Lastîkên çêtirîn ên zivistanê ji bo modelên kompakt ên SUV

Ceribandina yazdeh modelên tîrêjên zivistanê yên mezinahiya 215/55 R 17 H/V

Ji bo xwediyên SUV-yên kompakt, kêfa ajotinê di mehên zivistanê de berdewam dike. Ji bo vê yekê şertek asta herî bilind a ewlehiyê ye - kêşana herî zêde li ser rêyên cihêreng, ji ​​baranê an berfê şil dibe. Ji bo VW T-Roc û pargîdaniya tîrêjên zivistanê yên çêtirîn çi ne?

Pêşveçûna modelên SUV-ê bêrawest xuya dike - lê pir firotan nakevin ser giranhilgirên mezin di nav wan de. Ya herî populer modelên kompakt ên ji nîjadên Opel Mokka, Seat Ateca an VW T-Roc in, ku kêm kêm bi dual û pir caran bi ajokera pêş-teker têne kirîn. Ji bo van SUV-yên Golfê yên xwemalî yên di hawîrdora wan a bajarî ya normal de, ev ji bilî kolanên zivistanê yên şemitok kêm kêm dihêle. Di rewşên weha de, dema ku me dev ji lêçûna bilind a seranserê salê ya veguhestina dualî berda, tîrêjên zivistanê têne alîkariyê. Lê kîjan?

Ji tîrêjên zivistanê yên T-Roc 215/55 R 17 ku ji bo ceribandinê têne pêşniyar kirin, rêza li sûkê ji dewlemendtir e, û me hilberên herî balkêş ji we re hilbijart û wan di ceribandinên xwe de cîh girt. Continental TS 850 P, ku îsbat kir ku di pêşbaziya zivistanê ya sala borî de serketî bû, naha bi sê modelên destpêkê re pêşbaziyê dike - Bridgestone Blizzak LM005-a ku vê dawiyê hatî destnîşan kirin, Goodyear UltraGrip Performance Plus-ya çêtirkirî û Nokian WR-ya Berfê ya nû hatî destpêkirin, ku ew îdîa dikin ku ew e. bi taybetî ji bo şert û mercên zivistanê yên li Ewropaya Navîn û Rojavayê xweşkirî ye. Ji beşa bihayê jorîn, Michelin Alpin 6-a nû hîn jî beşdarî ceribandinê dibe, û ji navîn - Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954, ku di 2018-an de hatî pêşkêş kirin, û Hankook i*cept evo², ji sala 2015-an ve hatî pejirandin. Me Falken Eurowinter HS01 û Giti Winter W1 wekî alternatîfên erzan di ceribandinê de cîh girt.

Di sermayê de, li ser rêyek şil, di moda sînor de

Bakurê Fînlandiyayê bi bahoz û germahiya cemidî pêşwaziya tîma testê dike. Lepikên ji berfê û germahiya sar heta 20 pileyî kêm dike, di destpêkê de ceribandinan hema hema ne mumkin dike. Encamên di germahiyên weha yên binê sifirê de ji bo tekerên zivistanê yên ku ji bo şert û mercên Ewrûpaya Rojava hatine çêkirin ne baş in. Li herêmên xwe, divê ew kalîteya berfê ya baş ji 0 heta minus 15 pileyî nîşan bidin - rêza germahiya ku em bi îdeal dema ceribandinê jê re hewl didin.

Em bi şens in - tava biharê ya bêhnfireh yekem hilma germbûnê tîne herêma polar, termometre bilind dibe, û ceribandin bi leza bilind derbas dibe. Di yek an du rojan de em ê encama yekem hebe: Goodyear UltraGrip Performance Plus-a nû li ser berfê bêserûber e. Dê were dîtin ka ew ê di ceribandinên şil û hişk de pêşengiya xwe biparêzin.

Em ê çar hefte şûnda wê biceribînin, dema ku pêşandanek bi ceribandinên rawestandin, avjenî û deng, û her weha ceribandinên hilgirtin û guheztina rê, li cîhek îsbatkirinê ya li bakurê Almanyayê pêk tê. Ji bilî pênc dîsîplînên berfê, her modela tirênê li hember diwanzdeh pîvanên din têne ceribandin û nirxandin. Goodyear bi zor karî serokatiya xwe biparêze. Bridgestone di şil de hema hema ji wan dertê. Vredestein bi kêmasiyên berfê yên piçûk nêzîk in, Continental jî bi performansa baş li ser rêyên zuwa û şil di çar rêzên pêşîn de ye. Michelin, Hankook, Falken û Toyo bi "baş" têne nirxandin, di heman demê de Pirelli, Giti û Nokian, ku li ser rêyên berf û zuwa baş dixebitin, encamên têrker nîşan didin. Lêbelê, ew şansê xwe yê "baş"bûna xwe winda dikin bi dûrbûna firnê ya pir dirêj (pîvanek ji bo kêmkirina pola cezakirinê) û pir hindik girtina di şil de.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(testa serketî)

• Pir pêbawer û hêsan e ku meriv bersiva gazê kontrol bike, li ser rêyên berf û şil tevgerek pir pêşbînbar
• Rawestandina hişk a ewledar
• Têkiliya pir hevseng bi Kontrola Dînamîkên Elektronîkî (ESP).
• Dema ku di quncikê de li ser asfalta zuwa dizivire dema ajotina bi lez ajotinê têr nake

Encam: tîrêjên zivistanê yên herî baş ên ku xwedan berfê çêtirîn e û li ser rêyên şil gerîdeya ewledar (8,9 xal, pir baş).

Bridgestone Blizzak LM005

• Li ser rêyên berf û şil pir rast
• Bi reaksiyonên serbestberdana gazê bi hêsanî pêşbînîkirî, lê stabîl û pir ewledar
• Dûrên firnê kurt
• Kêmasiyên piçûk di leza bilind de di quncikê de û dema ku li ser peyarê hişk sekinîne

Encam: Hilbera nû ya pir ewledar bi dûrahiyên frenê yên kurt li ser rêyên şil û di berfê de (8,8 xal, pir baş).

Vredestein Wintrac Pro

• Bersiva rêveçûna rasterast, werzîşî ya bi pir kêşanê, nemaze li quncikên şil û zuwa, û frena bi ewle.
• Ji xeynî sekinandinê, operasyona ewle û girtina baş a berfê.
• Li gorî hilberên zivistanê yên kevneşopî, li ser berfê mesafeya firnê hinekî dirêjtir e
• Zêdebûna berxwedana gerîlêdanê.

Encam: li ser rêyên şil û zuwa bi girtina baş, li ser berfê qels, ji bo deverên guncan tê pêşniyar kirin (8,3 xal, pir baş).

Continental TS 850 P

• Di bingeh de bi îstîqrar û berî her tiştî dînamîkên pir hevseng bi girtina berfê ya ku bi hêsanî tê pêşbînîkirin
• Kontrolkirina hêsan bi rezerva klûbeya şil a diyarkirî
• Safe understeer
• Bi taybetî dema ku li ser berf û asfalta hişk rawestin, geşedanên nû li pêş in

Encam: Her çend ew pênc sal in di hilberînê de ne, ew hîn jî xwedan taybetmendiyên pir baş in (8,1 xal, pir baş).

Michelin Alpin 6

• Berf û kalîteyên rê yên zuwa bi girîng hevseng in
• Di quncikên şil de tevgerek pir ewledar
• Têkiliya baş bi pergalên kontrolkirina dînamîkên rê re
• kêmasiyên piçûk dema ku ji ber berf û şilbûnê tê rawestandin
• Dema ku di quncikên ziwa de bi lez ajotin têrê nake

Encam: hilberek luks, pir caran bi performansa baş di hewaya zivistanê ya hişk lê tixûbdar de (7,9 xal, baş).

Hankook I * CEPT EVO²

• Vekêşana pir baş û dînamîkên rê hevseng û marjînalek mezin a ewlehiyê li quncikên berfê
• Werzîş - di quncikên li ser asfalta hişk de rast û xurt
• Tekerên pir bêdeng
• Li ser asfalta zuwa firna dirêj
• Di hilberandina şil de bi herêmek sînorek teng re têra xwe hevseng nake
• Berxwedana bilind a avêtinê

Encam: Tekerên zivistanê yên profesyonel bi taybetmendiyên berfê yên baş, lê bi kêmasiyên piçûk li ser rêyên şil (7,6 xal, baş).

Falken Eurowinter HS01

• Girtina lateral ya hêja
• Dema ku lezê dikişîne û dema ku berf baş rawestiyaye piçek meyla lingê ye
• Pêşîlêgirtina pir baş a aquaplaning
• Têkiliya di navbera girtina berfê ya xêzikî û ya paşîn de hinekî tê bikar anîn.
• Desthilatdariya nebaş li ser rêyên şil û zivirîna tixûbdar li ser peyarê hişk

Encam: Tirên zivistanê yên çîna navîn bi taybetmendiyên berfê yên baş, lê bi kêmasiyên li ser rêyên şil (7,4 xal, baş).

Toyo Snowprox S954

• Werzîş - rasterast û bi îstîqrar bi pir kêşan di quncikên hişk de.
• Di her şert û mercî de mesafeya frenê dirêjtir
• nerînên nebaş li ser berf û rêyên şil
• Meyla sivik a ji bo rêgirtinê dema ku di quncikên şil de gazê radike

Encam: ji bo deqên qels ên li ser berf û rêyên şil, tekerên zivistanê yên herî werzîşî li ser rêyên hişk in (7,3 xal, baş).

Pirelli Sottozero 3

• Kapasîteyên pir hevseng û wekî rêgezek ji bo tevgera werzişî-rasterast li ser asfalta hişk
• Bi gelemperî performansa têrker li ser rêyên berf û şil.
• li ser berfê dûrtir firnê
• Grip dikare çêtir be
• Qelsiyên dema şil
• Pêşîlêgirtina nebaş a aquaplanin.

Encam: Pirelli ya hevseng, werziş ji ber kêmasiyên piçûk ên şil (7,0 xal, têrker) zivistanên hişk tercîh dike.

Gitti Zivistan W1

• Dûra frendanê ya pir kurt û li ser asfalta zuwa kişandina baş.
• Ji bilî performansa dînamîkî ya têrker digel dûrên frendanê yên dirêj, girtina kêm û sînorê berfê teng
• Di hilberandina şil de kêm hevseng e
• ziwabûna giran
• dema ku dizivire dengê kerrbûna sivik

 Encam: hilberên erzan ên bi astek jêhatîbûnek kêmtir, lê bêyî kêmasiyên girîng (6,9 xal, têrker).

Nokian WR Snowproof

• Birêvebirina berfê ewle û hêsan e
• Ji xeynî rûberên şil ên bi mesafeyên frendanê yên kurt
• Bi gelemperî tevgerek ewledar
• Dûreya frenê ya dirêj û li ser rêyên şil girtina nisbeten xirab
• Ji bo guhertinên di kêşanê de hestiyar.

Encam: di şert û mercên hişk de pir baş û di berfê de jî baş e. Li ser rêyên şil kêşa pir hindik - ew li vir nebawer in! (6,2 xal, têrker).

Va ye ku me çawa test kir

Ji bo misogerkirina encamên herî rast û pêbawer ên gengaz, hemî ceribandinên di vê ceribandinê de çend caran têne kirin ku şert û merc destûr didin. Pîvanek pîvandina pêşkeftî tête bikar anîn ku ji hêla pîlotên ceribandinê yên bi ezmûn ve nirxandina objektîf bi karanîna amûrên pîvandinê û xalên subjektîf digire. Di ceribandinên hilgirtina berfê de, û her weha li ser rûdên şil û zuwa, hevsengî, ewlehî û lihevhatina bi behreya rê ya bendewar a koma armancê re di rêjeyên çêtirîn de encam dide. Testên aquaplaningê, bi rêzê ve, dirêjî û paşîn, agahdarî li ser reaksiyona tirênan peyda dikin, mînakî, dema ajotina di nav xetên kûr ên li ser asfaltê de. Nirxa leza krîtîk a windabûna têkiliyê bi rê re dema ajotina ber bi rêyek pêş ve an leza paşîn a bidestxistî dema ku di nav deverek lehiyê re derbas dibe li gorî pîvanên VDA divê faktora ewlehiyê ya tirên têkildar destnîşan bike. Ger gengaz be, di laboratîfên cihêreng ên ceribandinê de li ser qefesên daholê, berxwedana wan a gêrkirinê tê pîvandin. Encam di nav nirxandinan de di forma nirxên navîn de têne kirin. Bingeha nirxandinê qanûnên Ewropî ji bo kategorîzekirina li ser etîketên tirênê derbasdar e. Ji bo ku pêbaweriya encamên testê piştrast bikin, em hin hilberên ceribandin bi tîrêjên ku paşê ji firoşkarên nêzîk di ceribandinên paşîn de hatine kirîn berhev dikin. Bala me li ser sê modelên jorîn ên di ceribandinê de ye, û hem jî hilberên ku performansa neasayî baş an nîşanên cilê yên neasayî nîşan didin. Devijandin an taybetmendiyên din ên hatine tespîtkirin di ceribandina mezin de, digel peyamek têkildar, ji rêzgirtinê têne derxistin.