Lotus Emira 2022, новейший бензиновый спортивный автомобиль фирмы

Lotus Emira — это новый спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, который прекрасно воплощает в себе продолжающуюся трансформацию культового британского производителя спортивных автомобилей. Это будет последний бензиновый автомобиль фирмы с двумя вариантами двигателей.

El Первый по-настоящему новый спортивный автомобиль Lotus более чем через десять лет он здесь, и это гораздо больше, чем вариант Элизы. Называется ЭмираПо сути, он заменит Elise, Exige и Evora в линейке Lotus и станет последним автомобилем Lotus с двигателем внутреннего сгорания. Emira — это начало конца эпохи не только для Lotus, но и для неэлектрифицированных спортивных автомобилей в целом, и теперь, когда бренд поделился первыми фотографиями и подробностями, это выглядит довольно хорошим прощанием.

Как выглядит новая Эмира?

Эмира похожа на лотос, сильно вдохновлен очевидным дизайном электрического гиперкара Evija и уходящие Элиза и Экзиге. Передняя часть у него вертикальные светодиодные фары, переходящие в интересные воздухозаборники капота, а элегантный передний бампер напоминает более позднюю модель Exige. Боковой воздухозаборник — это уменьшенная версия того, что есть у Evija, а боковая поверхность выглядит эффектно со всех сторон. Сзади расположены узкие J-образные задние фонари, вентиляционные отверстия с каждой стороны и выступающий диффузор с парой круглых насадок на выхлопные трубы.. Стиль Emira кажется свежим и современным, сохраняя при этом достаточно классических элементов дизайна Lotus.

Новая архитектура для Emira 2022

Он основан на архитектуре Lotus Sports Car Architecture, которая является совершенно новой, но использует ту же конструкцию из экструдированного алюминия с костями, что и Elise и Evora.. При длине 173.7 дюйма Emira почти на два фута длиннее, чем Elise, более чем на полдюйма длиннее, чем Evora, и примерно на дюйм длиннее, чем Porsche Cayman. Это 74.6 дюйма в ширину, примерно на 7 дюймов шире, чем у Elise, и на пару дюймов шире, чем у Evora и Cayman, и хотя высота Emira 48.2 дюйма делает ее на 4 дюйма выше, чем у Elise, она в основном соответствует Evora и является парой. дюймов короче, чем Evora.

В то время как у старой Elise была съемная тартовая крыша, Emira – строго купе с жесткой крышей, хотя может быть и версия родстера., а его теплица очень похожа на теплицу Evora с затемненной крышей и стеклянной крышкой двигателя.

Что внутри?

Интерьер Emira по-прежнему ориентирован на водителя, но это намного лучше, чем почти любой другой автомобиль, который мы видели от Lotus. Бренд говорит, что улучшил все, от конструкции и качества материалов до места для хранения.

Дизайн интерьера довольно прост, с тонкими вентиляционными отверстиями и полкообразной приборной панелью, переходящей в дверные панели. Есть некоторые действительно приятные штрихи, такие как странные дверные ручки и крутые решетки динамиков, а парящая центральная консоль имеет два настоящих подстаканника (с прорезью для телефона между ними) и отделение для хранения под ним.

На фотографиях показан автомобиль с автоматической коробкой передач с классным (но сбивающим с толку) электронным переключателем передач, но на автомобилях с механической коробкой передач рычаг переключения передач, по-видимому, будет виден.

Стандартный 12.3-дюймовый кластер цифровых датчиков и 10.3-дюймовый центральный сенсорный дисплей работают под управлением новой операционной системы, разработанной и разработанной собственными силами, хотя Apple CarPlay и Apple CarPlay также являются стандартными. Все распределительное устройство выглядит эксклюзивным для Lotus, а единственными реальными физическими элементами управления являются ручки климат-контроля и пара связанных с ними кнопок, переключатель режимов движения, ручка громкости и кнопка запуска двигателя с откидной крышкой. Интерьер стандартный черный, но есть хорошее сочетание кожи и алькантары с множеством мягких на ощупь поверхностей и контрастной оранжевой строчкой.

Суперспортивное вождение с новой Эмирой 2022

Лотос говорит, что Emira была разработана таким образом, чтобы у водителя был прекрасный обзор из машины, тем более, что многие владельцы будут следовать за автомобилем, а посадка за рулем аналогична положению суперкара. Сиденья имеют новый дизайн, который должен быть более удобным, особенно для высоких и низких водителей, а регулировка мощности по четырем параметрам входит в стандартную комплектацию, а регулировка по 12 параметрам доступна. Хотя багажника нет, за сиденьями в салоне и в грузовом отсеке за двигателем есть место для хранения вещей, в последнем из которых можно разместить набор клюшек для гольфа.

Доступны два типа двигателей, один ограниченный выпуск

Сначала он будет выпущен как ограниченная серия модели First Edition с 6-литровым двигателем V3.5. Двигатель с наддувом марки Toyota, такой же, как и в Evora GT, будет предлагаться с 6-ступенчатой ​​автоматической или 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Летом 2022 года Эмира получит второй вариант двигателя: 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом от Mercedes-AMG.. Этот двигатель используется в таких автомобилях, как CLA45, но Lotus оснастила его новой системой впуска и выпуска воздуха и установила его поперечно. Четверка с турбонаддувом будет предлагаться только с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач AMG с двойным сцеплением. Оба двигателя и все три трансмиссии прибудут в США.

Полные спецификации еще не опубликованы, но Lotus говорит, что Emira будет развивать мощность от 365 до 405 лошадиных сил, в зависимости от двигателя. В Evora GT двигатель V6 развивает мощность 416 л.с., а турбочетверка развивает от 382 до 416 л.с. в моделях AMG 45. Lotus заявляет, что Emira разгоняется до 62 км/ч менее чем за 4.5 секунды, а его максимальная скорость составляет 180 миль/ч.

Технологии в лучшем виде

Lotus ориентируется на снаряженную массу чуть менее 3,100 фунтов в самой легкой версии Emira, что на пару сотен фунтов больше, чем у Evora GT. Каждый В стандартной комплектации Emira имеет 20-дюймовые колеса с шинами Goodyear Eagle F1 Supersport или Michelin Pilot Sport Cup 2.. Lotus заявляет, что Emira обладает лучшей в своем классе динамикой, при этом на ней легко ездить каждый день, и это будет один из немногих автомобилей в продаже, который по-прежнему будет иметь гидроусилитель руля.

Emira, пожалуй, самый технологически продвинутый Lotus, не считая Evija. Стандартные функции включают круиз-контроль, вход без ключа, задние датчики парковки, электропривод складывания зеркал и дворники с датчиками дождя. Он доступен с аудиосистемой KEF с 10 динамиками, адаптивным круиз-контролем, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выходе из полосы движения, системой помощи при выезде с полосы движения, предупреждением о перекрестном движении сзади и задними датчиками парковки. Пакет Lotus Drivers Pack добавляет управление запуском, более липкие шины и более жесткую настройку шасси.

********

–

–