Inhalt
De Lexus 3GR-FSE Motor war en 3-Liter V6 Benzinmotor, deen am meeschten op der 300. Generatioun Lexus GS 3 benotzt gouf. Effektiv ersat in-line sechs Zylinder-Motor 2 JZ-GEDéi Schlësselfeatures vum 3GR-FSE waren den Aluminiumblock a Blockkopf, souwéi direkt Brennstoffinjektioun a variabelen Intake- an Auspuffventilphasen (VVT-i System).
Dëse Motor ass 39 kg méi liicht wéi säi Virgänger 2JZ a waacht 174 kg ouni Flëssegkeeten. Natierlech koum d'Erliichterung vum Iwwergang vu Goss an Aluminiumblock.
Spezifikatioune 3GR-FSE
| Motorverrécklung, Kubikzentimeter cm | 2994 |
| Maximal Kraaft, h.p. | 241 - 256 |
| Maximum Dréimoment, N * m (kg * m) bei der Minutt. | 310 (32)/3500 312 (32)/3600 314 (32)/3600 |
| Brennstoff benotzt | Bensin Premium (AI-98) Bensin AI-95 |
| Dreifstoffverbrauch, l / 100 km | 8.8 - 10.2 |
| Motortyp | V-fërmeg, 6 Zylinder, DOHC |
| Dobäizemaachen. Motor Informatiounen | direkt Bensinsprëtz |
| Maximal Kraaft, h.p. (kW) bei U / min | 241 (177)/6200 245 (180)/6200 249 (183)/6200 256 (188)/6200 |
| Kompressiounsverhältnis | 11.5 |
| Zylinder Duerchmiesser, mm | 87.5 |
| Kolbenschlag, mm | 83 |
| De Mechanismus fir de Volume vun den Zylinder z'änneren | kee |
| Zuel vu Ventile pro Zylinder | 4 |
Lexus GS300 3GR-FSE 3 Liter Motor Problemer
D'Ingenieuren hunn eng gutt Aarbecht op der tragender Struktur gemaach - d'Fehlen vun engem Ofgasgas-Zirkulatiounssystem reduzéiert de Problem vu Kuelestoffdepositiounen an der Ofsenkungsmanifold wesentlech an op all verbonne bewegt Deeler. Trotzdem kann dëse Motor kaum zouverléisseg genannt ginn.
Kleng Probleemer déi de Besëtzer vun 3GR-FSE kann hunn:
- Uelegbrenner - meeschtens handelt et sech ëm Motorschleisen, oder Problemer mat Réng;
- Schwammgeschwindegkeet - dreckeg Drossel;
- Probleemer mat Sauerstoffsensoren - wann e Feeler drun ass, da gëtt laangfristeg ignoréiert vum Problem net recommandéiert. wéinst der regelméisseger räicher Mëschung kënnt Brennstoff an den Ueleg;
- geklappt beim Start vum Motor - VVT-i System, geléist andeems aner Stäre vun der Opnahm-Achs installéiert sinn (Katalognummeren - 13050-31071, 31081, 31120, 31161, 31162, 31163).
D'Erfahrung erwaart datt den héijen Uelegverbrauch eng gemeinsam Feature vun alle GR-FSE Motoren ass, dofir gëtt de Verbrauch ënner 200-300 ml / 1000 km "normal" als och fir kleng Kilometermotoren ugesinn, wärend aktiv remedial Moossnamen nom Uelegverbrauch an d'Regioun vu 600-800 ml pro Tausend km.
Zylinder 5 Problem ass de populärsten
De Schlësselprobleem mam Zylinder 5 am 3GR-FSE ass Iwwerhëtzung, Réngstéck oder Deformatioun, an Zylinderwandausfall.
Strukturell killt de Killsystem de 5. Zylinder net richteg of, well de Killmëttel duerch d'Kanäl vun der éischter op de 5. fléisst, dat heescht, wann de Killmëttel méi wéi d'Halschent vum Block passéiert, wäert et schonn eng Temperatur méi héich erreechen wéi de initial.
De Prozess vun der Zerstéierung vum 5. Zylinder:
- kuerzfristeg lokal Iwwerhëtzung, déi héchstwahrscheinlech net opgefall ass an de Betrib weider geet;
- graduell Zerstéierung vun CPG Eenheeten, wat den Uelegverbrauch erhéicht;
- weider Operatioun, besonnesch wann iergendwann de Motor mat héijen Ëmdréiunge lafe léisst (zum Beispill op der Autobunn mat enger Geschwindegkeet vun iwwer 150 km / h) fir eng laang Zäit, da sinn d'Réng hänke bliwwen, no deem den Ueleg zhor fänkt un, Kompressiounsverloscht am 5. Zylinder an inévitabel Zerstéierung vun den Zylindermaueren.
De Problem gëtt zesummegesat wann d'Heizkierper verstoppt ginn (och ganz liicht). Den Auto huet eng niddereg Haltung an d'Heizkierper gi méi dreckeg wéi Autoe mat héijer Buedemfräiheet.
Empfehlung: wann Dir e Lexus GS300 mat dësem Motor besëtzt, spullt d'Heizkierper an de Raum TËSCH e puer Mol am Joer vu verschiddene Säiten, besonnesch no enger Saison wou et vill Dreck ass.
Ofstëmmen 3GR-FSE
Den 3GR-FSE Motor ass komplett onpassend fir ze stëmmen, well e gouf fir de rouege Fuere vu Geschäftssedane entwéckelt. Och d'Kompressor Kits vun TOMS hunn dëse Motor iwwerschratt. Verschidde Léisunge fir d'Besserungspedal Reaktiounsfäegkeet ze verbesseren si kleng Spillsaachen déi kleng Ännerunge bréngen déi Dir ni wäert spieren an Äre Budget ausgëtt.
Ideal wielt en Auto mat engem Motor dee scho trei ass fir ze tuning oder e méi passenden Motor ëmzetauschen.
Video: Troubleshooting vum 3 Lexus GS 300 2006GR-FSE Motor
