Ксеноновые фары — как они работают и что в них чаще всего ломается?

Выпускаемые сегодня автомобили с ксеноновыми или биксеноновыми фарами оснащаются как автоматическим регулированием дальности (выравниванием), так и системами очистки. Первый реагирует на изменения наклона в зависимости от режима движения, а второй позволяет эффективно очищать линзы фар с помощью специальных распылителей воды, которые заменили использовавшиеся ранее механические дворники.

Динамично на дороге

На автомобилях, оборудованных ксеноновые фары (или биксенон), так называемой система динамического корректора фар. Как это работает? Система реагирует на изменения наклона автомобиля, такие как ускорение или торможение, на основе данных датчиков. Чтобы быстро реагировать на изменение наклона автомобиля, для управления фарами используются электрические шаговые двигатели: применяемый в них импульсный источник питания заставляет их роторы поворачиваться только на строго определенный угол (в отличие от традиционных электродвигателей, в которых ротор вращается в непрерывном движении). Кроме того, в систему динамического корректора фар входят: электрические корректоры фар, контроллер системы автоматического и динамического корректора фар, индуктивный датчик дорожного просвета.

Чистота = безопасность

Ксеноновые фары высокая сила света газоразрядными лампами может вызвать ослепление в результате загрязнения их плафонов. Отсюда разбрызгиватели на ксеноновые фары устанавливаются на основании правил, изложенных в правилах утверждения ЕЭК (Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций), и, в частности, в соответствии с правилами ЕЭК № 48. Стоит знать, что в Евросоюзе обязательство устанавливать систему очистки ксеноновых фар было введено в 1996 году.

Ксенон – что ломается?

Система мойки ксеноновые фары с распылением воды он выходит из строя, как и другие системы, используемые в автомобилях. Наиболее частая причина – не работает крыльчатка насоса или забита водяная форсунка. Насос не запускается из-за отсутствия источника питания или перегоревшего предохранителя. Иногда в этом виноват воздух в системе стирки. Для восстановления нормальной работы необходимо полностью удалить воздух из системы за несколько попыток запуска насоса. В случае засорения форсунки необходимо удалить оставшиеся в ней инородные тела и тщательно промыть всю систему. В свою очередь, в зимнее время система промывки ксеноновые фары подвергается обледенению. Обычно тогда помогает увеличение количества антифриза. Помните, однако, что в случае более длительной стоянки «под облаком» (например, после очень морозной ночи) этого может оказаться недостаточно и придется оставить машину на некоторое время в более теплом месте.

Добавлено: 3 года назад,

фото: Pixabay