Land Rover Discovery — пятое воплощение легенды

Бренд Land Rover всегда вызывал немалые эмоции. Это автомобили, которые путешествовали по пустыне и часто добивались успеха в гонках по бездорожью. Однако времена меняются и сегодня родстер уже не может быть таким строгим и аскетичным, как раньше. Однако новая модель Discovery пятого поколения – это ответ на потребности водителей, привыкших к комфорту эксплуатации.

История британского бренда Land Rover берет свое начало в 1947 году, но первый Discovery появился на дорогах (и не только) в 1989 году. В этом году модель отмечает свое 28-летие и по этому случаю марка представила пятое поколение вездесущего внедорожника. . К сожалению, большинство современных автомобилей этого типа только претендуют на роль внедорожников. На практике, если вы отправитесь дальше гравийной лесной дороги, это, скорее всего, приведет к вызову трактора или техпомощи. «Диско» никогда не был таким непобедимым, как его старший брат Дефендер, но всегда был «урбанизированным» вездеходом, а не наоборот. Сохранило ли эти гены новое, пятое поколение?

Глядя на силуэт нового Discovery, невозможно не поразиться. Это огромный автомобиль, который не намерен скрывать свои габариты. Несмотря на размер небольшого танка, машина выглядит очень современно. Светодиодные фары и хромированная решетка радиатора придают ему современный вид. Глядя на силуэт, мы не видим многих вошедших в моду в последнее время резких складок – машина массивная, надутая и оптически тяжелая.

Сзади – довольно подтянутый бампер, который оптически «утолщает заднюю часть» нового Ленд Ровера. У предшественников боковое расположение номерного знака оправдывалось наличием запаски на двери багажника. То же самое и в случае с новейшим детищем бренда, хотя пятого колеса вы там не найдете.

Всем подойдет!

Как вы понимаете, салон Land Rover Discovery напоминает небольшую комнату. Первый ряд сидений предлагает достаточно места для водителя и переднего пассажира. Достаточно высокий центральный тоннель заставляет нас сесть немного ниже, завернутый в элементы интерьера. На втором ряду сидений никто не должен жаловаться на нехватку места, даже если мы посадим троих взрослых рядом друг с другом. Недовольным может быть только пассажир, сидящий посередине, но не из-за нехватки места, а из-за жесткого сиденья.

Новый Land Rover Discovery имеет семиместный вариант. И на самом деле «в багажнике» мы найдем два полноразмерных сиденья. И я имею в виду не маленькие стульчики или детские кресла, а очень удобные сиденья нормального размера. Удивительно, но места для колен тоже достаточно много, и мужчина ростом 186 сантиметров легко занял там удобную позу. Единственная проблема — добраться до этих мест. Спинки второго ряда сидений электрически складываются, открывая доступ к задней части автомобиля. Однако подушку заднего сиденья приходится сдвигать вперед вручную. Даже при такой перестановке проем для пассажиров на третий ряд сидений напоминает замочную скважину. На практике приходится делать длинный шаг между спинкой дивана и задней стойкой, которые образуют V-образную форму, сделать это быстро, не говоря уже о изящности, невозможно.

Когда мы решаем путешествовать вчетвером, мы почти полностью лишаем себя места для багажа. В нашем распоряжении всего 258 литров. Однако, если вы хотите превратить Discovery из роскошного внедорожника в автомобиль со значительным грузовым пространством, все, что вам нужно сделать, это сложить все сиденья. Они складываются электрически и занимают в общей сложности 14 секунд. Тогда мы получаем целых 2500 литров багажного отделения! Кроме того, благодаря соответствующему приложению мы можем дистанционно складывать сиденья с помощью смартфона. Еще находясь в магазине или дома, мы можем «заказать» Land Rover сложить сиденья, чтобы, вернувшись в машину, сразу же приступить к упаковке багажа.

Раз уж мы у багажника, то стоит упомянуть о дополнительном люке, который мы там найдем. Вертикальная «полка» не только защищает багаж от скольжения, но и может использоваться как скамья, например, при обувании. Его грузоподъемность составляет 300 килограммов, поэтому на нем легко могут разместиться три или даже четыре человека.

Пятое поколение Land Rover Discovery – это не только роскошь и внедорожные качества, но и практичность. В салоне вы найдете множество продуманных мест для хранения вещей, в том числе двойной отсек перед пассажирским сиденьем, холодильник в подлокотнике, довольно большой отсек под подстаканниками и небольшой отсек, спрятанный под панелью кондиционера.

От святилища голова болит?

Поначалу сложно найти себя за рулем нового Discovery. Руль большой, массивный, с кучей кнопок, о назначении которых порой трудно догадаться. Интерфейс бортового компьютера не очень интуитивно понятен и нужно уделить много внимания, чтобы найти интересующие вас функции. Надо признать, правда, что салон кожаный. в черно-кремовых тонах он выглядит действительно элегантно. Вопрос только в том, будет ли он столь же «гламурным», если мы войдем в него в грязной обуви после поездок по бездорожью.

В поле на лимузине

Говорят, что если есть что-то для всего, это ни к чему. Казалось бы, невозможно создать прямо-таки до неприличия роскошный автомобиль, который не будет бояться грязи и песка. И все же… Land Rover Discovery — именно такое сочетание. Внутри роскошный, удобный и отлично сделанный, и все же он доставит нас туда, куда наша душа пожелает. Даже если путешествие будет связано с преодолением раскисших троп или рек. Новый Discovery имеет глубину преодоления брода 900 мм! Он погружен почти на метр. Благодаря этому на этой машине мы можем уехать очень далеко в лес и заболоченные места.

Регулировка высоты

Discovery пятого поколения daily имеет дорожный просвет 283 мм на пневмоподвеске (220 мм на обычной подвеске). Однако он меняется автоматически в процессе эксплуатации автомобиля. При парковке автомобиль сам опустит дорожный просвет на 40 мм, облегчая посадку и высадку, и вернется к исходной высоте при запуске двигателя. Автомобили, оснащенные пневматической подвеской с электронным управлением, также занижаются на 13 мм при движении на высокой скорости. Это необходимо для уменьшения сопротивления на высоких скоростях. Мы также можем вручную заставить Discovery «встать на ноги». Возможна регулировка высоты подвеса до 500 мм. В самом высоком положении невысокие люди могут столкнуться со значительными трудностями, пытаясь залезть в салон.

Волк с голубиным сердцем

Во время тест-драйвов мы впервые выбрали двухлитровый дизель мощностью 180 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 430 Нм. Хотя эти параметры выглядят многообещающе, они не очень хорошо разгоняют внедорожник массой целых 2174 килограмма. Теоретически его трудно упрекнуть в неповоротливости, но динамика — не самая сильная его сторона. Ощущение усталости двигателя, особенно при динамичном ускорении или подъеме в гору.

Совершенно иначе обстоит дело с трехлитровым V-258, также работающим на дизеле. Шестицилиндровый двигатель скромной мощности в 600 лошадиных сил, развивающий круглые Нм максимального крутящего момента, делает тяжелую машину более живой. Однако вес делает свое дело, что мы особенно почувствуем при торможении.

Руль мягкий — так и хочется сказать, что даже ленивый. Несмотря на это, автомобиль довольно легко чувствуется и не доставляет проблем в плане управляемости. Только парковка этого маленького танка иногда может быть проблематичной. Однако на борту есть камера заднего вида и датчики вокруг автомобиля, благодаря которым мы можем парковаться практически везде. Кроме того, автомобиль был оснащен системой контроля поперечного движения сзади, которая предупредит водителя о других автомобилях при выезде задним ходом с перпендикулярного парковочного места.

Водонепроницаемый

Land Rover Discovery – автомобиль для активных людей. Пресловутых «скучных людей», которые ходят только с работы домой и из дома на работу, это вряд ли заинтересует. Но совсем другая ситуация в случае любителей спорта, скалолазания, рыбалки и вообще всего, что требует от нас покинуть уединение своего дома и отправиться в неизвестность.

Сколько раз вы катались на байдарках, водных велосипедах, плотах, на чем угодно, что связано с плаванием по воде? Потом возвращается постоянная проблема — что делать с телефоном, кошельком и т.д.? Самый простой способ — оставить его в машине. Тогда мы рискуем «лишь» утопить ключ от машины. 10-15 лет назад, когда ключи от машины были такими же сложными, как деревянный дюбель, это действительно было лучшим решением. Сегодня в этих неприметных клавишах больше электроники, чем во многих телефонах. Поэтому мочить их нежелательно. Интересное решение в Land Rover Discovery — водонепроницаемый браслет, который берет на себя функцию ключа. Надев его, ключ деактивируется, и мы можем свободно оставить его в машине, потому что все его функции берет на себя черный силиконовый браслет. Хотя перспектива оставлять ключ в машине немного настораживает, такое решение кажется очень практичным с точки зрения любителей виндсерфинга и всех тех, кто любит проводить свободное время у воды.

Какая цена?

Наконец, остается вопрос цены. Да и новый Дискавери не дешевая машина. Мы заплатим 180 236 злотых за базовую версию с двухлитровым дизелем мощностью 200 л.с. Топовый вариант с трехлитровой бензиновой V-образной шестеркой мощностью 340 л.с. стоит 395 900 злотых. Это не маленькие суммы. Однако, если рассмотреть и проанализировать текущую ситуацию на автомобильном рынке, мы не найдем столь же роскошного и внедорожного автомобиля. Ведь Диско не боится грязи, а плебисцита на самую роскошную машину кемпинга и подавно. В обоих отношениях победа в его кармане.