Крепление для велосипедов – на крышу, крюк или люк? Какой выбрать?

Есть несколько способов безопасно перевезти велосипед на автомобиле. В зависимости от типа, стойки для велосипедов имеют свои преимущества и недостатки. Обсудим наиболее важные из них.

Виды велосипедных стоек. 

Езда на велосипеде в наши дни является популярным хобби, а для некоторых даже образом жизни. Неудивительно, что многим двухколесным транспортным средствам недостаточно просто ездить рядом с домом. В настоящее время вы можете повсюду брать с собой собственный велосипед, и в этом помогают велосипедные стойки. Существует три основных типа таких багажников. Они официально одобрены для использования на дорогах и при правильном использовании безопасны. Рассмотрим плюсы и минусы этих решений.

Багажник на крышу — самое дешевое крепление для велосипедов 

Багажник для велосипедов на крыше представляет собой очень простую конструкцию, основанную на рейке (также известной как желоб), на которую мы кладем велосипед, и наборе ручек. Это самое популярное решение на рынке по нескольким причинам.

Наиболее часто упоминаемым преимуществом багажника на крышу велосипеда является его низкая цена по сравнению с конкурирующими решениями. Это самое дешевое крепление для велосипедов — один держатель можно купить чуть более чем за 100 злотых, хотя на рынке есть много более дорогих решений от известных брендов. Также стоит помнить о некоторых дополнительных затратах, связанных с этим ботинком. Для перевозки велосипеда на крыше наше транспортное средство должно быть оборудовано специальными поперечинами, закрепленными на рейлингах (их цена колеблется от ста до нескольких сотен злотых). Балки покупаем только один раз, но также стоит отметить, что на одной велобагажке можно перевозить только один велосипед. Если мы хотим перевозить больше велосипедов, то для каждого из них приходится покупать отдельный багажник на крыше.

Крепление для велосипедов на крыше – преимущества и недостатки 

Помимо финансового аспекта, основным преимуществом велобагажника на крыше является простота сборки. Когда у нас уже установлены балки, прикрепить один или несколько велосипедных рельсов — чрезвычайно простая задача. Если мы часто перевозим велосипед, багажник на крыше даже не нужно разбирать. Не мешает ежедневному использованию автомобиля, не ограничивает доступ к двери или багажному отделению. Однако установка велосипеда на сам рейлинг немного проблематичнее. Эта операция требует силы и аккуратности, особенно если вы не хотите повредить или поцарапать кузов автомобиля. Прикрепляя двухколесное транспортное средство, мы также должны проявлять аккуратность, чтобы правильно закрепить все ручки, гарантируя безопасность вождения себе и другим участникам дорожного движения.

К несомненным недостаткам крепления для велосипедов на крыше можно отнести создание дополнительного сопротивления воздуха во время движения. Это выражается в шуме в салоне автомобиля и повышенном расходе топлива автомобиля. Многие производители велосипедных стоек также рекомендуют ограничивать скорость с велосипедами на крыше из соображений безопасности. Возвращаясь к экономическим вопросам, в некоторых случаях после сложения затрат (поперечные балки, рейлинги на несколько велосипедов, повышенный расход топлива автомобиля) может оказаться, что багажник на крыше будет не самым экономичным вариантом.

Крепление для велосипедов на фаркоп – преимущества и недостатки 

Крепление для велосипедов, устанавливаемое на фаркоп в автомобиле, является оптимальным решением для людей, которые хотят перевозить более одного велосипеда в комфортных условиях. В зависимости от модели на таком багажнике можно перевозить до 4 велосипедов.

Крепления для велосипедов на фаркоп имеют несколько модификаций. Самым простым и дешевым из них является так называемый стойка с ножницами. Эта конструкция позволит вам перевозить от 2 до 4 велосипедов, и они всегда будут пристегнуты неустойчивым образом, и они будут склонны натыкаться друг на друга при езде по неровной поверхности. При использовании стойки с ножницами мы берем на себя риск возможных царапин на оборудовании. Этот тип решения плохо работает на более длинных маршрутах, но если мы не перевозим велосипеды на большие расстояния и нам нужно экономичное решение, мы купим этот тип стойки примерно за 250-300 злотых. Однако стоит помнить, что нужно купить специальную полосу для номерного знака и фонарей.

Более дорогие и более продвинутые — платформенные велосипедные стойки обычно имеют встроенную полосу номерного знака и освещение. Кроме того, у них есть специальные рейлинги, в которых можно прочно закрепить (в зависимости от версии) от 2 до даже 5 велосипедов. Мы должны думать о том, сколько велосипедов мы хотим перевезти во время покупки. Сборка платформенной стойки на крюк обычно очень проста, нужно лишь поднять конструкцию и зажать специальный рычаг на фаркопе крюка. Его самым большим преимуществом являются безопасные и устойчивые держатели для велосипедов, благодаря которым нам не придется беспокоиться о грузе во время вождения. Важным преимуществом также является простота установки велосипедов на платформу. Вам не нужно поднимать их так высоко, как если бы вы использовали багажник на крыше.

Не менее важным преимуществом стойки фаркопа является ее расположение сзади автомобиля, благодаря чему она оказывает минимальное влияние на аэродинамику автомобиля во время движения. Создает гораздо меньшее сопротивление, чем багажник на крыше, что положительно влияет на расход топлива автомобиля. 

Багажники Thule или других популярных брендов имеют функцию наклона, обеспечивающую доступ в багажное отделение автомобиля. Тем не менее, расположение представляет собой небольшую проблему, поскольку велосипеды, едущие сзади, склонны к брызгам грязи из-под колес. Мы также должны быть особенно осторожны при парковке, особенно сзади.

Довольно очевидная проблема при желании использовать такие стойки – это, конечно же, необходимость установки в автомобиле фаркопа. Во многих случаях это значительная часть инвестиций в такой багажник, который сам по себе — особенно когда мы выбираем продукт рекомендуемой марки — может стоить дорого.

Велосипедная стойка на крышке автомобиля — промежуточный вариант  

Когда у нас в машине нет фаркопа, и мы не хотим крепить велосипеды на крыше, мы можем выбрать промежуточный вариант, т.е. крепление для велосипедов на заднюю дверь автомобиля. Это решение, которое сочетает в себе несколько преимуществ и недостатков решений, описанных выше. Однако, прежде всего, мы не будем устанавливать багажник на заднюю дверь в каждом автомобиле. Перед покупкой мы должны проверить, позволяет ли форма кузова нашего автомобиля установить такое решение.

Багажник задней двери обеспечивает такую ​​же (не очень высокую) устойчивость перевозимым велосипедам, как и описанный выше багажник с крючками-ножницами. Однако он доступен по схожей цене и не требует крепления к машине. Даже при размещении на ней велосипедов она обычно не закрывает номерной знак и фары, а препятствует доступу в багажное отделение транспортного средства. Багажник на крышке может оказаться оптимальным решением для людей, перевозящих велосипеды на небольшие расстояния. Для дальних поездок лучшим решением будет более устойчивая платформа или багажники на крыше.

Вы можете найти больше статей, связанных с автомобильной промышленностью, на AvtoTachki Passions в разделе Учебники.

: