Двигатель Мерседес М272
Содержание
Двигатель Mercedes-Benz M272 – это V6, представленный в 2004 году и используемый в течение всех 00-х годов. Есть несколько аспектов, которые отличают его от предшественников. С этим двигателем впервые было реализовано постоянное регулирование фаз газораспределения, а также электронное управление потоком охлаждающей жидкости (замена механического термостата). Подобно двигателю M112, он также использует балансировочный вал, установленный между рядами цилиндров в блоке цилиндров для устранения вибраций.
Технические характеристики М272
Двигатель M272 обладает следующими характеристиками:
- производитель – Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
- годы выпуска – 2004-2013;
- материал цилиндрового блока – алюминий;
- головка – алюминий;
- тип топлива – бензин;
- устройство топливной системы – инжекторный и прямой (в варианте 3,5-литрового V6);
- число цилиндров – 6;
- мощность, л.с. 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.
Где находится номер двигателя
Номер двигателя находится за левой ГБЦ, около маховика.
Модификации двигателя М272
Двигатель имеет следующие модификации:
Модификация | Рабочий объём [см3] | Степень сжатия | Мощность [кВт/л. с.] | Крутящий момент [Н/м] |
| M272 KE25 | 2496 | 11,2 : 1 | 150/204 при 6200 | 245 при 2900–5500 |
| M272 KE30 | 2996 | 11,3 : 1 | 170/231 при 6000 | 300 при 2500–5000 |
| M272 KE35 | 3498 | 10,7 : 1 | 190/258 при 6000 | 340 при 2500–5000 |
| M272 KE35 | 10,7 : 1 | 200/272 при 6000 | 350 при 2400–5000 | |
| M272 DE35 CGI | 12,2 : 1 | 215/292 при 6400 | 365 при 3000–5100 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R171) | 11,7 : 1 | 224/305 при 6500 | 360 при 4900 | |
| M272 KE35 Sportmotor (R230) | 10,5 : 1 | 232/316 при 6500 | 360 при 4900 |
Проблемы и слабые места
- Утечки масла. Проверьте пластиковые заглушки головок цилиндров – возможно, их нужно заменить. Это является причиной большинства случающихся утечек.
- Неисправность клапанов впускного коллектора. Двигатель работает нестабильно, столкнувшись с этой проблемой. В данном случае требуется полная замена впускного коллектора. Эта проблема возникает на двигателях до 2007 года и является одной из наиболее трудоемких при устранении.
- К сожалению, у большинства моделей Mercedes-Benz E-класса с двигателем M272, выпущенным в период 2004–2008 годов, есть проблемы с балансировочными валами. Это, безусловно, одна из самых распространенных неисправностей. Когда шестерни уравновешивающего вала начинают выходить из строя, вы, вероятно, услышите резкий звук – всегда явный признак неисправности двигателя. Конкретным виновником этой проблемы обычно является преждевременно изношенная звездочка.
Тюнинг
Максимально простой способ некоторого увеличения мощности связан с чип-тюнингом. Он заключается в удалении катализаторов и установке фильтра с пониженным сопротивлением, а также в спортивной прошивке. Дополнительное преимущество, которое владелец авто получает при этом – от 15 до 20 лошадиных сил. Установка спортивных распределительных валов дает еще от 20 до 25 лошадиных сил. При дальнейшем тюнинге автомобиль становится неудобным для перемещений в городских условиях.
Видео про M272: причина появления задиров
