Mercedes M272 кыймылдаткычы

ыраазы

Mercedes-Benz M272 кыймылдаткычы V6 болуп 2004-жылы киргизилген жана 00s бою колдонулат. Аны мурдагылардан айырмалап турган бир нече аспектилер бар. Бул кыймылдаткычтын жардамы менен, биринчи жолу, туруктуу өзгөрмө клапандын убактысы, ошондой эле муздатуучу агымдын электрондук көзөмөлү (механикалык термостатты алмаштыруу) ишке ашырылды. M112 кыймылдаткычы сыяктуу эле, ал дагы дирилдөөнү жок кылуу үчүн блоктогу цилиндр банктарынын ортосунда орнотулган баланс валын колдонот.

Mercedes-Benz M272 кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү

Техникалык мүнөздөмөлөр M272

M272 кыймылдаткычы төмөнкүдөй мүнөздөмөлөргө ээ:

  • өндүрүүчү - Штутгарт-Бад Каннстатт заводу;
  • чыккан жылдары - 2004-2013;
  • цилиндр блогунун материалы - алюминий;
  • баш - алюминий;
  • күйүүчү май түрү - бензин;
  • күйүүчү май тутумунун шайманы - инжектордук жана түз (3,5 литрлик V6 версиясында);
  • цилиндрлердин саны - 6;
  • кубат, h.p. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.

Кыймылдаткычтын номери кайда

Кыймылдаткычтын номери сол цилиндр башынын артында, маховиктин жанында жайгашкан.

M272 кыймылдаткычына өзгөртүүлөр

Мотор төмөнкүдөй өзгөртүүлөргө ээ:

өзгөрүү

Иштөө көлөмү [см3]

кысуу катышы

Кубаттуулугу [кВт / а.с. дан.]
аздык

Torque [N / m]
аздык

M272 KE25249611,2: 1150/204 6200245 2900-5500
M272 KE30299611,3: 1170/231 6000300 2500-5000
M272 KE35349810,7: 1190/258 6000340 2500-5000
M272 KE3510,7: 1200/272 6000350 2400-5000
M272 DE35 CGI12,2: 1215/292 6400365 3000-5100
M272 KE35 Sportmotor (R171)11,7: 1224/305 6500360 4900де
M272 KE35 Sportmotor (R230)10,5: 1232/316 6500360 4900де

Көйгөйлөр жана алсыз жактар

  1. Май агып жатат. Пластикалык цилиндр башынын тыгындарын текшериңиз - аларды алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Бул пайда болгон агып көпчүлүк себеби болуп саналат.
  2. Кирүүчү көп клапандар жараксыз. Мындай көйгөйгө туш болгондо кыймылдаткыч туруктуу эмес иштейт. Бул учурда, ичүүчү коллекторду толугу менен алмаштыруу талап кылынат. Бул көйгөй 2007-жылга чейин кыймылдаткычтарда келип чыккан жана бул көйгөйдү чечүүгө эң көп убакытты талап кылат.
  3. Тилекке каршы, 272-2004-жылдар аралыгында курулган M2008 кыймылдаткычы бар Mercedes-Benz E-Class үлгүлөрүнүн көпчүлүгүндө тең салмактуулук шахталарында көйгөйлөр бар. Бул эң көп тараган кемчиликтердин бири. Баланстык валдын тиштери иштебей баштаганда, катуу үн угушуңуз мүмкүн - ар дайым кыймылдаткычтын иштебей калгандыгынын айкын белгиси. Бул көйгөйдүн конкреттүү күнөөкөрү адатта эрте эскирген тиш жылдызы болот.

тюнинг

Кубаттуулукту бир аз жогорулатуунун жөнөкөй жолу чипти жөндөө менен байланыштуу. Ал катализаторлорду алып салуудан жана каршылыгы төмөн чыпканы орнотуудан, ошондой эле спорттук программалардан турат. Бул учурда унаа ээсинин алган кошумча артыкчылыгы - 15тен 20га чейин. Спорттук валдарды орнотуу дагы 20-25 аттын күчүн берет. Андан ары тюнинг менен, унаа шаардык чөйрөдө жүрүүгө ыңгайсыз болуп калат.

M272 видео: баллдын пайда болушунун себеби

MBENZ M272 3.5L рэкетчиликке алып келет
Негизги » машиналары » Mercedes M272 кыймылдаткычы

Комментарий кошуу