Lamborghini Huracan Spyder 2016 обзор

Эффектный суперкар — для избранных, обладающих фронтом и финансами.

Теперь я знаю, что чувствует рок-звезда. Папарацци были готовы каждый раз, когда я отваживался выехать на Lamborghini Huracan Spyder; ускоряясь, замедляясь и меняя полосу движения, чтобы сфотографировать хвастливый суперкар со всех сторон.

А ракурсов много. Помимо резкого стиля и кричащей зеленой окраски, есть повод для пристального взгляда… дизайн, внутри и снаружи, полностью основан на плоскостях и шестигранных фигурах.

Это более дикая родственница Audi R8, поэтому 5.2-литровый V10 прячется за сиденьями в сочетании с хорошо откалиброванным семиступенчатым «автоматом» с двойным сцеплением и полным приводом, что позволяет сэкономить 470,800 XNUMX долларов, вложенных в битум.

Двигатель V10 без наддува, поэтому он вознаграждает — физически и акустически — за счет вращения верхней части тахометра, которая достигает 8500 об/мин.

Физические характеристики действительно быстры — 3.4 секунды с места до 100 км/ч, а углеродно-керамические тормозные диски Spyder снижают скорость. Акустика возмутительна благодаря крошечному заднему стеклу, которое можно опустить с верхом вверх или вниз, чтобы усилить рев Бешеного Быка.

Хотя в салоне не так много места, доступ осуществляется более элегантно, чем в некоторых суперкарах.

Внутри роскошного и хорошо отделанного салона сочетаются сделанные на заказ распределительные устройства Lamborghini и Audi. Вещи Audi хранятся низко и в основном вне поля зрения, что позволяет переключателям в стиле тумблеров доминировать на приборной панели.

Сиденья превосходны, и, несмотря на то, что внутри не так много места, доступ к ним осуществляется более элегантно, чем в некоторых суперкарах.

По дороге

Этот Spyder не столько подкрадывается к вам, сколько барабанная дробь пробивается к вам. Это чистая театральность, от внешнего вида до гортанного рычания выхлопных труб даже на холостом ходу.

Тканевая крыша складывается и поднимается за 18 секунд (на скорости до 50 км/ч, для тех, кто не боится порывов ветра).

Spyder можно вести достаточно спокойно на городских скоростях, при условии, что кнопка «anima» в основании рулевого колеса находится в положении «strada» (дорога), и вы не забыли включить тумблер, который поднимает нос на 40 мм.

В этом режиме дроссельная заслонка требует большего давления, чтобы вызвать дикое ускорение, и имеет автоматическое переключение на высшую передачу уже с 60 км/ч, демпфируя ноту выхлопа до уровня, который не отскакивает от витрин магазинов и не вызывает их вибрации.

Переключитесь на Corsa (гонка), и это бык, который реагирует соответствующим образом.

Даже с приподнятой передней частью требуется осторожность при движении по лежачим полицейским и неровностям проезжей части. Нос автоматически опускается на скорости 70 км/ч, и с этого момента подбородок становится толщиной с приличный шерстяной ковер вдали от дороги. Выглядит потрясающе, но требует осторожности на некоторых из наших самых грязных участков асфальта.

Найдите нужный участок асфальта, включите режим «Спорт», чтобы усилить трансмиссию, приемистость двигателя и контроль устойчивости, и Huracan Spyder станет почти таким же быстрым и точным, как его аналог-купе.

Езда трясется из-за повышенного темпа, но передние колеса продолжают следовать туда, куда они направлены, а ускорение на выходе из поворота настолько волнующее, что вы ожидаете — и требуете — от суперкара за 471,000 XNUMX долларов.

Переключитесь на Corsa (гонка), и это бык, который реагирует соответствующим образом. Он заряжается к ограничителю, и требуется некоторая быстрая работа больших подрулевых переключателей, чтобы избежать мягкого отключения в первой паре шестерен.

Lamborghini добавляет 120 кг в виде мягкого верха и связанного с ним усиления шасси, увеличивая время разгона до 0 км/ч до 100 секунды.

Добавьте к этому комплект тормозов, предназначенных для гусеницы, и композитное шасси, которое увеличивает сухую массу до 1542 кг, и вы получите все компоненты для очень быстрой машины, а также дополнительный прием для вечеринки, заключающийся в том, чтобы впустить солнечный свет.

Ламбо считает, что обширная аэродинамическая работа защищает от ветра, делая разговор на скорости сносным.

Гладкий стиль также означает, что суперкар-малышка способен развивать максимальную скорость 324 км/ч с поднятым или опущенным верхом.

Лишь немногие избранные австралийцы будут иметь фронт и финансы, чтобы присоединиться к набору Huracan Spyder.

Они увидят Lamborghini в самом дерзком виде, и им должно понравиться это приключение.

Когда дело доходит до этого автомобиля, в отличие от всех других кабриолетов, побывавших в гараже CarsGuide, фиалки не должны применяться.

Какие новости

Цена — Привилегия подняться или опуститься наверху стоит на 42,800 470,800 долларов больше, чем эквивалентное купе Huracan. При цене 488 526,888 долларов Spyder по-прежнему значительно дешевле, чем его главный конкурент, Ferrari XNUMX Spyder за XNUMX XNUMX долларов.

Технологии — «Цифровая кабина» с высоким разрешением, впервые разработанная Audi, находится за рулем, хотя и с более яркими дисплеями, вдохновленными Lambo, чем когда-либо.

Производительность — Достаточно быстро, чтобы вас забронировали или конфисковали машину до того, как она выйдет из второй передачи. С места до 200 км/ч требуется 10.2 секунды.

Вождение — Невероятно быстрый и громкий, Lambo не может быть изучен на австралийских дорогах, даже на участках Северной территории без ограничений. Полный привод обеспечивает серьезное сцепление с дорогой, и эта цепкость превращается в приличную зону разгона, если вы выходите за пределы.

Дизайн — В равной степени мобильное искусство, как и автомобиль, Spyder использует тот же подход к углам, что и Ferrari к изгибам. Шестиугольники оказывают очевидное влияние и распространяются на такие детали, как шестигранные вентиляционные отверстия.

Что бы вы предпочли: Spyder или версию с жесткой крышей? Расскажите, что вы думаете в комментариях ниже.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о ценах и спецификациях Lamborghini Huracan 2016 года.