Lockheed Martin F-35 Lightning II в Японии

Первый японский F-35A (AX-01; 701) во время полета 24 августа 2016 г. Правительство Японии одобрило закупку 42 F-35A 20 декабря 2011 г., а 29 июня 2012 г. подписало межправительственное соглашение.

Япония уже несколько лет входит в число все более многочисленных пользователей многоцелевых боевых самолетов F-35 Lightning II. Также это вторая страна после Италии (не считая США), в которой действует сборочно-сервисный центр F-35. В отличие от большей части остального мира, где F-35 будет основным боевым самолетом в течение следующих нескольких десятилетий, в Японии он считается важным, но лишь дополнением к двум другим типам — модернизированному F-15J/DJ kai и новые истребители нового поколения FX.

В середине первого десятилетия 2 века перед Воздушными силами самообороны Японии (Kōkū Jieitai; Воздушные силы самообороны, ASDF) встал вопрос выбора новых боевых самолетов. По финансовым причинам производство ударных истребителей Mitsubishi F-2008A/B было ограничено, а в 4 году планируется начало отзыва истребителей McDonnell Douglas F-15EJ и Phantom II. Хотя авионика перехватчиков McDonnell Douglas F-5J/DJ Eagle модернизировалась (см. вставку), с постройкой истребителей 20-го поколения (Chengdu J-50 и Sukhoi T-5/ПАК ФА соответственно) у ASDF складывалась неблагоприятная ситуация. Японцев очень заинтересовал американский истребитель 22-го поколения Lockheed Martin F-XNUMXA Raptor, но из-за запрета на экспорт, принятого Конгрессом США, их закупка оказалась невозможной. Поэтому они инициировали собственную программу исследований и разработок истребителей нового поколения (см. вставку).

Первый японский F-35A совершает свой первый полет из Форт-Уэрта, штат Техас; 24 августа 2016 г. В кабине пилота-испытателя Lockheed Martin,

Пауль Хаттендорф.

Среднесрочная программа обороны (MTDP) на 2005-2009 финансовые годы, основанная на Руководящих принципах Программы национальной обороны, принятых правительством Японии 10 декабря 2004 г. (Bōei Keikaku no Taikō; Программа национальной обороны. Руководящие принципы, NDPG) на 2005 г. и в последующие финансовые годы отмечено: Правительство Японии будет содействовать модернизации истребителей F-15 и закупать новые истребители для замены F-4. Однако смена правительства привела к тому, что принятие конкретных решений по закупке преемника F-4EJ kai затянулось на несколько лет. Только в следующем СПР на 2011–2015 годы, исходя из НДПГ 17 и далее, принятой правительством 2010 декабря 2011 года, планировалась закупка первой партии из 12 новых тактических истребителей.

Рассматриваемые кандидаты включают: Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Boeing F-15 Eagle, Lockheed Martin F-35 Lightning II, Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon. В декабре 2008 года этот список был сужен до F-15, F-35 и Typhoon. Представители ASDF посетили каждый из заводов, чтобы узнать о характеристиках самолетов и методах производства. Среди прочего, на этом основании в июне 2010 года F-15 был заменен ранее отвергнутым F/A-18E/F. Тем временем правительство решило добавить в список требований возможность лицензионного производства или окончательной сборки закупленных самолетов в Японии. Идея заключалась в том, чтобы сохранить рабочие места в японской авиационной промышленности, особенно в Mitsubishi Heavy Industries (MHI), которая имела свободные производственные мощности после досрочного прекращения производства F-2 и не хотела увольнять свой опытный, высококвалифицированный технический персонал.

13 апреля 2011 года Министерство обороны Японии (Bōeishō) направило правительствам США и Великобритании официальные запросы на информацию (RFI) о новых истребителях. Крайний срок подачи предложений был 26 сентября. После их анализа 20 декабря 2011 года правительство Японии и Совет национальной безопасности (Kokka Anzen Hoshō Kaigi; Совет национальной безопасности) одобрили выбор F-35A. Решающими факторами были: многозадачность, особенно очень большие возможности в задачах «воздух-земля», техническое совершенство самолета и перспективы дальнейшего развития в будущем, а также допуск на окончательную сборку и производство выбранных деталей и узлов в Японии. Хотя в то время программа разработки и испытаний F-35 страдала от многочисленных технических проблем и длительных задержек, японцы планировали закупить 42 единицы, начиная с 2012 финансового года.

После объявления решения японского правительства председатель и главный исполнительный директор Lockheed Мартин Боб Стивенс сказал: «Мы гордимся тем доверием, которое японское правительство возложило на F-35 и нашу производственную команду, чтобы поставить этот истребитель пятого поколения в Японию. Воздушные силы самообороны. Это объявление знаменует собой новую главу в нашем многолетнем сотрудничестве с японской промышленностью и основывается на тесном сотрудничестве в области безопасности между США и Японией.

Заключение договора

30 апреля 2012 г. Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности (DSCA) проинформировало Конгресс США о том, что японские власти обратились к американской администрации за разрешением на продажу четырех F-35A в рамках процедуры FMS (Foreign Military Sale) с возможностью еще 38. Общая максимальная стоимость контракта, помимо самого самолета, включающего также дополнительное оборудование, запасные части, техническую документацию, инструменты, обучение персонала и материально-техническую поддержку в процессе эксплуатации, оценивалась в 10 миллиардов долларов. В поддержку запроса DSCA заявил: Япония является одной из главных политических и экономических сил в Восточной Азии и западной части Тихого океана и ключевым союзником США в обеспечении мира и стабильности в этом регионе. Правительство США использует базы и объекты в Японии. Предлагаемая продажа соответствует политическим целям США и Договору о взаимном сотрудничестве и безопасности 1960 года.

Официальное межправительственное соглашение (LOA) о закупке четырех F-35A с опционом на 38 (которые использовались в последующие годы) с оборудованием и сопутствующими услугами было подписано 29 июня 2012 г. На этой основе Министерство обороны США, действуя от имени правительства Японии, 25 марта 2013 г. подписал соответствующий контракт с компанией Lockheed Martin. В ежегодном отчете Министерства обороны США за январь 2013 года говорится, что первые четыре F-35A ASDF будут иметь программное обеспечение авионики Block 3i. Последующие машины, выпускаемые, начиная с серии Lot 9 LRIP (Low Rate Initial Production), уже оснащены программным обеспечением Block 3F.