Куда уходит Холден?
Новый Commodore Холдена изо всех сил пытался найти аудиторию в Австралии, но следует ли его заменить на Cadillac?
Когда-то доминирующая сила в автомобильном ландшафте Австралии, Holden с тех пор потерял популярность у многих покупателей после прекращения местного производства автомобилей в 2017 году.
За первые семь месяцев года Holden подсчитал 27,783 24.0 новых продаж, что на 36,541% меньше, чем XNUMX XNUMX показатель за тот же период прошлого года.
Наиболее очевидной причиной значительного падения продаж Holden является замена своего Commodore с австралийского заднеприводного большого автомобиля на импортный Opel Insignia с новым брендом.
В первый месяц продаж в феврале 2018 года новый Commodore набрал всего 737 новых регистраций, что составляет менее половины продаж заводской таблички в том же месяце (1566) в предыдущем году.
Через полтора года после запуска продажи Commodore еще не взлетели: продажи 3711 до конца июля составляют в среднем около 530 единиц в месяц.
Тем не менее, с тех пор Holden также прекратил выпуск малопродаваемых моделей, таких как Barina, Spark и Astra универсал, а поставки популярного седана Astra были прекращены в начале этого года, что также повлияло на долю рынка бренда.
Таким образом, самой продаваемой моделью Holden в настоящее время является пикап Colorado с совокупными продажами 4×2 и 4×4 в этом году, составившими 11,013 11,065 единиц, что составляет более трети от общего объема и показывает стабильные результаты по сравнению с прошлогодними XNUMX XNUMX. продаж за тот же период.
Colorado в настоящее время является самой продаваемой моделью в линейке Holden.
Несмотря на то, что он занимает первое место в чартах продаж Holden, Colorado по-прежнему уступает лидерам сегмента, таким как Toyota HiLux (29,491 24,554), Ford Ranger (14,281 XNUMX) и Mitsubishi Triton (XNUMX XNUMX) по продажам с начала года.
Между тем, кроссовер Equinox также не смог завоевать популярность в быстро развивающемся сегменте внедорожников среднего размера, несмотря на рост продаж в этом году на 16.2%.
Что касается остальной части модельного ряда, то малолитражный автомобиль Astra, кроссовер Trax, большой внедорожник Acadia и Trailblazer достигли 3252, 2954, 1694 и 1522 продаж соответственно.
В будущем Холден потеряет доступ к моделям производства Opel, таким как нынешние Commodore и Astra, а General Motors (GM) передаст немецкий бренд вместе с Vauxhall французской группе PSA.
Это означает, что Holden, как ожидается, обратится к своим американским кузенам — Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC — для расширения своего модельного ряда.
На самом деле, приток моделей в США уже начался: Equinox — это Chevrolet, а Acadia — GMC.
Однако важно то, что обе модели, а также Commodore, были настроены для австралийских дорог, прежде чем попасть в местные выставочные залы, чтобы обеспечить оптимальную езду и комфорт.
В то время как Hyundai и Kia — и в некоторой степени Mazda — также настраивают настройки подвески для австралийских дорог, эта индивидуальная настройка может стать огромным благом для Holden, поскольку он стремится подняться в чартах продаж.
Холден также может снова окунуться в портфолио Chevrolet, чтобы заполучить Blazer, который может стать стильной альтернативой Acadia крупногабаритному внедорожнику.
Blazer может присоединиться к выставочным залам Acadia и Equinox в Холдене.
Blazer также привнесет в модельный ряд Холдена уровень сплоченности стиля, с более гладкой эстетикой, более соответствующей Equinox, чем массивной Acadia.
Долгожданное введение бренда Cadillac также может дать Holden роскошную альтернативу таким автомобилям, как Lexus и Infiniti.
Фактически, CT5 уже находится в Австралии, поскольку Холден проводит испытания трансмиссии и выбросов для будущей модели.
CT5 также может заполнить пробел, оставленный Commodore, что позволит Холдену наконец отказаться от заводской таблички после того, как он впервые дебютировал в 1978 году.
С заднеприводной компоновкой, размерами большого седана и предлагаемыми вариантами производительности Cadillac CT5 может стать духовным преемником, о котором так мечтали приверженцы Holden.
Автомобиль Cadillac CT5 был замечен разъезжающим по Мельбурну в значительном камуфляже.
Это также может открыть дверь для большего количества продуктов Cadillac в Австралии, поскольку бренд был готов запустить Down Under до того, как глобальный финансовый кризис разрушил планы GM 10 лет назад.
Что касается высокопроизводительных моделей, Холден уже подтвердил, что новый Chevrolet Corvette будет предлагаться с заводским правым рулем либо в конце следующего года, либо в начале 2021 года.
Corvette будет стоять рядом с Camaro, который был импортирован и преобразован с правым рулем компанией Holden Special Vehicles (HSV), причем оба отказались от каких-либо значков Holden.
Хотя многие отмечают, что это открывает возможность отказаться от имени Holden в пользу Chevrolet, также вероятно, что Холден решил сохранить обе версии в их американских формах из-за сильного маркетингового потенциала и наследия Corvette и Camaro.
Примечательно, что HSV также переоборудует полноразмерный пикап Silverado для местного потребления.
Наконец, полностью электрический кроссовер Bolt также может дать бренду толчок в развитии альтернативных силовых агрегатов, поскольку отрасль движется к автомобилям без вредных выбросов.
GM также управляет дизайн-студией в офисе Холдена в Мельбурне, который является одним из немногих объектов в мире, который может воплотить концепцию от начала до физической формы, в то время как испытательный полигон Ланг Ланг и новое подразделение перспективных разработок транспортных средств сохранят местный персонал. занятый.
Каким бы ни было будущее Holden, безусловно, на горизонте есть светлые пятна для уважаемого бренда, который впервые рискует выпасть из топ-10 брендов.
