TOYOTA RAV4

Inhalt

Vill Leit associéieren Toyota RAV4 mam Wuert "Erfolleg". Fir e Véirel Joerhonnert war de Crossover ee vun den onbestriddenen Leader a Bestseller an dësem Segment. Stellt Iech vir, den Hiersteller huet et fäerdeg bruecht iwwer 9 Milliounen Exemplare ze verkafen. Awer wäert den neien Hybrid fäeg sinn den Erfolleg vu sengem Virgänger ze widderhuelen? Wat wäert déi nei Toyota Autosbegeeschterten hei ënnen gefalen, et wäert interessant sinn.

Auto Design

Toyota RAV4 2019_1

Den neien Design vum Rav 4 ass radikal anescht wéi säi Virgänger - et gouf méi brutal, de Produzent huet de mëllen a stilvollen Äusseren opginn. Virun huet den neien Auto Features ähnlech wéi Toyota Tacoma: e Kühlergrill, Optik op de Säiten ugespaant.

Den Toyota Badge steet um Heizkierpergrill, dee wéi en Diamant geformt ass. Uewen an ënnen um Grill ass mat engem schwaarze Mesh Insert dekoréiert, an e puer Versammlungen.

Apropos Frontoptik, déi nei Versioun vum Crossover huet se komplett verännert. ugedeit datt dëst e grousse SUV vun engem japanesche Fabrikant ass. Schaarf Formen a modern Technologien ginn dem Modell nach méi streng - d'Original Arrangement vun der Optik gëtt dem Auto e "béise Grinsen".

Toyota RAV4 2019_13

De Motorkap vum Crossover ënnersträicht d'Brutalitéit vun der Äussewelt: vun der viischter Optik bis op d'A-Sailen, zwou Héichten zéien sech, wärend den zentrale Bestand liicht gesonk ass. D'Windschëld krut eng méi grouss Neigung, déi gutt op d'Aerodynamik vun der Neiheet gespillt huet.

D'Säit vum Toyota ass strikt. Et gi gehackt Fudder op de viischten an hënneschte Radbéi. Zousätzlech huet d'Plaz vun de Crossover Türhändler geännert, d'Designers hunn se an engem Hang vu vir bis hannen erof gesat, awer d'Säitenspigelen goufen op der Türpanel geluecht.

Toyota RAV4 2019_11

Den hënneschte Enn vum 4-2018 Toyota RAV2019 krut och eng Ännerung, déi méi wéi déi nei Lexus Crossovers ausgesäit, wéinst strenge a schaarfe Linnen. Den ieweschten Deel vum Auto gouf och liicht modifizéiert, elo ass e mat engem Sportsspoiler mat engem LED Stop Signal dekoréiert. Den neie Crossover huet Front- an Heckbumpere gehuewen.

Ore Méi zum Thema:
  Seat Tarraco Testfueren: en Numm vun de Leit

Den Daach kann och net ignoréiert ginn, wat, ofhängeg vun der Konfiguratioun, massiv ka sinn, mat enger Luk oder engem Panorama.

Apropos Dimensiounen, d'Ännerungen hei si bal net ze erkennen: den Auto ass nëmme 5 mm méi kuerz ginn an 10 mm méi breet. Awer d'Radbasis ass ëm 30 mm eropgaang, dat heescht datt den Auto einfach mat Onregelméissegkeeten op de Stroossen eens gëtt.

Dimensiounen:

Längt

4 595 mm

Breet

1 854 mm

Héicht

1 699 mm

Wheelbase

2 690 mm

Wéi leeft den Auto?

Toyota RAV4 2019_2

Den Toyota RAV4 ass am Fong e villsäitegt Gefier: e ka fir Stadreesen, wéi och fir laang Strecke Rees benotzt ginn. Ridequalitéit gëtt a mëllen bis mëttlere Tempo verroden.

Wann de Beschleuniger gedréckt ass, fiert den Auto no vir, bei niddregen a mëttlere Geschwindegkeete gëtt et genuch Traktioun, an et gëtt wéineg oder guer kee Kaméidi vum Motor. Mëttelméisseg Lenkrad: Liicht bei nidderegen bis mëttlere Geschwindegkeeten. 

Den Auto huet eng liicht Suspension, déi besonnesch op der Strooss opfält: bei Stouss a schaarfe Wendungen "Ënnerdréckt" den Auto all Onregelméissegkeeten. Testfueren huet gewisen datt dësen Allradantrieb Hybrid, dee genuch Kraaft vum hënneschten Elektromotor mat enger Rand huet.

Am Allgemengen verhält den neien Toyota RAV4 sech net nëmmen op Stadstroossen, awer och op liichter Off-Road. Mat enger méi schwiereger Strooss kann hien et net packen.

Technesch Spezifikatiounen

Toyota RAV4 2019_11 (1)

Net nëmme Bensin, awer och Hybridversioune sinn an de Verkaf gaang. Apropos Drive, Allrad mat automateschen oder intelligenten Kontrollsystem ass verfügbar.

E Beispill fir technesch Spezifikatioune fir en Hybrid:

Joer vun der Fabrikatioun

2019

Dreifstoff

Hybrid

De Motor

2.5 Hybrid

Maximal Kraaft, h.p.

131 (178) / 5

Aktuator

Viischtrad

Gearbox

CVT Variator

Beschleunigungsdynamik 0-100 km / h

8.4

Salon

Hiersteller "geschweesst" fir net nëmmen d'Erscheinung vum Auto ze änneren, awer och säin Interieur. D'Brutalitéit vum Design kann och an der Kabinn verfollegt ginn: graff a strikt Linnen ronderëm de Perimeter.

Ore Méi zum Thema:
  BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: super Sport

Déi viischt Fascia gouf komplett nei designt ausser de Lenkrad. An elo, e bësse méi iwwer d'Front. D'Haaptpanel vun der Maschinn besteet aus dräi Deeler:

  1. Uewen Niveau dekorativ mat Head-Up Display
  2. Déi Mëttelschicht erausstécht mat zwee zentrale Loftluftungen, engem Noutparkingsknäppchen an engem 7 ″ Touchscreen-Display fir dat ganz neit Entune 3.0 Multimedia System;
  3. Den drëtten Niveau ass an zwee Deeler opgedeelt, déi LED Beleidegung a Kompartimenter fir verschidde kleng Saachen hunn.
Toyota RAV4 2019_3

Klimakontroll, Sëtzheizung a Killmëttel kënne kontrolléiert ginn mat de Navigatiounsknäppercher um Haaptdeel vun der Konsol. De Panel weist Informatiounen iwwer Sécherheetsgurt an

Dir kënnt driwwer schwätzen, wat déi nei Versioun vun Toyota fir ëmmer "gefëllt ass". Awer wat sollt sécher beobachtet ginn ass datt d'Konsole eng kleng Auslousung mat USB Chargen huet, en 12V Outlet a Qi drahtlose Laden. An der Géigend ass e klengen automateschen Iwwerdroungsselector mat engem Funktiounspanel. Museksfrënn wäerten den erweiderten 11-Lautsprecher-Audiosystem sécherlech schätzen, organesch an der Kabinn placéiert. D'Rees gëtt op eemol spannend an interessant.

Toyota RAV4 2019_4

Den Auto huet 5 Passagéier. Déi zwou Frontplaze si méi sportlech mat enger héijer a komfortabler Réckrest a gemittleche Kappstützen. Déi zweet Reih vu Sëtzer iwwerhëlt Sëtzplaze vun 3 Passagéier: komfortabel mat getrennte Kappreschter. Fir eng gemittlech Ritt hunn d'Fabrikanten dat zentralt Virsprong vum Tunnel erausgeholl.

Toyota RAV4 2019_10

Ouni sech op den aktualiséierten Toyota Interieur ze konzentréieren, kënne mir eng positiv Konklusioun zéien: d'Designer hänken net hannert dem Fortschrëtt.

Brennstoffverbrauch

Natierlech sinn d'Interieur an d'Kierpergestaltung wichteg, awer de Besëtzer ass méi besuergt mat der Fro vum Brennstoffverbrauch. Et ass dës Charakteristik déi eng bedeitend Roll beim Kaaf vun engem Auto spillt. Apropos vum fonkelneien Toyota, hei gesi mir folgend Wäerter:

De Motor

Dynamesch Kraaft

MSc II

Verbrauch

4,4-4,6 l / 100 km

4,4-4,6 l / 100 km

Fuel

Benzin

Hybrid

Volume, l

2,5

2,5

Kraaft, h.p.

206

180

Dréimoment, Nm

249

221

Aktuator

véier-Radundriff

véier-Radundriff

Iwwerdroung

8 Konscht. Automatesch Transmissioun

variator ECVT

Ënnerhaltskäschten

Toyota RAV4 2019_12

Mächteg Toyota kann ausfalen, och wann et onwahrscheinlech kléngt. D'Kritike vun de Besëtzer si sou positiv datt de maximalen Zesummebroch fir de RAV 4 Feelfunktioune mat niddreger Qualitéit Brennstoff ass. Dofir ass et néideg eng technesch Inspektioun ze maachen op d'mannst all 15 km.

Ore Méi zum Thema:
  Hyundai i20 1.0 T -GDI DCT: Test - Road Test

Numm

Käschten an USD

Ersetzen déi viischt Bremsblech

vu 20 $

Den Zäitriem fir Gefierer ouni Klimaanlag z'ersetzen

vu 60 $

Wiesselt den Transmissiounsueleg

vu 30 $

Ersetzen vun der Kupplungssammlung

vu 50 $

Neistecker

vu 15 $

Präisser fir Toyota RAV4

An et ass sou evident datt de Präis ofhängeg vun den techneschen Charakteristiken vum Auto an der interner Fëllung vum Crossover, sou datt d'Ae vun den Autofuerer opkommen, de Produzent bitt eng rieseg Auswiel vun der Crossover Konfiguratioun.

Numm

Präis an USD

RAV 4

25 000

RAV 4 Limitéiert

27 650

RAV4 XSE Hybrid

32 220

Konklusioun

Fir ze verstoen an ze verstoen firwat den Toyota RAV4 2019, Wierder eleng sinn net genuch. D'Conclusioun aus der uewen ass villsäiteg: déi eng wäerten den neien Design gutt fannen, anerer soen datt d '"Brutalitéit" vum Interieur a Kierper nëmmen de Keefer erschreckt. Awer wat jidderee wäert definitiv gär hunn ass d'Baqualitéit, déi, wéi ëmmer, am Beschte bleift. 

Fir all Komplikatioune vun der Mechanik ze verstoen, kuckt de Video vum kompletten Testfueren:

Toyota RAV4 2019 Testfuere mam Kirill Brevdo
Ähnlech Artikelen
Haaptstrooss » Test Fuert » Testfueren den neien Toyota RAV4 2019

Setzt e Commentaire