Ксенон и биксенон – установка и ремонт. Гид
Содержание
Ксеноновые или биксеноновые фары являются все более распространенным элементом автомобильного оснащения. Как они работают, в чем их преимущества и недостатки и что делать, чтобы установить ксенон на машину, в которой их нет?
Ксеноновая лампа дает около 3200 люмен при потреблении 35 Вт, в то время как галогенная лампа выдает 1500 лм при потреблении 55 Вт. Кроме того, ксеноновая лампа намного долговечнее галогеновой лампы, сравнима со сроком службы автомобиля.
Изначально ксеноновые фары стоили очень дорого и поэтому устанавливались — чаще всего опционально — на автомобили более высокого класса. В настоящее время такие устройства дешевле и их можно заказать даже для автомобилей сити-класса. Их также устанавливают многие пользователи подержанных автомобилей.
Некоторые правила – установка ксенона только по согласованию
Однако установка ксеноновых ламп — это не просто замена фар. Ксеноны должны соответствовать определенным условиям, чтобы их можно было использовать.
В соответствии с Правилом 48 ЕЭК ООН, действующим также в Польше, фары ближнего света автотранспортных средств, движущихся по дорогам общего пользования, имеющих источник света со световым потоком более 2000 лм, например, ксеноновые фары, должны быть оборудованы устройствами для очистки фар. утверждены в соответствии с Правилом 45 ЕЭК ООН. Кроме того, ксеноновые фары должны быть оборудованы системой автоматического выравнивания.
Кроме того, каждая лампа допущена к использованию данного типа колбы, а при замене на другую она теряет это допуск. Комплекты ксенона одобрены для конкретной модели автомобиля. Не используйте омыватели фар и ксеноновую систему самовыравнивания.
Установка ксеноновых комплектов без вышеперечисленного оборудования может привести к тому, что техпаспорт останется на диагностической станции при периодическом осмотре или в случае милицейской проверки. Это тоже представляет угрозу, ведь такие ксеноны будут ослеплять других водителей.
Ксеноновые фары – только ближний свет
Главной отличительной чертой ксеноновых ламп является цвет светового пучка – он интенсивно-белоснежный. Но для того, чтобы лампы загорелись, нужен целый набор приспособлений. Основными элементами системы ксеноновых фар являются преобразователь тока, воспламенитель и ксеноновая горелка. Назначение преобразователя – генерировать напряжение в несколько тысяч вольт и подавать переменный ток силой примерно 85 ампер.
Горелка имеет электроды, окруженные газовой смесью, в основном ксеноном. Освещение вызывает электрический разряд между электродами в колбе.
Читайте также: Декоративное освещение автомобиля — что модно и какие правила для него
Исполнительным элементом является нить накала, окруженная галогеном, задачей которой является объединение выпаренных частиц вольфрама с нити накала. Дело в том, что испаряющийся вольфрам не должен оседать на стекле, покрывающем нить накала, что может привести к ее почернению.
Главное – ксеноновые лампы работают только на ближний свет. Обычные галогенные лампы загораются, когда водитель переключается на дальний свет.
Биксеноновые фары – ближний и дальний свет
В современных автомобилях высокого класса распространено биксеноновое освещение, т.е. и ближний, и дальний свет используют ксеноновую технологию.
На практике, в связи с необходимостью быстрого включения фар дальнего света, это осуществляется одной горелкой, которая загорается вместе с фарами ближнего света, а включение фар дальнего света осуществляется заменой оптического узла внутри фары, например заменой затвора или перемещением резака.
Однако уже существуют ксеноновые горелки, оснащенные специальным электромагнитом, который приводит в движение трубку со светящимся газовым пузырем. При включении ближнего света он находится дальше от отражателя и свет рассеивается, а при включении дальнего света трубка перемещается в горелку, изменяя фокусное расстояние (больше фокусируя свет).
Благодаря биксеноновым фарам водитель имеет гораздо лучшую видимость, как при работе в качестве ближнего, так и дальнего света (большая дальность действия луча).
РЕКЛАМА
Комплекты ксенона для установки вне завода
Ксеноновые лампы можно устанавливать и в автомобили, которые не были ими оснащены на заводе. Конечно, недостаточно заменить сами лампочки. Необходимо установить полный комплект, состоящий из нити накала, преобразователя, проводки, привода автовыравнивания и омывателя фар. Это должен быть комплект, одобренный для данной модели автомобиля.
Читайте также: Как безопасно купить аккумулятор в сети? Гид
Между тем в торговле, особенно в Интернете, в основном встречаются наборы, состоящие только из преобразователей, лампочек и кабелей. Нити накала без системы выравнивания не будут светить в ту сторону, куда должны, при загрязнении фар светить будет хуже, чем в случае с классическими галогенками.
Автомобиль с ксеноновыми лампами без автокорректора и омывателей может не пройти техосмотр. У водителя такого транспортного средства также могут возникнуть проблемы в случае проведения придорожного техосмотра.
Однако, как мы выяснили в нескольких магазинах, торгующих комплектами ксенона, такой ассортимент все равно покупают, хотя наибольшей популярностью пользуются отдельные элементы, например сами нити накала или сами преобразователи. Это связано с тем, что такие детали приобретаются в качестве запасных частей для компонентов, вышедших из строя. Но некоторые водители все же устанавливают неполные комплекты за 200-500 злотых, рискуя проблемами при проверке и дополнительными расходами.
Ксенон и биксенон – сколько стоит?
При рассмотрении затрат на установку ксенона или биксенона необходимо учитывать полный комплект, то есть с системой самовыравнивания и разбрызгивателями, а также с нитями накаливания, инвертором и небольшими аксессуарами.
Цены на такой комплект, включая сборку, начинаются от 1000-1500 злотых и могут достигать 3000 злотых. Так что это стоимость, сравнимая с оснащением нового автомобиля ксеноновыми фарами на этапе заказа у дилера.
Преимущества и недостатки ксенона
Основное преимущество ксеноновых ламп уже заменено – это лучшее освещение дороги и большая дальность света. Важна и долговечность нитей, достигающая 200 XNUMX. км пробега автомобиля.
Кроме того, сама нить накаливания потребляет гораздо меньше электроэнергии, чем обычная лампочка, что способствует меньшему расходу топлива (менее нагружается генератор).
Наконец, нить накаливания не нагревается так сильно, как обычная галогенная лампа, а значит, стекло фары не деформируется.
Читайте также: Дневные ходовые огни – галоген, светодиоды или ксенон? – гид
Однако главный недостаток ксенона – высокая стоимость услуги. Сама нить стоит в среднем 150-200 злотых. А поскольку их нужно заменять парами, в случае повреждения такого элемента мы потратим не менее 300 злотых.
Утешает тот факт, что нити накаливания имеют долгий срок службы, но если кто-то покупает подержанный автомобиль с пробегом в несколько сотен тысяч километров, оснащенный ксеноном, выход из строя нитей накаливания весьма вероятен.
В автомобилях с большим пробегом отражатели также могут разболтаться (пучок света вибрирует во время движения) или даже потускнеть.
Некоторые в качестве недостатка ксенона указывают, что при включении света нить накала светится на полную яркость через 2-3 секунды.
По словам эксперта
Петр Гладыш, xenony.pl из Кониково возле Кошалина:
– Ксеноновые и биксеноновые фары, несомненно, улучшают поле зрения водителя и, таким образом, способствуют повышению безопасности дорожного движения. Проблема, однако, в том, что многие водители сами собирают комплекты, которые покупают в случайных местах. Позже луч света, вместо того чтобы освещать дорогу, ослепляет встречных водителей. Года два-три назад были популярны дешевые китайские комплекты, не соответствующие никаким техническим нормам. Мы также сталкиваемся с ситуацией, когда кто-то покупает подержанный автомобиль с большим пробегом, оснащенный ксеноном, за относительно небольшие деньги. И тогда он не может себе позволить обслуживать эти ксеноны, потому что не ожидал, что одна нить накаливания может стоить несколько сотен злотых.
Войцех Фрелиховский
