Кто строит дрифт-кары?
Автоспорт — это командная дисциплина. Успех обусловлен не только отличными навыками водителя, но и эффективностью и знаниями механиков, которые управляют автомобилями во время соревнований.
Прежде чем мы увидим наши любимые автомобили в действии – кто-то должен их построить. Вот именно… Кто на самом деле строит эти несколько сотен лошадиных монстров, радующих наш глаз? Ответ не однозначен.
Некоторые дрифтеры строят машины для себя и других конкурентов. Хорошим примером является Марчин «Стив» Карзасти. В соревновании Drift Masters Grand Prix вы можете наблюдать за ним за рулем Nissan S14, который он построил для себя. Самостоятельное создание автомобилей и их обслуживание во время соревнований – как видите, это не мешает вам добиваться достойных результатов. На данный момент популярный «Стив» занимает девятое место в общем зачете DMGP, а в Плоцке ему удалось занять второе место по ходу субботнего ночного тура.
– Я думаю, что быть дизайнером и водителем одновременно помогает. Человек, обладающий знаниями в области механики, способен определить, когда в автомобиле возникает неисправность, и быстро устранить ее. Вы также можете настроить свой дрифт-кар в соответствии со своими предпочтениями. В результате, зная возможности настройки своего автомобиля, вы сможете настроить его на заданную трассу. — говорит Марчин «Стив» Карзасти.
Водитель из Варшавы, кроме своей машины, построил в том числе Nissan S13 за рулем Джеймса Дина в Польше. На этой машине ирландец выиграл 3-й этап DMGP в Плоцке. – Мы обслуживаем много дрифт-каров. Иногда бывает так, что я и мои механики помогаем моим коллегам из других команд ремонтировать их автомобили во время соревнований. – добавляет Стив.
Хотя пример Марчина Карзасти действительно впечатляет, в большинстве случаев существует четкое разделение обязанностей – водитель и конструктор. Эта формула хорошо работает в Budmat Auto Drift Team. Там Гжегож Хмеловец отвечает за производство автомобилей. Человек, известный в среде дрифта как Гело, следит за хорошим состоянием своих работ и во время соревнований. Среди его проектов желтые Nissans – S14 и Skyline, управляемые Петром Венцеком и “Landryna” Давида Каркосика, и своего рода глазурь на торте, Nissan 370Z от Budmat.
Конструктор когда-то был активным конкурентом. – Я принимал участие в нескольких любительских соревнованиях, когда в Польше зародился дрифт. Я также организовывал тренинги в Уленже. Однако из-за нехватки времени я не мог этого делать дальше, потому что мы часто уезжаем, и у нас много машин в обработке. Меня все еще тянет к вождению – если представится возможность – кто знает? Может быть, я бы еще покатался – утверждает Гжегож Хмеловец.
