встретите ни одного американского пикапа, такого же компактного, как Sunny. Этот олдскульный мини-грузовик создан на базе Nissan Sunny второго поколения, выпускавшегося с 1970 по 1973 год. Это идеальный выбор для поклонников JDM, которые ищут небольшой грузовик!

Sunny поставлялся с 1.2-литровым или 1.4-литровым силовым агрегатом, оба из которых представляют собой четырехцилиндровые бензиновые двигатели. Крошечный размер Sunny значительно улучшает его управляемость. По сути, это машина для дрифтеров.

Додж Шелби Дакота

Dodge хотел создать ориентированную на производительность версию среднеразмерного грузовика Dakota еще в конце 80-х. Естественно, автопроизводитель обратился за помощью к Кэрроллу Шелби.

К сожалению, Shelby Dakota на самом деле мало что предлагала, кроме некоторых визуальных улучшений, декалей и того факта, что она была разработана Шелби. 318-кубовый V8 мощностью 175 лошадиных сил, мягко говоря, не впечатлял. Тем не менее, это довольно крутой редкий маленький грузовик.

Сузуки Экватор

Equator — это не что иное, как переименованный Nissan Frontier. На самом деле его даже собирал Nissan, а не Mitsubishi. Это именно то, что делает его таким надежным выбором в своем ценовом диапазоне.

Suzuki Equator славится своей динамичной управляемостью и мощным мотором V6 под капотом. Однако владельцам приходится жить со скрипучим некачественным салоном и нехваткой места для пассажиров на заднем сиденье. 10-летний Equator обойдется вам чуть более чем в треть от его первоначальной рекомендованной розничной цены в 30,000 XNUMX долларов.

GMC Сиклон

За последние несколько лет Syclone снова обрел известность после того, как на протяжении десятилетий его преступно игнорировали. Всего за два года GMC продала всего 2998 единиц.

Syclone оснащен двигателем V6 с турбонаддувом. В результате этот высокопроизводительный пикап может разогнаться до 60 миль в час всего за 4.3 секунды. Это было довольно впечатляюще в начале 90-х, и это все еще впечатляет сегодня!

Пикап Форд Модель Т

Ford Model T — дедушка современного автомобиля, а его версия пикапа — предшественник грузовиков, которые мы видим сегодня.

В свое время Model T считалась настоящей роскошью. Его оппозитный четырехцилиндровый двигатель мощностью 29 лошадиных сил мог разогнать эту штуку до 44 миль в час. Не совсем быстро по сегодняшним меркам, сегодня.

Вы когда-нибудь видели пикап с откидным верхом? Взгляните на следующий грузовик среднего размера!

Додж Дакота Кабриолет

Может быть довольно трудно поверить, что Dodge думал, что пикап среднего размера с откидным верхом когда-либо был хорошей идеей, но мы рады, что это произошло! В результате Dakota Convertible стал одним из самых уникальных грузовиков 20 века.

Грузовик среднего размера с откидным верхом явно не был популярен среди покупателей в те дни. Их трудно найти сегодня, но это того стоит, если вы можете получить их в свои руки!

Джип Гладиатор

В Gladiator было все, что вы ожидаете от настоящего пикапа Jeep: исключительные внедорожные качества, долговечность, надежность и чрезвычайно спартанский вид. Это ни в коем случае не был ваш среднестатистический повседневный водитель.

Самые требовательные покупатели могли выбрать опциональный двигатель V8 мощностью 210 лошадиных сил. Это по-прежнему чрезвычайно прочный грузовик, даже полвека спустя.

Форд СВТ Лайтнинг

SVT Lightning был ответом Ford на GMC Syclone. Он был выпущен еще в 1999 году, производство продолжалось до конца 2004 года. Этот грузовик, ориентированный на производительность, теоретически был основан на F150, хотя его укороченный кузов с одинарной кабиной соответствовал среднеразмерным или даже компактным пикапам.

Эта красавица была оснащена двигателем V8 мощностью 380 лошадиных сил, разработанным подразделением Ford Special Vehicle Team компании Blue Oval. Всего было построено чуть более 28,000 XNUMX единиц.

Уклонение от буйства

Пикапы Unibody на самом деле не намного причудливее, чем Dodge Rampage. Это странное творение было разработано, чтобы составить конкуренцию Chevrolet El Camino. Однако он никогда не соответствовал своей альтернативе GM.

Rampage был абсолютной катастрофой с точки зрения продаж. Dodge отключил модель всего через три года после ее дебюта в 1982 году, всего было продано менее 40,000 XNUMX единиц.

Мазда Ротари Пикап

Любой поклонник JDM влюбится в этот ретро-японский грузовик. Как следует из названия, Mazda Rotary Pickup оснащалась роторным двигателем Ванкеля объемом 1.3 л. Короткий цикл производства длился всего 4 года, начиная с 1974 года. В США и Канаде было продано всего около 15,000 XNUMX единиц.

Сегодня хорошо сохранившийся пикап Mazda Rotary заслуживает того, чтобы быть скорее экспонатом выставочного зала, чем рабочей лошадкой. Его роторный двигатель не совсем надежен, поэтому превращение этого грузовика в гаражную королеву, пожалуй, самая безопасная ставка.

Джип Команч

Comanche дебютировал в 1986 году как версия пикапа Jeep Cherokee. Компактный грузовик предлагался только с короткой двухдверной кабиной и четырехцилиндровым двигателем под капотом для базовой модели.

Этот пикап прославился своими внедорожными способностями, как и практически все продукты Jeep той эпохи. Самые требовательные покупатели могут выбрать в качестве дополнительной функции трансмиссию 4WD. Модель была снята с производства в начале 90-х, и с тех пор шильдик больше не возвращался.

Dodge Lil ‘Красный Экспресс

Эта абсолютная красота вошла в историю автомобилестроения как один из первых высокопроизводительных пикапов всех времен. Он был основан на третьем поколении D-серии и предлагался только в конфигурации кузова с одинарной кабиной и короткой платформой.

Lil ‘Red Express был оснащен двигателем V8, позаимствованным у полицейского перехватчика, мощностью 230 лошадиных сил. Вы должны подготовить как минимум 20,000 XNUMX долларов, чтобы стать владельцем Lil ‘Red Express сегодня.

Chevrolet 3100

Это будет мечтой как для хотроддеров, так и для любителей классических грузовиков. Модель была прямым предшественником Task Force и выпускалась с 47 по 55 год. В то время грузовики не классифицировались так тщательно, как сегодня.

Размеры и грузоподъемность Chevy 3100 позволяют отнести его к среднеразмерным или компактным. Он предлагался только с оппозитной шестеркой под капотом. Покупатели должны подготовить не менее 25,000 XNUMX долларов за единицу в рабочем состоянии.

Джип CJ-8 Скремблер

Jeep CJ-8 был представлен в начале 80-х годов. Вскоре стало очевидно, что он похож на ранее упомянутого Gladiator — чрезвычайно способный к бездорожью, спартанский и такой прочный, как грузовик.

Производство Scrambler продолжалось всего 5 лет, хотя его популярность останется высокой еще на десятилетия вперед.

Следующий грузовик имеет цельную раму!

Субару БРАТ

Теоретически BRAT нельзя назвать ни компактным, ни средним грузовиком. Он построен на цельной платформе, очень похожей на Chevrolet El Camino. Тем не менее, его размеры и грузоподъемность аналогичны японским мини-грузовикам, поэтому он заслужил место в нашем списке.

Не позволяйте крошечному размеру этого Subaru обмануть вас, BRAT — крепкий маленький автомобиль! Автопроизводитель предлагал как безнаддувные, так и турбированные двигатели, а также опциональную Т-образную крышу.

Шевроле Эль Камино

Поскольку мы упомянули Subaru BRAT, было бы справедливо включить в этот список и Chevrolet El Camino. Этот великолепный цельный пикап производился с 1959 по 1987 год.

Оригинальный El Camino первого поколения продавался всего два года. Он отличался безупречным стилем и мог быть заказан с двигателем V8 под капотом. О чем еще вы могли бы просить?

Toyota Hilux

Какой грузовик первым приходит вам на ум, когда вы думаете о Hilux? Вероятно, это либо последнее восьмое поколение, либо шестое поколение грузовика, которому уже два десятка лет. Однако вы, наверное, даже не знали, что Hilux появился в конце 60-х!

Первоначально Hilux не предлагался в США. Производство началось еще в 1968 году как компактный грузовик, прежде чем в 2004 году он превратился в среднеразмерный грузовик. Где-то по пути его заменила Tacoma для рынка США.

Додж Д-50

Несмотря на значки Dodge, D-50 вряд ли можно было назвать американским пикапом. На самом деле это был просто переименованный Mitsubishi Fortes. Под капотом устанавливался либо 2.0-литровый 93-сильный мотор для базовой модели, либо опциональный 2.6-литровый мощностью 106 лошадей для версии Sport.

Этих крошечных грузовиков, конечно, было бы недостаточно для сегодняшних стандартов. Длина кровати составляет всего 6.5 футов, а грузоподъемность — 1,400 фунтов. Когда-то эти крепкие маленькие грузовики были идеальными для некоторых покупателей.

Плимутская стрелка

Plymouth Arrow — прекрасный пример создания автомобиля или, если хотите, концепции. Это потому, что это, по сути, Dodge D-50 с новым брендом, который уже был Mitsubishi Fortes с новым брендом.

Различия между «Стрелой» и Д-50 были крайне незначительными. Фактически, разные значки и слегка переработанная решетка радиатора были единственными двумя способами отличить грузовики друг от друга.

Форд Курьер

Этот крошечный пикап Ford имеет одну общую черту с ранее упомянутым Dodge D-50. Несмотря на значки Ford, Courier на самом деле был переименованным японским пикапом! Оригинальный Ford Courier представлял собой слегка переработанную Mazda B-Series.

Некоторых покупателей эта модель привлекла в основном из-за ее небольшого размера и отличной топливной экономичности по сравнению с полноразмерными грузовиками. Однако в начале 70-х топливная экономичность не вызывала особого беспокойства, поэтому Courier не добился большого успеха с точки зрения продаж.