Volkswagen Golf Variant TGI, wéi geet et bei der däitscher Methananlag - Stroossetest
Inhalt
Volkswagen Golf Variant TGI, wéi geet et bei der däitscher Methananlag - Stroossetest
Déi karboniséiert Famillversioun vum italienesche beléifte kompakten Auto bitt vill Plaz, awer ass net bëlleg.
Pagella
|
|
Villsäitegkeet, Qualitéit a Komfort: dat sinn déi dräi Stäerkten vum Volkswagen Golf Variant TGI. CNG erlaabt Iech Suen ze spueren beim Tanken, awer de Präis vun der Zwëschenversioun vun der Comfortline (net ganz räich) vun eisem Test ass net déi gënschtegst.
La Volkswagen Golf Variant TGI a Methan et ass Waggon kompakt gëeegent fir Pappen vu Familljen déi op "Brennstoff" spueren wëllen: méi villsäiteg wéi de "Sedan" (scho vun eis d'lescht Joer getest) an aus dësem voller Grond kascht et 600 € méi mam selwechte Kader.
An eiser Strooss Test mir haten d'Geleeënheet et op enger Bühneninstallatioun ze analyséieren Komfort Linn An et huet sech erausgestallt datt et eng Maschinn war déi reich war an e schlecht a Mängel. Loosst eis erausfannen wéi dëst geschitt.
Stad
D'Stad ass déi eenzeg Plaz wou Volkswagen Golf Variant TGI Saache si méi schlëmm wéi an der "normaler" Versioun: den Haaptfehler ass den 30 cm (4,56 Meter) verlängerten, wat d'Manöver negativ beaflosst Parking Beräich... Zousätzlech sollt de Mangel u Kierperschutz net ënnerschat ginn: mir empfeelen i Sensoren anteriori e posteriori, fakultativ - 652 Euro.
Héich Elastizitéit Motor 1.4 Turbo mat 110 PS an 200 Nm Dréimoment - charakteriséiert duerch Bias Enthält, wat Iech erlaabt Iech op OSAGO Versécherung ze spueren - erlaabt Iech ouni Zweiwel vun engem Traffic Luucht unzegoen (Traktioun vum Motor ass scho manner wéi 2.000 U/min), an déi mëll Suspension absorbéiert Asphalt ouni Probleemer.
Ausserhalb vun der Stad
La Volkswagen Golf Variant TGI a Methan weegt bal 1.500 kg, an op der Skala ass et 75 kg méi wéi déi scho "déck" Sedan: wann een an engem Kuerf ass, ass et also net ganz maniabel, awer de Fuerplang ass nach ëmmer gutt dank limitéiert Rutsch Differential elektronesch XDS, dann Steierung präzis a linear Motorrad.
Nëmmen déi, déi no extra Livelitéit sichen (an engem Auto deen net fir Fahrplang gebaut gouf, loosst eis ëmmer drun erënneren) brauche vläicht méi brillant Leeschtung (195 km / h Topgeschwindegkeet an 11,5 Sekonne fir vun 0 op 100 Kilometer an der Stonn ze beschleunegen) a Heber Speed (sechs-Vitesse manuell mat engem gudde Gangverhältnis) ass manner ufälleg fir beim sportleche Fueren ze knacken.
Autobunn
Déi, déi vill Kilometer fir d'Aarbecht oder de Spaass reesen, kënnen net anescht wéi ze schätzen Volkswagen Golf Variant TGI: Waggon Wolfsburg bitt mëll Stoussdämpfer, en optimaalt lydisoléierten Interieur an e ganz rouege Motor. Net ze vergiessen dat grousst Gefill vu Sécherheet, wat de Manktem u Reaktioun am Fall vun enger Kräizwind gëtt an Bremsen extrem mächteg.
Kapitel Autonomie: Haus behaapt 429 km mat voller Tank Methan a Gesamtdistanzen 1.354 km. Tatsächlech, mam normale Fueren, kënnt Dir einfach 300 km mam Bensin iwwerschreiden, wärend et eng wierklech roueg Fahrt dauert fir iwwer 1.000 km ze bleiwen. Dir kënnt net wielen wéi ee Brennstoff Dir benotzt: soulaang wéi et Methan am Tank ass, gëtt se benotzt.
Liewen u Bord
Wien sot Autoen Methan forcéiere se Iech d'Stëmm "Universalitéit" opzeginn? IN den Tram aus Volkswagen Golf Variant TGI verléiert e puer Liter wéinst der Präsenz vun engem Gasbehälter, awer d'Kapazitéit vun 424 Liter (wat 1.439 gëtt wann déi hënnescht Sëtzer geklappt sinn, a mat der Hëllef vun engem praktesche Hiewel am Kompartiment) ass méi wéi genuch fir de Bedierfnesser vun der Famill.
Dat suergfälteg fäerdeg Passagéierraum (am Aklang mat der Wolfsburg Traditioun) bitt vill Kapp a Beenraum fir hënnescht Passagéier (déi och vun dedizéierten Vents profitéiere kënnen), awer dräi Erwuessener sinn e bësse knapp. Exzellent Ergonomie: Et brauch nëmmen e puer Minutten fir d'Kontrollen um Dashboard ze beherrschen.
Präis a Käschten
La Volkswagen Golf Variant TGI Comfortline et ass en deieren Auto: 24.400 Euro ass vill, besonnesch wann et mat engem kombinéiert ass Standardausrüstung net ganz räich (ech Aluminiumsfelgen vun 16 Zoll an Cruise Kontroll déi interessantst Accessoiren). Mir empfeelen et mat dräi Optiounen z'integréieren, déi mir als onbedéngt an engem Auto an dëser Kategorie betruechten: i parktronic vir an zréck, schonn uewen ernimmt, ech Niwwel Luuchten (273 €) a Kraaftspigelen (227 €).
La garantéieren nëmmen zwee Joer (Mindestgesetz, Defekt gemeinsam fir déi meescht europäesch Autoen), an Erhalt vum Wäert um Occasiounsauto Maart, et riskéiert net ganz héich ze sinn wéinst dem Mangel un Appel, déi Golfwagonen an de leschte Jore generéiert hunn (kuerz: Golfkäfer léiwer déi "traditionell" Optioun).
La VW deklaréiert iwwer Golf Optioun TGI Konsum di Methan entsprécht 28,5 km / kg (18,5 km / l Benzin): mir hunn einfach e Kilometer op Bensin iwwer 20 km / kg erreecht, wärend am "Otto Zyklus" et wierklech schwéier ass iwwer der Schwell vun 15 km / l ze halen.
Sécherheet
La Waggon teutonica ass e sécheren Auto, et huet Ausrüstung gutt (Loft Sak viischt, Säit, Rido - och hannendrun - a fir d'Knéien vum Chauffer, Kappschutz mat Peitscheschutz, Pneuendrockindikator, Prädisposition Isofix, e Chauffeur Ermëttlungssensor a verschidde Anti-Kollisiounsbremsen, déi d'Gefier no engem Accident stoppen fir weider Kollisiounen ze vermeiden).
La Volkswagen Golf Variant TGI Et brécht gutt (wierklech, wierklech gutt) wéi eng Sedan an ass genau sou stabil, awer am Verglach mat der Fënnefdier Versioun huet et e méi grousse Schwanz, wat d'Handhabung op der Strooss e bësse manner agreabel mécht. Exzellent op der anerer Säit Visibilitéit Front.
Spezifikatioun
Technique
| Motor | Benzin / Methan |
| Offset / Location | 1.395 cm |
| Maximal Kraaft / U / min | 81 kW (110 PS) bei 4.800 Gewichte |
| Maximum Dréimoment / Ëmdréiungen | 200 Nm bis 1.500 Input |
| Diskussioun | 6вро XNUMX |
| Gearbox / Traktioun | 6-Vitesse manuell / virun |
Energieverbrauch
| Triblet | 424 / 1.439 Liter |
| Tank | 50 Liter (Benzin) + 15 kg (Methan) |
Leeschtung a Konsum
| maximal Geschwindegkeet | 195 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 Sekonnen |
| Urb. / Ext. / Voll Konsum | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Fräiheet | 429 km (Methan), 1.354 km (insgesamt) |
| CO2 Emissiounen | 97 g / km |
Benotzungskäschten
Accessoiren
| Autoradio | seriell |
| 16-Zoll Aluminiumsfelgen | seriell |
| Cruise Kontroll | seriell |
| Xenon Luuchten | 1.910 Euro |
| Niwwel Luuchten | 273 Euro |
| Satellit Navigator | 1.103 Euro |
| Front Parking Sensoren a Post. | 652 Euro |
| Elektr. Klappspigelen | 227 Euro |
| Hatch | huet net gehollef. |
| Metallic molen | 625 Euro |
