Lifan X80 2018 шпионили за тестами в Виктории

Значок «LLL» Lifan Motors хорошо виден на задней двери этого X80, пойманного на северо-востоке Виктории.

Незамаскированный образец X80 Lifan Motors прошел заводские испытания в Виктории на прошлой неделе, при этом китайский автопроизводитель, вероятно, импортировал мула с левым рулем для калибровки трансмиссии австралийской компанией Drivetrain Systems International (DSI).

Замеченный на северо-востоке Виктории с местными номерными знаками, X80 берет на себя флагманские обязанности в линейке Lifan и представляет собой большой семиместный внедорожник, похожий на Haval H8 или Hyundai Santa Fe.

Бренд использует шестиступенчатые автоматические коробки передач, разработанные в Виктории и построенные в Китае компанией DSI, которая с 2009 года является дочерней компанией китайского производителя автомобилей Geely Automobile.

Пока неизвестно, собирается ли компания выпускать модели в Австралии.

Первоначально выпущенный только с передним приводом, ожидается, что X80 получит полноприводную опцию, что может объяснить, почему он тестировался в Австралии.

Оснащенный 2.0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, X80 развивает мощность 135 кВт и крутящий момент 286 Нм, а его длина составляет 4820 мм, а ширина — 1930 мм.

После запуска в Китае в марте X80 будет экспортироваться в следующем году на рынки, включая Россию, Ближний Восток и Южную Америку.

Lifan уже присутствует на этих рынках, предлагая небольшие легковые автомобили и внедорожники.

Пока неизвестно, собирается ли компания выпускать модели в Австралии, где уже конкурируют несколько китайских марок, таких как LDV, Great Wall, MG, Haval и Foton.

Что бы это ни стоило, название и логотип Lifan были зарегистрированы как торговая марка Down Under в течение последних девяти лет.

Несмотря на то, что предыдущие модели X80 имели значок «Lifan» на задней двери багажника, пример на этом изображении имеет логотип автопроизводителя «LLL».

Инженеры DSI часто импортируют пробные автомобили для проверки калибровки трансмиссии, например, закамуфлированный автомобиль Geely, снятый ранее в этом году, который позже был представлен в виде концепта на автосалоне в Шанхае.

Ранее известная как Borg Warner, DSI производила трансмиссии на своем заводе в Олбери для таких компаний, как Ford Australia.

Он также поставлял трансмиссии Mahindra и SsangYong до того, как Geely закрыла австралийский завод в 2009 году, а производство было отправлено в Китай. Тем не менее инженерный центр DSI к юго-востоку от Мельбурна, в Спрингвейле, сохранился.

Согласно сайту Lifan, шасси X80 было отточено в британском центре разработки автомобилей MIRA.

Подобно Geely и Great Wall, Lifan Motors является частной компанией, зарегистрированной на фондовой бирже, в отличие от государственных корпораций.

Примечательно, что это, вероятно, исключает разработку шасси компанией Premcar из Виктории, которая работала над китайскими автомобилями от Geely и ZX Auto, а также других компаний.

Дочерняя компания Lifan Group, Lifan Motors, была основана в городе Чунцин на западе Китая в 2003 году. Она производит различные автомобили, в том числе легковые автомобили, внедорожники, мотоциклы и небольшие легкие коммерческие автомобили.

Подобно Geely и Great Wall, Lifan Motors является частной компанией, зарегистрированной на фондовой бирже, в отличие от государственных корпораций, таких как SAIC Motor, FAW и Beijing Auto.

За последнее десятилетие Geely активно расширила свой портфель автомобильных брендов, приобретя Volvo, Proton и Lotus, а также создав экспортный бренд Lynk & Co, ориентированный в первую очередь на западные рынки.

В Чунцине Lifan находится в тени другого китайского автомобильного гиганта, Changan, партнерами по совместному предприятию которого, среди прочего, являются Ford, Mazda и Suzuki.