Локхид Мартин JAGM
Военная техника

Локхид Мартин JAGM

Локхид Мартин JAGM

Боевой вертолет AH-1Z Viper запускает ракету AGM-114R Hellfire II во время испытаний, которые проходили 24 июня 2004 года. Фото Lockheed Martin

В июне этого года компания Lockheed Martin получила разрешение на начало мелкосерийного производства управляемых ракет класса «воздух-земля» JAGM. В ближайшие годы ракеты JAGM последовательно заменят ракеты BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire II и AGM-65 Maverick.

В начале 114-х Пентагон впервые объявил о плане замены управляемых ракет AGM-65 Hellfire и AGM-169 Maverick на единую универсальную ракету. Программа строительства т.н. AGM-2007 JCM (Joint Common Missile). Через несколько лет амбициозная программа застопорилась. В XNUMX году ее снова запустили, на этот раз под названием «совместная ракета воздух-земля» — JAGM (Joint Air-to Ground Missile). В то же время армия Соединенных Штатов (US Army) начала программу создания новой версии ракеты Hellfire, получившей обозначение Hellfire II. Ракета Hellfire II, выпущенная в шести модификациях, оказалась весьма удачной конструкцией.

История управляемой ракеты Hellfire восходит к середине семидесятых годов прошлого века. Затем Сухопутные войска США начали программу создания полуактивной ракеты класса «воздух-земля» с лазерным наведением для боевых вертолетов, предназначенной для уничтожения танков, бронетехники и укреплений. Программа имеет аббревиатуру HELLFIRE (HELicopter Launched FIRE and забудьте — «вертолетами выстрелил и забыл»), которая по прошествии многих лет стала названием ракеты — Hellfire. Ракета, обозначенная как AGM-114A, была разработана компанией Rockwell International, которая в 1982 году получила контракт на их серийное производство.

Ракеты AGM-114A Hellfire поступили на вооружение в 1985 году и использовались на вертолетах AH-64A Apache и AH-1W SuperCobra. Впоследствии для их перевозки были приспособлены вертолеты OH-58D, MH-60K и L, а также морские вертолеты SH-60B, HH-60H, MH-60R и S. Ракеты несли четырехрельсовые пусковые установки Marvin M272. (позднее: Lockheed Martin/Marvin M299 и M310), благодаря чему один вертолет мог быть вооружен до 16 ракет Hellfire. 20 декабря 1989 года Hellfire впервые был использован в бою вертолетами AH-64A Apache во время операции Just Cause в Панаме. Чрезвычайно успешное применение ракет во время операции «Буря в пустыне» в январе 1991 года, несомненно, способствовало их головокружительной международной карьере. Сегодня они есть в 28 странах.

Ракета Адское пламя I

Управляемая ракета Hellfire проектировалась как модульная система (HMMS — Hellfire Modular Missile System), благодаря чему ее можно относительно легко модифицировать, заменяя отдельные элементы. Ракета состоит из четырех основных модулей: головки самонаведения, боевого заряда (БЧ), отсека управления и двигательного отсека (двигателя).

Ракеты первого поколения (Hellfire I) строились в четырех основных модификациях: AGM-114A, AGM-114B, AGM-114C и AGM-114F. Также была создана наземная версия, получившая обозначение AGM-114A GLH-L (Ground Launched Hellfire-Light), стреляющая из установленных на транспортных средствах трубчатых пусковых установок. Наземный вариант ракеты AGM-114A, получивший обозначение RBS-17, заказан Швецией. Эти ракеты запускаются из переносных рельсовых пусковых установок, установленных на складных треногах. РБС-17 вооружены осколочно-фугасными зарядами.

AGM-114A имеет длину 1,63 м, диаметр фюзеляжа 0,177 м (размах оперения 0,71 м) и весит 45 кг. Его максимальная дальность составляет 8 км. Боевая часть представляет собой конический кумулятивный заряд медной формы (HEAT – High Explosive Anti-Tank) массой восемь килограммов. Снаряд имеет полуактивное лазерное наведение на цель. Цель должна освещаться лазерным лучом от внешнего источника (вертолетом или наземными операторами). В качестве силовой установки используется твердотопливный ракетный двигатель Thiokol TX-657. Двигатель создает начальное ускорение g+10 и может разогнать снаряд до максимальной скорости 1520 км/ч.

AGM-114B и AGM-114C имеют те же габариты и характеристики, что и AGM-114A. AGM-114B представляет собой ракету AGM-114A, оснащенную недымящим двигателем M120E1, тогда как версия C представляет собой AGM-114A с электронным модулем Safe/Arming Device (SAD). Эта версия разработана для военно-морских сил (ВМС США) в соответствии с их требованиями безопасности к вооружению, используемому на борту кораблей.

Версия AGM-114F – это т.н. промежуточная версия. Ракета вооружена двухступенчатой ​​кумулятивной системой, способной пробивать броню техники, усиленную реактивной броней старых типов (ERA — Explosive Reactive Armor и SLERA — Self-Limiting Explosive Reactive Armor). Однако данные о возможностях проникновения засекречены. Боевая часть весит 9 кг. Ракета AGM-114F длиннее версии A/B/C – ее длина составляет 1,80 м, и она тяжелее – ее вес составляет 48,5 кг. Его эффективная дальность меньше и составляет около 7 км.

Ракета Адское пламя II

В начале девяностых годов прошлого века было разработано второе поколение ракет Hellfire, получившее обозначение Hellfire II. Было шесть основных вариантов, обозначенных как: AGM-114K, AGM-114L, AGM-114P, AGM-114M, AGM-114N и AGM-114R.

Первая из семейства Hellfire II — ракета AGM-114K была построена на базе AGM-114F. Однако он короче (1,63 м) и легче (45,4 кг), а его дальность полета составляет 8 км. АГМ-114К вооружен двухступенчатым кумулятивным зарядом. Наведение полуактивное по лазеру, но его оптико-электронные устройства более устойчивы к помехам. Он также имеет цифровой автопилот, который позволяет сохранять направление полета, даже если лазерный сигнал затухает или прерывается. АГМ-114К стандартно оснащаются новым, электронным вариантом модуля постановки/защиты (ESAF – Electronic Safe, Arm, Fire). На базе АГМ-114К также был создан вариант, получивший обозначение АГМ-114К-2А. Ракета имеет кумулятивную фугасную боевую часть (кумулятивный заряд находится в металлической «гильзе»). Позволяет более эффективно уничтожать легкобронированную или небронированную технику и укрепления на открытой местности.

AGM-114L Longbow Hellfire — это версия AGM-114K, созданная специально для вертолетов AH-64D Apache Longbow. Ракета имеет длину 1,76 м и весит 49 кг. Это первая ракета Hellfire, работающая в режиме «выстрелил-забыл» и в любых погодных условиях. Он оснащен активным радаром самонаведения миллиметрового диапазона (MMW), а в системе управления ракеты используется инерционный блок. После пуска ракета наводится на цель с помощью излучения своей головки самонаведения. На данном этапе нет необходимости в сопровождении цели вертолетом. Использование радара также позволяет эффективно отслеживать цель, скрытую дымом, туманом или пылью. В таких условиях освещение цели лазерным лучом малоэффективно из-за рассеяния или преломления луча. Ракета AGM-114L вооружена двухступенчатым кумулятивным зарядом. AGM-114L достиг начальной боевой готовности в 2000 году.

Ракета AGM-114M разработана по заказу ВМС США (US Navy). Построенная на базе AGM-114K ракета имеет длину 1,63 м, массу 48,2 кг и имеет зажигательно-осколочную боевую часть (HEI – High-Explosive Incendiary). Применяется для поражения катеров и легкобронированных судов, а также т.н. легкие цели, обнаруженные в застроенных районах. Эти ракеты также были приняты на вооружение в 2000 году.

Ракета AGM-114N также была создана на базе AGM-114K и имеет такие же габариты и вес, что и AGM-114M. Это вариант с термобарическим (топливно-воздушным) напором. Кумулятивная боевая часть имеет металлическую оболочку, сильно горящую при детонации (MAC – Metal Augmented Charge). Его взрыв может «высосать» воздух из зданий, бункеров или пещер. В открытом грунте характеризуется большим радиусом поражения, из-за чего идеально подходит для уничтожения т.н. мягкие цели.

Версия AGM-114P, с другой стороны, является версией AGM-114K, которая была разработана специально для беспилотных летательных аппаратов. Он может запускаться с больших высот (где обычно работают дроны) и обладает повышенной устойчивостью к атмосферным явлениям (ветер, перепады температур). При запуске он может изменять траекторию полета до 180 градусов, что упрощает его использование беспилотными летательными аппаратами, которые менее маневренны, чем вертолеты.

Добавить комментарий