Легендарные автомобили – Lamborghini Diablo – Auto Sportive

Имя, говорящее само за себя: Diablo, Lamborghini перед которым стояла сложная задача по замене Countach, Разработано Марчелло Гандини, Lamborghini Diablo увидел свет в 1990 году и производился в течение 11 лет, пока не появился Murcielago. Долгое время это была одна из самых быстрых машин в мире; уже первая серия Diablo, выпускавшаяся с 1990 по 1994 год, достигла i 325 км / ч и разгонялся до 0 км / ч всего за 100 секунды. Это благодаря новому двигателю V12 с электронным впрыском (не карбюраторам, как на Countach) 5707 куб.см, 492 л.с. и 580 Нм крутящего момента.

В первой серии Diablo, как и в Countach, был только один задний привод и оборудование … скудное. Стандартно оснащался кассетным проигрывателем (проигрыватель компакт-дисков был дополнительным), кривошипными стеклоподъемниками, сиденьями с ручной регулировкой и не был оснащен системой ABS. Опции включали кондиционер, индивидуальное сиденье, заднее крыло, часы Breguet за 11.000 3000 долларов и набор чемоданов почти за XNUMX XNUMX долларов. В первой серии не было даже задних зеркал заднего вида и передних воздухозаборников, окрашенных в цвет кузова. На этой машине было сложно водить, она была неискренней и устрашающей, но ее сценическое присутствие по-прежнему впечатляло.

ДЬЯВОЛ VT

La Lamborghini Diablo VT с 1993 г. (выпускался до 98 г.) он разрабатывался для удовлетворения потребностей все большего числа клиентов, которым требовался более управляемый автомобиль. Фактически был введен полный привод с вискомуфтой (VT означает Вязкая тяга), система, способная передавать крутящий момент на передние колеса до 25%, но только в случае потери сцепления с дорогой на задних. Технические специалисты Lamborghini также установили более производительные тормоза с четырехпоршневыми суппортами, огромными 335-миллиметровыми шинами сзади и 235-миллиметровыми спереди, а также электронными амортизаторами с 5 выбираемыми режимами.

Это сделало Diablo (немного) более управляемым, но этого явно было недостаточно, чтобы сделать его послушным.

Затем VT был возрожден в 1999 году, хотя производство длилось всего год. Фактически, вторая серия представляет собой рестайлинг, в ходе которого новые фары, новый интерьер и мощность 12-литрового V5.7 увеличиваются до 530 л.с., а скорость 0–100 км / ч падает ниже 4,0 секунды.

ДРУГИЕ ВЕРСИИ

Версии Lamborghini Diablo их так много, там SV (сверхбыстрый)Выпускался с 1995 по 1999 год, а затем до 2001 года во второй серии, представляет собой заднеприводную версию с механической подвеской и регулируемым крылом, предназначенную скорее для гусеницы, чем для дороги. Кроме того, эта модель отличается надписью «SV» на боку, 18-дюймовыми колесами, новым спойлером и измененными воздухозаборниками.

Еще один Diablo, посвященный гикам, – это SE 30, специальное издание. Представленный в 1993 году, этот Diablo был разработан в честь 30-летия Casa di Sant’Agata и, вероятно, также является самым «чистым» Diablo из когда-либо созданных.

Вес был уменьшен до костей в пользу производительности: стекла были заменены пластиком, углеродным волокном и алькантарой в изобилии для интерьера и экстерьера; нет кондиционера и радиосистемы. Задний спойлер был заменен на регулируемый, тормоза были увеличены, а колеса из магниевого сплава были произведены компанией Pirelli.

Однако самый быстрый остается там. Lamborghini Diablo GT с 1999 года – заднеприводная модель с корпусом из углеродного волокна и алюминиевой крышей. GT был выпущен всего в 80 экземплярах: идея заключалась в разработке прототипа для гонок на выносливость (в классе GT1), но на самом деле он никогда не участвовал в гонках.

Подготовленный двигатель GT выдавал 575 л.с. при 7300 об / мин и 630 Нм крутящего момента, чего было достаточно, чтобы разогнать его от 0 до 100 км / ч за 3,8 секунды до максимальной скорости 338 км / ч.