LCRacer. Единственный такой Lexus LC в мире
Содержание
Сочетание вневременного стиля кабриолета Lexus LC 500 и безнаддувного 5-литрового двигателя V8 в наши дни является настоящей редкостью. Когда такой автомобиль станет основой для смелой модификации, можно быть уверенным, что результатом работы станет единственный в своем роде автомобиль. Это и есть Lexus LCRacer.
Автомобиль, который вы видите на фотографиях, является результатом работы Гордона Тинга — человека, который, несомненно, зависит от переделки Lexus и создания дизайна на основе автомобилей японской марки. Британский журнал Lexus UK Magazine имел возможность пообщаться с тюнером, который подготовил к прошлогодней выставке SEMA 2021 Lexus LCRacer — уникальный спидстер на базе открытой версии Lexus LC. Это единственная такая машина в мире.
LCRacer. Это восемнадцатый проект этого создателя
Создание этого проекта было бы невозможно без опыта Гордона, у которого уже есть 18 оригинальных модификаций Lexus. Автомобиль, который вы видите на фотографиях, должен был быть представлен на выставке SEMA 2020, но в стационарном виде они не проводились. Прошлогодняя выставка, открытая для посетителей и представителей СМИ, была очень плодотворной, и на стенде Lexus было многолюдно. LCRacer — один из экспонатов, который постоянно дорабатывается и дорабатывается.
LCRacer. Что изменилось в серии Lexus LC 500 Convertible?
Lexus остался кабриолетом, но его силуэт теперь напоминает спидстер. Новая форма кузова обусловлена специальным покрытием из углеродного волокна, изготовленным известным тюнером из Японии. За доборные элементы, пластиковые и карбоновые элементы отвечает компания Artisan Spirits, которую не нужно представлять автолюбителям из Страны восходящего солнца. Детали прилетели в калифорнийскую мастерскую прямиком из Японии, и отгрузка уж точно не закончилась одной посылкой. Помимо вышеупомянутого покрытия, которое в этом проекте является изюминкой программы, Lexus получил новый карбоновый капот, боковые юбки и тонкие (особенно для Artisan Spirits) расширители колесных арок. Тинг сказал, что хочет сохранить внешний вид, близкий к заводскому, и не переусердствовать с броскими модификациями. Было ли это возможно? Каждый должен судить по себе.
Редакция рекомендует: Водительские права. Код 96 для категории B буксировка прицепа
В дополнение к аэродинамическим элементам на бамперах и боковых юбках мы также видим небольшой спойлер из углеродного волокна, который венчает заднюю дверь LCRacer. Задняя часть также имеет большой диффузор и титановые выхлопные трубы. Это еще один отличительный элемент из каталога Artisan Spirits, а также одно из немногих изменений, которые можно назвать механическими модификациями. Стандартный привод работает под капотом.
LCRacer. Двигатель остался без изменений
Я не думаю, что кто-то должен винить в этом. Знаменитый двигатель 5.0 V8 работает под длинным капотом Lexus LC. Раздвоенный восьмицилиндровый агрегат впечатляет звуком и предлагает безупречную производительность. Это одно из последних в своем роде, и, кстати, механическое сердце, которое идеально вписывается в характер LCRacer. Бензиновый двигатель выдает 464 л.с., и благодаря этой мощности спринт до первой сотни занимает всего 4,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 270 км/ч. Характеристики LCRacer могут быть чуть лучше — создатель проекта уверяет, что такие модификации, как замена некоторых элементов на карбоновые или удаление второго ряда сидений, позволили снизить вес автомобиля.
LCRacer. Климат автоспорта
Откуда пришла идея переделки стандартного кабриолета? Тинг в интервью британскому журналу сказал, что это его первый проект на основе автомобиля с открытым кузовом. Модификации в стиле спидстеров призваны отразить увлечение автоспортом и гонками, которые особенно близки создателю автомобиля. На это также указывают такие детали, как новая койловерная подвеска KW, 21-дюймовые кованые диски с шинами Toyo Proxes Sport, а также большой тормозной комплект Brembo с дисками с прорезями.
«Я никогда не переделывал кабриолет. Я надеялся, что выставка SEMA в 2020 году состоится, и одним из экспонентов будет Lexus, поэтому на рубеже 2019 и 2020 годов у меня было несколько концепций и дизайнов автомобиля. Выставку 2020 года отменили, но благодаря этому у меня было больше времени, когда мы начали работать над автомобилем на 2021 год», — сказал Тинг в интервью журналу Lexus UK Magazine.
Хотя у создателя Lexus LCRacer было много времени на полировку дизайна, оказывается, работа над автомобилем все еще продолжается. Ничего удивительного — внимание к деталям в модели LC видно невооруженным глазом, а готовый дизайн должен соответствовать тому, что подготовили инженеры и дизайнеры Lexus. В списке «дела» у тюнера еще чуть более точная подгонка чехла и обивки «спидстера». И когда он закончит работу над LCRacer? Тинг ненавидит пустоту в своей калифорнийской студии. Проекты на базе внедорожников, такие как Lexus GX и LX, ждут своей очереди.
Читайте также: Так выглядит Volkswagen ID.5
