reiwen

Inhalt

D'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier op der Strooss, d'Manöverbarkeet vum Auto, d'Griff op der Stroossoberfläche, d'Ecken an d'comfortabel Fuere op enger schneebedeckter Strooss hänkt haaptsächlech vum Zoustand vun de Pneuen of. All reiwen huet e Service Liewen vun der Uerdnung vun 5-7 Joer, mä vill hänkt op d'Charakteristiken vun Gefier Operatioun. Aggressiv Fuere, falsch saisonal Lagerung vu Pneuen, Suspensionsproblemer net an der Zäit fixéiert an aner Feeler verkierzen d'Liewen vun de Pneuen. Wéi weess ech iwwer Pneuenverschleiung? Loosst eis dëst Thema méi am Detail kucken.

Muster Läschen Index

All Pneuen Hiersteller ass verflicht speziell Marquage op seng Produkter ze gëllen. Pneuenverschleiung gëtt vum Treadwear Indikator bestëmmt - dëst ass den zulässlechen Verschleiung vum Gummi-Trap. Et heescht datt de Verschleiung e kriteschen Niveau erreecht huet an d'Rieder mussen ersat ginn. Treadwear ass eng zwee- oder dräizifferen Zuel op der Säit vum Standardnumm gedréckt. De Basisindex gëtt als 100 Eenheeten ugesinn. Et heescht datt de Pneu fir 48 dausend Kilometer benotzt ka ginn. Wat méi grouss d'Zuel ass, dest méi laang ass d'Distanz déi op dësem Gummi gereest ka ginn. Déi haltbarst Produkter gi mat engem Koeffizient vun 340 a méi ugesinn.

Zulässlech Verschleiung

An eisem Land gëtt et eng Regulatioun, déi Autosbesëtzer verflicht, Pneuen jee no Saison ze ersetzen. Chauffeuren mussen virum 1. Dezember op Wanterpneuen wiesselen, a Summerpneuen nom 28. Februar.

D'Trapdéift, déi dem Gefier zouversiichtlech op glaten a schneeweege Stroossen hale wäert, muss méi wéi 4 Millimeter sinn. Dëst wäert eng sécher Bewegung bei subzero Temperaturen garantéieren. Gemittlech Rees op enger Summerstreck erlaabt eng Héicht vun iwwer 1,6 Millimeter.

D'Parameteren vun zulässlechen Verschleiung sinn an de Verkéiersregele vun der russescher Federatioun fixéiert. Wann d'Rieder dës Ufuerderungen net entspriechen, ass den Auto streng verbueden.

Ore Méi zum Thema:
  Ass de schnellsten Audi TT RS a Polen?

Wéi moosst Dir d'Héicht vun Äre Pneuen korrekt

Fir ze moossen, kënnt Dir e Kaliper oder e Lineal mat enger Tiefemeter benotzen. Eng regulär Mënz funktionnéiert och, awer d'Messgenauegkeet wäert immens leiden.

D'Héicht gëtt op mindestens 6 verschidde Punkte gemooss: am Zentrum, laanscht d'Kante vum Lafbunn, op verschiddene Plazen vum Pneuenumfang. Miessresultater sollen iwwerall d'selwecht sinn. Awer et gi verschidde Situatiounen:

  1. D'Trap ass méi héich un de Kante vum Rad wéi am Zentrum. Dëst weist datt de Pneu fir eng laang Zäit gepompelt gouf. De Pneuframe war staark belaascht, wat d'Gesamtdauer vum Pneu beaflosst.
  2. D'Trap ass méi héich am Zentrum wéi op de Kanten. De Pneu war periodesch ënner opgeblosen. D'Verschleiung gëtt berechent duerch de Mindestwäert vun der Héicht vum Trapp.
  3. D'Trap ass ongläich iwwer d'Breet gedroen (ee vun de Kante vum Pneu ass ofgeschnidden). Dëst weist op en Decompte an der Ophiewe vum Auto.
  4. D'Trap ass ongläich ronderëm den Ëmfang vum Rad gedroen. Dëst schwätzt vun extremem Fueren wann schwéier Bremsen oder Beschleunegung geschitt ass. Dëse Pneu muss dringend geännert ginn.
  5. Blurred Muster op der Spëtzt vun der Pneusidewall. Dësen Effekt erschéngt no enger laanger Fahrt op engem ganz flaach Pneu. Dëse Gummi muss och dringend ersat ginn.
  6. Verschleißt ënnerschiddleche Lafbunnen op zwee Pneuen aus engem Paar (vun enger Achs). D'Differenz an der Héicht vun der Laufbunn vu méi wéi 1 Millimeter ass schonn eng sérieux Bedrohung vu Schidding, wann esou e Paar Rieder op der viischter Achs vum Auto gesat gëtt. Besser Pneuen änneren.

Firwat Dir musst Verschleiung kontrolléieren

D'Gesondheetsiwwerwaachung vun de Pneuen ass Deel vum Routine-Ënnerhalt vun der Maschinn. D'Trapdéift ass onloschterlech mat esou Faktoren verbonnen:

  • Gefier Ëmgank. Wat méi niddereg d'Héicht vum Muster ass, dest manner Dreck a Waasser ginn ofgeschaaft, wat de Risiko erhéicht fir d'Kontroll vun der Maschinn ze verléieren wann Dir duerch Puddelen fuert;
  • Bremsen Distanzen. De verschleeften Trëppelt reduzéiert d'Haftung vun de Pneuen, och mat dréchenen Asphalt, wéinst deem d'Bremsdistanz ënnert de selwechte Betribsbedingungen eropgeet;
  • ongläiche Verschleiung beweist e puer Gefierfehler (Ongläichgewiicht an de Rieder oder d'Noutwennegkeet fir d'Camber-Toe-in ze ajustéieren).
Ore Méi zum Thema:
  Coronavirus a Polen. Empfehlungen fir all Chauffeur!

Zousätzlech ass et néideg den Zoustand vun de Pneuen ze iwwerwaachen fir Strofe ze vermeiden. De Chauffeur ass eng Geldstrof vu 500 Rubel fir e Gefier ze fueren, deen net den etabléierten Ufuerderunge entsprécht.

Haaptstrooss » Interessant Artikelen » Wéi bestëmmen de Pneuen verschleeft

Setzt e Commentaire