Кривые автомобиля

Целых 70 процентов разбившихся автомобилей остаются деформированными, целых 25 процентов нельзя допускать к движению, потому что это представляет для него угрозу.

Вышеупомянутые результаты – только что завершенного – исследования, которое было подписано, среди прочего, Польская палата автомобильной промышленности и польская Dekra. Интересно, что 15 процентов автомобилей, которые ремонтировались в т.н. в авторизованных сервисных центрах кривые напольные плиты. Так что же мы платим за ужасные суммы, требуемые фирменными мастерскими?

Конечно, нужно помнить, что осмотру подвергались те автомобили, которые казались их владельцам подозрительными. Полиция должна изымать техпаспорта автомобилей с погнутым полом в результате аварий и возвращать их после подтверждения эффективного ремонта. Стоимость может быть покрыта политикой ответственности перед третьими лицами. Европа знает такие практики. Решение об отправке автомобиля на экспертизу принимает полицейский, который знает, какое воздействие может деформировать пол. Информация о деформированных автомобилях также направляется в офисы экспертами по оценке послеаварийных повреждений. Он так же прост, как и конструкция цепа, и поэтому работает, к сожалению, не у нас. Чем беднее мы становимся, тем острее будет эта проблема.