LDV G10 2.4 2016 обзор
Питер Барнвелл проводит дорожные тесты и обзор LDV G10 2.4 с характеристиками, расходом топлива и вердиктом.
Испытано и верно, двигатель и коробка передач в фургоне LDV отвечают всем требованиям.
Фургоны необходимы для многих предприятий, и их покупка и эксплуатация могут стоить бомбы.
Новый фургон японского производства, такой как Toyota Hi-Ace, обойдется вам в 33,000 37,000 долларов плюс дорожная базовая бензиновая модель. Отправляйтесь в Европу с новым VW Transporter, и вы выложите 32,000 XNUMX долларов плюс на дорогах за дизельную базовую модель. Базовый бензин Hyundai iLoad стоит более XNUMX XNUMX долларов. Стоимость обслуживания и эксплуатации сильно различаются между брендами.
Покупатель, заботящийся о цене, может уехать на хорошо подержанном обычном фургоне или заплатить на тысячи меньше за только что выпущенный LDV G10 с 2.4-литровым бензиновым двигателем и механической коробкой передач за 25,990 XNUMX долларов.
Это делает этот красивый однотонный фургон от китайского автомобильного гиганта SAIC самым дешевым среди фургонов среднего размера.
У LDV уже есть 2.0-литровая модель с турбонаддувом/автоматом, но это настоящая рабочая спецверсия с разработанным Mitsubishi 2.4-литровым безнаддувным двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач на задней оси.
Этот двигатель используется во многих Mitsubishi уже, скажем так, десятилетиями. Итак, это проверено и верно, то же самое для коробки передач.
Рейтинг аварийности ANCAP для G10 недоступен. Фургон LDV V80 получает три звезды, но имеет гораздо меньше функций безопасности.
G10 2.4 имеет две подушки безопасности в салоне, а также включает в себя антиблокировочную систему тормозов и систему контроля устойчивости, камеру заднего вида с системой помощи при парковке, датчики парковки и датчик давления в шинах.
С каждой стороны есть большие раздвижные двери и высоко открывающаяся задняя дверь. Все двери запираются централизованно, а в грузовом отделении есть пол и боковые панели.
Два стандартных поддона могут поместиться в большом грузовом отсеке длиной 2365 мм и объемом 5.2 кубических метра. Полезная нагрузка составляет 1093 кг, а тяговое усилие — 1500 кг с тормозами.
Примерно такого же размера, как Ford Transit или Benz Vito, G10 2.4 представляет собой красивое лицо, на фоне которого некоторые конкуренты кажутся неуклюжими.
Внутри та же самая история из-за нескольких обличий G10 в качестве фургона и пассажирского транспорта.
Приборная панель и все элементы управления, особенно вокруг большого центрального сенсорного экрана, имеют отчетливый вид легкового автомобиля.
Дополнительные удобства включают кондиционер, электрические стеклоподъемники, разумный звук, Bluetooth-телефон и потоковое аудио, а также регулировку руля только по наклону.
Подвеска — стойки МакФерсон спереди и четыре листовые рессоры сзади для работы с тяжелыми грузами. Есть дисковые тормоза по кругу, 16-дюймовые легкосплавные диски и полноразмерная запаска.
Мощность двигателя 2.4 (105 кВт/200 Нм) кажется умеренной, когда собственный вес G10 составляет 1907 кг. Тем не менее, пятиступенчатая механическая коробка передач имеет относительно низкую передачу, и движение идет легко, даже под нагрузкой.
Он возвращался на несколько делений по автостраде с тонной в гору с включенным кондиционером. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 11.5 л/100 км — это намного больше, чем у дизельного конкурента, но они и стоят намного дороже. Бак вмещает 75 литров.
Вождение
На дороге G10 2.4 ощущается как фургон с высокой посадкой и хорошим обзором, чему способствуют большие наружные зеркала заднего вида. Рулевое колесо не такое плоское, как у большинства конкурентов, и все элементы управления ощущаются легко.
Радиус поворота достаточно мал – 11.8 м, а камера заднего вида и система помощи при парковке помогают попасть в более узкие места. Производительность приемлемая, и двигатель не чувствует, что он усердно работает при обычном вождении.
Даже задние листовые рессоры имеют приличную степень податливости в порожнем состоянии, хотя фургон кажется более устойчивым с нагрузкой. Загрузка осуществляется легко через три большие дверцы.
В отсутствие версии с турбодизелем 2.4-литровый двигатель считается дешевым, практичным транспортным средством для доставки, удобным и простым в управлении.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше о ценах и спецификациях LDV G2016 10 года.
